1樓：匿名使用者
清風源和四樓的你們還是看多幾遍書吧！先回答問題，的確叫變速箱，廣東叫波箱國外叫gear box。好了，開始第一節「變速箱基礎常識」變速箱的確分三種，但這三種是手動，自動和半自動。
手動就是需要自己踩離合，換檔的；自動檔顧名思義，就是有電腦控制離合、換檔。自動檔之中有一種叫的cvt，也就是他們說的無級變速箱，和傳統變速箱不同的是它不是用不同大小的齒輪來變速，而是用一根帶子，當帶子的位置改變時就能產生變速的功效。由於的技術不算完全，所以一般扭矩大於300n.
m（牛公尺，扭矩單位）的汽車不用；最後是半自動，和自動的一樣，半自動的駕駛座上只有兩個踏板。離合是電腦控制的，換檔速度很快，通常用在f1賽車上。當然像法拉利這種可怕的傢伙自然少不了，例如f430、enzo、enzo fxx
2樓：逍遙小帝皇
是變速箱。
它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
功能為：一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
3樓：雲中游泳的魚
清風源回答不正確，現在汽車使用的變速方式一共有三種，一是手動，二是自動，三是無極變速。自動並不等於無極變速。請查清資料再回答。
4樓：
問題本身好像有問題，既然為自動檔，根本不用換檔啊。自動檔也就是我們日常所說的無極變速，不存在換檔問題。樓上朋友所說的變速箱應該是機器內部的構件，摟住問的問題應該是外部操作部件。
現在很多車都有兩種駕駛模式，一為手動一為自動，在自動狀態下，內部切換到無極變速狀態，此時通常所說的變速操作杆（檔位裝置）不起作用。
自動檔汽車的換擋按鈕是什麼？
5樓：途虎話養車
自動擋車檔位介紹
一般的自動檔汽車上的檔位分別為：p（駐車擋）、r（倒車擋）、n（空擋）、d（前進擋）、d1；2；3；m+；-；（限制檔）、l（低速檔）s（運動模式）。
p擋 駐車擋使用方法
當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成p擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是，應該在車輛熄火之後再掛入p擋，然後拔下鑰匙。如果掛入p擋再熄火對變速齒輪有損害。
在車輛行駛過程中千萬不可推入p檔，否則會對車輛造成極大損傷。
r擋 倒車擋使用方法
在換成倒車擋時，有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到r擋上。要特別注意的是，在汽車移動時不能換入r檔，必須要在車輛完全停止時才可以掛倒擋。
n擋 空擋使用方法
n擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待訊號或堵車、短暫停車時使用，在掛入n擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。但在下坡時禁止使用n擋空擋滑行，不但不省油，還會損壞變速箱，自動擋的空擋與手動擋的差別很大。
d擋 前進擋使用方法
準備起步行駛時，踩下剎車後，要將擋杆掛入d擋位，然後鬆手剎，緩慢踩油門，緩慢鬆開剎車，繼續加油門就可以了，這時汽車會根據車速自動在在1～4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。
在下長坡時，由於自動檔車d檔不具備發動機剎車制動的功能，不要一直掛d擋，否則車速會越來越快，帶來安全隱患，而頻繁的踩剎車會導致剎車片過熱而過度磨損。
l擋 低速檔換擋方法
這個擋位是不少朋友會忽視的擋位之一，在冰雪路面或遇到堵車時，由於車輛行駛緩慢，如果掛d擋容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。這時換成l擋，能保證車輛檔位始終在1擋或2擋之間，避免增加油耗和車輛磨損。同時也比較適用於上下坡！
s擋 運動模式
這個擋位不少朋友在買車之後，開了好幾年都不知道它是幹什麼的！s擋運動模式，在這個模式下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大，使用其他的擋位就會稍差一些。
雖然說汽車有s擋位，但還是不建議廣大車主朋友們常用這個擋位，因為使用s擋，油耗會增加。因為高轉速下噴油量大，這樣一來，汽車的油耗必定會增大，雖然說可以瞬間提速，但是，一般這種擋位多是在超車的時候才會使用，這種擋位其實就是延時公升擋而不改變其他工作環節。
d1、2、3；m、＋、－；限制檔什麼情況下使用？
限制檔一般使用在上下坡時，例如；當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此當遇到比較長的下長坡時，可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。
在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡道上啟動時，換成3或2擋能獲得更大的輸出動力，又或者是坡實在是太陡峭用1擋進行爬坡，下坡時利用發動機制動力進行制動，它比直接掛d擋動力要強很多。盡量避免在下坡時，因頻繁的踩剎車導致剎車片過熱而過度磨損，而發生事故。
m擋為手動模式，上面的＋、－號其實功能也差不多，＋即加擋、－即減擋，同樣用於上下坡比較居多！
這些限制擋位中還有一種稍微特別的，業內人士稱之為；直選擋邏輯，其實就是，在手動模式時，你選了幾擋那就是幾擋，變速箱一般不會介入更改擋位，它會一直保持你掛入的擋位。除非你的車速實在是比較慢的時候它才會幫你降擋。這類擋位邏輯出現在跑車或者是比較強調運動性的車型中居多。
6樓：籃球的那些事
一、自動擋一般來說如下情況掛檔時需要按鈕：
掛入p， r，s檔時;
掛出p檔時。
二、需要按鈕才能掛檔的好處是防止誤操作對行車途中有所影響，譬如行駛過程中從d誤推到r就很危險了，所以加個鎖防止誤操作。而不按鎖定按鈕的好處就是掛檔時不用看，需要解鎖操作的檔位不會誤掛。手動檔因為不在討論範圍內，所以不用多說。
手自一體當切換為自動時和自動擋相同規則。
7樓：匿名使用者
換擋按鈕就相當於手排擋的離合器。換擋按鈕一般都在檔桿是上邊 ， 左側或者右側 ， 一般在左側的比較多 ，豐田的具體在哪我也不記得了 。自動檔的車要注意的就是變速箱 ， 我建議你最好別信網上的話，主要換擋就按《換擋按鈕》，變速箱齒輪要是推了的話可是很貴的, 不要老換變速箱齒輪油，換新油粘合不好，有可能掛不上擋，能想起來的就這些了，希望能對你有所幫助。
