1樓：熱愛電子數碼
6at指汽車有6個前進擋。6at各個擋位的傳動比排列比4at密，也就是各個相鄰傳動比的差值較小，那反應在駕駛感受上就是換擋平順，還有油耗低點。
檔位低，動力大，車速低；檔位高，動力小，車速高。
同時變速箱。
的選擇和發動機的輸出特性也有非常密切的關係，簡單的說就是發動機的動力越大就需要越多的擋位去匹配，因為動力的輸出範圍更廣了，需要分得更細才能保證動力不被浪費。檔位多少是需要與發動機動力匹配的。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
2樓：四川萬通汽車學校
朋友你好。at自動檔 是液力變矩的靠的是變速箱油傳力發動機和變速箱沒有硬性的鏈結 所以沒有離合片。
相對 at變速箱賴操 所以現在坦克都是用的at變速箱。
dsg變速箱 實質是兩個手動變速箱合成的 有離合片 硬性鏈結 分乾溼試 。相對節油。
cvt 鋼帶鏈結 不適合大扭矩車型。行駛平順。
望 謝謝。
3樓：網友
你好，自動波里面也有離合器片的，只不過是溼式的，只要按時保養，正常操作，基本是不會磨損的，所以不需要更換，如果出現打滑，無力，就需要更換，希望能幫到你。
4樓：愛看書的小先生
耦合器裡面是波輪，變速箱裡面還是離合器片，
5樓：癲瘋閱讀
不是的，(amt)和雙離合自動變速箱。 at變速箱是通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自，多數搭載的都是採埃孚的變速箱。所以如果你是追求駕駛樂趣的人，就選at變速箱。
at是自動變速箱裡面技術最成熟的，發展也比雙離合要更早。
1，都說液力自動變速箱是靠粘性液體傳遞動力，沒有離合器，但我就疑問：自動變速箱也是有檔位的，也是有不同速比的齒輪組的。
6樓：暗黑揭露者
<>1.由上圖可見，6at由多組離合片組合。同時配合液力耦合器工作。
7樓：皇家野驢
at的箱子，都有離合器片的。這個結構圖可以百科一下。
6at變速箱是什麼意思，6at和雙離合哪個好
8樓：八戒說車
6at變速箱是什麼意思？
首先，汽車變速箱可以分為手動變速箱和自動變速箱，而at就是我們常說的自動變速箱。一般來說，自動變速箱的檔位有p、r、n、d或l等。而6at就是六個前進檔，也就是六個不同傳動比的齒輪組，比如4at、8at、9at甚至10at。
雖然前面的數字不一樣，但都是自動變速技術的衍生品。
雙離合變速箱是什麼意思？
雙離合變速箱簡單來說就是有兩組離合器。
同時工作。一組管理奇數檔，另一組管理偶數檔。這樣的設計是為了避免傳統手動換擋時動力中斷的問題，從而達到快速換擋的目的。
雙離合變速箱在不同廠家有不同的叫法。 大眾 叫 ds g， 奧迪。
叫s-tronic， 保時捷。
叫pdk。變速箱作為汽車的核心部件，對汽車的效能、安全保障、穩定性都有很大的關係。買車的時候，懂車的朋友往往會把變速箱作為考慮的重點。
今天我們要說的是同乙個檔次的兩款變速箱。6at和雙離合。
6at和雙離合哪個好？首先，at是自動變速器。
中最成熟的技術，發展早於雙離合，而6at變速器，尤其是愛信6at變速器，被稱為「在市場上。最好的變速箱」，從 吉利 的 博瑞 和 博越 到長安的c s5 5和 cs95 ，從 豐田 的 普拉多。
和 漢蘭達 到 馬自達。
的cx-4和 阿特茲 等等，我們都能看到6at的身影，可謂是上市「項伯」。
雙離合變速箱，尤其是大眾的dsg，可謂是愛恨交加。一方面擁有無可比擬的換擋速度和燃油經濟性，另一方面故障率高、頓挫嚴重等問題頻發。雖然有所改進，但一些技術缺陷並沒有完全**。
即便如此，很多廠 商 仍然沒有放棄雙離合的研發和使用，其中不乏潛力巨大的車型。
目前來看，6at在可靠性上無疑優於雙離合變速箱。雖然會比雙離合變速箱耗油，但是質量絕對***。但是不要說雙離合的壞話。
