1樓：烏魯木齊萬通技工學校
首先要保證是**機油，其次無論什麼品牌的機油，粘度上要匹配發動機的使用，標號不能shu用錯，粘度過高會加大發動機執行的阻力，增加油耗，粘度過低，密封性下降，動力不足。所以要按照廠家推薦的機油粘度來更換機油。
粘度上用對，再根據發動機型別來選擇機油，排量以下的自吸發動機，半合成機油完全可以勝任，但渦輪增壓車型，必須使用全合成機油，當增壓部件開始工作的那一瞬間，發動機扭矩會成倍增加，此時覆蓋在發動機各個摩擦部件之間的機油膜要承受著比先前高出數倍的剪下力，全合成機油才能滿足高油膜強度的要求。
大排量效能轎車、運動跑車、suv，由於自重大、發動機功率高，其工作溫度、機油溫度高於普通轎車，全合成機油更好的高溫運動效能不僅可以保證在激烈駕駛時的油膜穩定，低溫啟動的優勢也可以保證這些昂貴的發動機減少冷啟動的磨損。
2樓：對小魚
不需要被「專用」倆字束縛住，完全可以換其他機油，而且要換最好換有正規銷售渠道的全合成機油。我凱美瑞在4s店用過豐田專用機油，收費高，5次的保養，車況還是一直走下坡。後來聽朋友的，沒用所謂的專用機油，品牌之間的差價還是機油品質的問題。
自己買了gt魔力紅機油，四類pao基礎油。剛換上動力就提上來了，噪音也改善很多。
汽車所使用的的機油可以隨意選擇嗎？
3樓：史學馬前卒
隨著國人經濟能力的不斷提公升，購買汽車成為剛需，幾乎家家都有著小轎車，而汽車定時保養自然成為了每個人需要關心的乙個問題。汽車小保養最核心的步驟便是換機油，機油並不是隨便可以選取的，網上有些異想天開的人居然將食用油灌入發動機中開驗證這臺車究竟能走多遠，這屬於極限挑戰，腦子正常點的國人是沒有人敢這麼胡來的。機油選擇對車子的壽命和效能來說是至關重要的。
車子原先用的什麼牌子什麼標號，最好能夠一以貫之，不要隨便更換。
就像乙個堅持了三十年素質主義的人突然讓他每天大魚大肉，雖然不見得會吃死，但瞬間改變他的飲食習慣，自然會對其身體器官有損傷，車子也是一樣的道理。不同品牌和標號的機油品質是有本質區別的。有些車主是美系車，原來使用的5w20的機油，車主會覺得這個機油不夠粘稠，想要提公升車子效能非要用5w30的汽油，但車主有所不知的是30標的機油是有嚴格區分的，不能隨便換用。
30標機油分為德標30機油和日韓美標30機油。如果美日韓系車選擇了德標的30機油，油門就會變得很重，加速變慢，油耗不但不會降低反而會飛速公升高。而有些老款德系車的車主覺得自己使用的德標30汽油太粘稠，非要選用美日韓車專屬的30標汽油，結果就會造成發動機燒機油、發動機磨損，如果再厲害一點，會直接造成發動機拉缸，導致發動機報廢。
所以同樣是30標號的機油，美日韓標要比德標機油的高溫運動粘度和高溫高剪下值要高。機油粘度有乙個指標，就叫hths值，德標機油一般在左右，而日韓美標的汽油在左右。機油生產廠商一般不會把該款機油的高溫高剪下值寫在機油桶上，這給使用者辨別它到底是德標具有還是日韓美機油帶來了很大的困擾。
其實這個問題很好解決，只要看其機油桶背後是哪個機構的認證，如果是屬於德國機構認證的機油，那就是德標機油，如果不是，那就是美日韓標機油。千萬不敢亂用哦！如果你是位不差錢的人物，或者你愛探明真相，有已經接近報廢的車子，可以做乙個嘗試，驗證一下。
4樓：天悅
是不可以隨意選擇的，必須使用相關型號的機油，如果隨便使用的話，會對汽車的零部件造成影響，會影響汽車的壽命。
5樓：房間號
是可以隨意進行選擇的，因為機油的型號有很多，而且適合自己汽車的機油也有很多型別，所以可以進行選擇。
6樓：墨綠夜晚
汽車所使用的機油不可以隨意的選擇，因為每一種機油的程度都是不一樣的，使用的效果也是不一樣的。
7樓：春季的風啊
是可以隨意選擇，但是還是要選擇車子原來使用的那一款，這樣會延長車子的使用壽命。
汽車專用機油和普通機油有什麼區別
8樓：上海萬通汽車學校
1、具有保護作用：汽車專用機油是指標對某種品牌的生產的機油，對發動機有特別的保護作用，而普通的機油，就是指沒有區別的機油，通用的。
2、效能更高：機油廠商會根據汽車廠商發動機自身特點對機油的要求，對機油重新研發（調配），比如在原有機油效能基礎上，新增不同的新增劑使機油能具備好的耐高溫、低溫流動性，防腐等特性。
3、提煉原材料不同：普通機油就是礦物油，是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎油是**提煉過程中在分餾出有用的輕物質（如航空用油、汽油等）之後剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的產物。專用油是來自**中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。
汽車專用機油和普通機油有什麼區別
9樓：籃球的那些事
一、區別：
汽車專用機油是指標對某種品牌的生產的機油，對發動機有特別的保護作用。而普通的機油，就是指沒有區別的機油，通用的。
二、機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
10樓：洛花無憶
汽車專用機油是要長期在高溫密封的情況下使用 機油必須新增各種物質 而普通機油則不同。
11樓：網友
差不多，為了銷量，騙人的。
汽車機油的區別?