8樓：匿名使用者
這主要是為了防止在車輛高速行駛時，意外從高檔落到低速檔上。比如時速80公里d檔，直接落入 1 2 檔位會造成齒輪衝擊毀損整個變速箱您說的on off 是檔位強制鎖死，模擬手動強制降檔。多用於路滑需要發動機制動的情況下，一般在變速器檔桿的左部或者前部
9樓：匿名使用者
所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什麼還有那麼多檔位呢現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。
先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有p,r,n,d,3,2,1幾個檔位：
p代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時）！
r代表倒車檔，這個相信不用解釋吧！
n代表空檔，和手動檔的空檔乙個意思，用於短暫停車時使用！
d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在15檔根據速度和油門情況自動切換
3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在13檔自動切換，不會公升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！（具體它是如何避免的將在下文中做介紹）
2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！
1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：）
其他自動檔車輛可能出現的檔位還有s檔、l檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、od off按鍵等。
s表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
l表示低速檔，應該和新雅閣的1，是乙個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不公升檔。
雪花按鍵的意思是用於濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。
od off按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有d3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經被禁止使用了，起作用等同於d3。
需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2檔，而是12檔（如別克車系）用這個檔位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高檔公升。
手自一體的變速箱可能就沒有分這麼多檔位，它除了p、r、n（這三個檔是自動檔車必有的）之外，前進檔就是乙個d檔（如一汽馬自達6），其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現。
二、自動檔汽車行駛技巧
自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一d到底，這樣開自動檔車當然是可以的，但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。
為了讓大家更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。
要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在20002500轉之間。我還是以本田新雅閣為例來說明，大家也可以依據這個標準來了解一下自己車子的換檔時機：
新雅閣的變速箱是會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換檔時機的（現在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在 3000轉以後才會公升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才公升入下一檔（這種設定基本就代替了s檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000 不到時就公升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機一般是發動機2400轉，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會公升入2、3、4、5檔。
上面我也說了，變速箱並不是一成不變的定死換檔時機，它可以根據你的意圖，實現檔位的提前或者延遲切換。
自動檔車換檔的幾個問題
我不太明白你所說的按鈕是什麼 是鎖定檔桿的鎖鈕？如果是鎖鈕的話不按是動不了檔桿的吧自動檔的幾個前進檔之間切換是不用停車或者剎車的，直接換就可以，因為自動檔其本質就是免離合自動幫你換檔，手動擋就要自己換，難道你開手動的換檔要停車麼 汗乙個。3檔 2檔 l檔這些其實就是手動的3 2 1檔，檔位越低牽引力...
汽車自動檔的工作原理，汽車自動檔的工作原理是什麼？
自動檔的結構原理 自動操縱式變速器的傳動比選擇和換檔是自動進行的，所謂 自動 是指機械變速器每個檔位的變換是借助反映發動機負荷和車速的訊號系統來控制換檔系統的執行元件而實現的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。從工作原理上區分，主要是按照變速箱的工作形式來區分。汽車自動變速箱常見有三種型式，分別是液...
關於自動檔汽車停車的正確方法，自動檔汽車起步和停車的步驟？
方法如下 自動檔汽車在停車時有兩個需要注意的地方，一是不要在發動機 的狀態下掛入p檔，二是先拉手剎，再掛入駐車檔 p檔 讓力量作用在手剎上，而不是作用在p檔上。1 汽車停止時，先減速，踩往剎車 掛入n檔，這裡不直接換到p檔再熄火是為了不讓變速箱在發動機啟動狀態下經過r檔，以減少一次衝擊。2 熄火，這...