畢竟製造成本的優勢足以讓很多廠商趨之若鶩，而現在的溼式雙離合也彌補了之前乾式離合器的劣勢。隨著資金和技術投入的增加，未來不可估量(6at:年輕人，未來是你的)。
六速dct雙離合變速箱是手動擋嗎？
9樓：達興老師
六速dct雙離合變速箱是手自一體變速箱，有手動模式也有自動模式，手動模式是通過變檔杆的前後推動來增減檔位的，使用這個手自一體變速箱的具體操作步驟如下：
1、踩下六速dct雙離合的剎車踏板。
2、按下六速dct雙離合的一鍵啟動鍵。
3、六速dct雙離合的儀表亮起，車輛啟動。
4、將六速dct雙離合的自動變速桿置於d/s位置，進入手動模式。
5、向前推動變速桿一次，增加乙個檔位。
6、向後推動變速桿一次，降低乙個檔位。
6速溼式雙離合變速箱和6at相比如何？
10樓：美琴0q熰顏
溼式的可靠性好些，但也費油些；乾式的省油，但大眾的dsg經驗表明，乾式雙離合在中國的環境中比較容易出問題。 檢視原帖》
6at變速箱是什麼意思，6at和雙離合哪個好
11樓：八戒說車
6at變速箱是什麼意思。
首先，汽車變速箱可分為手動變速箱和自動變速箱，而 at就是我們常說的自動變速箱，一般來說，自動變速器的擋位分為p、r、n、d或l等。而6at則表示六個前進擋，也就是有六組不同傳動比的齒輪組，像其叢叢碼它的還有4at、8at、9at甚至10at，雖然前面的數字不一樣，但其實都是自動變速箱技術的衍生。
6at和雙離合哪個好呢？
首先要知道，at是自動變速箱裡面技術最成熟的，發展也比雙離合要更早，而6at變速箱尤其是愛信6at變速箱，在鄭慧市場上中被稱為「最好的變速箱」，從吉利的博瑞、博越到長安的cs55、cs95，從豐田的普拉多、漢蘭達到馬自達的cx-4、阿特茲等等，我們都可以看到6at的身影，可謂是市場上的「香餑餑」。
而雙離合變速箱尤其是大眾的dsg，可謂是讓人愛恨交加，一方面是雙離合變速箱無與倫比的換擋速度和燃油經濟性，而另一方面卻是故障率高、頓挫感嚴重等問題頻發，如今雖說有了改善，但還是沒有完全**某些技術缺陷。即便如此，很多廠商依然沒有放棄對雙離合的研滲哪制與使用，目前搭載的車型也很多，潛力巨大。
就目前來說，6at在可靠性方面毫無疑問要比雙離合變速箱要好，雖然比起雙離合會更耗油，但品質絕對是***的。
為什麼說6at變速箱比雙離合的好
12樓：虎哥說車
對於這個問題，我想說的是，一輛車高階與否，跟它配備的變速箱關係不大，一輛車高階與否，不能由變速箱決定。比如現在隨著自主品牌的崛起，很多自主品牌的車型都配備了8at變速箱，我們不能斷定配備8at變速箱的車型就是高階車型。既然說到雙離合和at變速箱，作為今天跟我們接觸最多的變速箱，我們先來看看之前兩個變速箱的區別，看看它們的優缺點是什麼。
讓我們從雙離合變速箱開始。雙離合變速箱的主要作用是保證汽車能夠平穩起步，降低變速箱差並檔位的衝擊負荷，防止換擋時變速箱系統過載。在一般汽車中，當換檔時，離合器分離和接合，並且動力傳遞在分離和接灶慶巖合之間暫時中斷。
由於沒有使用液力變矩器，無法實現手動變速箱的「半聯動」動作，對於排量較小的發動機來說，低速時扭矩不足的特性將完全暴露出來。
談完雙離合變速箱，我們再來看看at變速箱。作為當今車型中最受歡迎的變速箱，at變速箱分為水平和垂直兩種型別。在水平位置領域，愛信和採埃孚都有優秀的6at產品。
在更多的變速箱中，愛信的8at優於採埃孚的9at，而在垂直位置，採埃孚的8at目前口碑最好。其優點是技術成熟、可靠穩定、乘坐舒適性好，缺點隱御是結構複雜、維護成本高。
一般來說，雙離合變速箱和at變速箱各有優勢，不可能用變速箱來說車輛是否高階。
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