12樓：小蕈老師
回答您好，很高興為您服務，我是小蕈老師，累計1v1諮詢超過1000小時，擅長各階段教育相關問題，您的問題我已經看到了，現在正在整理答案，大概需要三分鐘，請您稍等一會兒哦~如果我的解答對您有所幫助，還請給予贊，感謝~
重油又稱燃料油，呈暗黑色液體，主要是以**加工過程中的常壓油，減壓渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等為原料調合而成。
機油、發動機油或發動機潤滑劑是一類在基礎油中使用新增劑增強的物質，主要含有抗磨新增劑及清潔劑、分散劑以及多級油粘度指數改進劑。機油用於內燃機的潤滑。機油的主要功能是減少運動部件的摩擦和磨損，並清除發動機中的汙泥(分散劑的功能之一)和油漆(清潔劑)。
它還中和來自燃料和潤滑劑氧化產生的酸（清潔劑），改善活塞環的密封性，並通過從運動部件帶走熱量來冷卻發動機。
重油是**提取汽油、柴油後的剩餘重質油，其特點是分子量大、粘度高。其成分主要是碳氫化合物，另外含有部分的（約的硫黃及微量的無機化合物。重油又稱燃料油，呈暗黑色液體。
也就是說機油也是屬於是重油的呢，基本上沒有什麼區別的呢。
提問重油的**。
提問機油**。
提問油溶性染料藍色8a可以替代蘇丹紅來進行乳化液型別測定嗎。
提問水溶性亮藍fgf的環保性怎麼樣。
回答您好，據查，這種物質易溶於水（，21℃），水溶液呈亮藍色，弱酸性時呈青色，強酸性時呈黃色，在沸騰鹼液中呈紫色，也可溶於乙醇（，95%乙醇，21℃）、丙二醇和甘油。耐光性、耐熱性、耐酸性、耐鹽性和耐微生物性很好，但其水溶液加金屬鹽後會緩慢地發生沉澱，能被細菌分解，耐鹼性和耐氧化還原特性較佳。
提問乳狀液的型別有哪些，他們的特點和優點是什麼？
回答您好，乳狀液是一種液體以液珠形式分散在與它不相混溶的另一種液體中而形成的分散體系。有兩種型別，其鑑別方法很簡單，常用的一種是稀釋法，用水去衝稀乳狀液，如能混溶則其連續相必定是水相，因而是o/w型，如不能，則是w/o型。另一種是染色法，乳化前在油相中加入少量染料，乳化後在顯微鏡下觀察，液珠帶色是o/w型，連續相帶色則是 w/o型。
也可把染料溶於水相進行觀察。
乳狀液的型別與相體積分數有關，內相體積分數增加，有可能引起乳狀液型別的變化，但其變型的位置與乳化劑的親水、親油能力有關，m一定在處。
用什麼機油和車型有關係嗎？
13樓：智障班班長
無關。選擇方法：
磨合期間機油一般選用粘度較低的機油，並要求有優秀的抗磨性。粘度較小的機油流動性和清潔性更好，可以更有效的幫助散熱，並帶走磨合產生的細微碎屑。
抗磨性是當金屬之間發生摩擦，潤滑油避免金屬因為接觸而造成磨損的能力，更好的抗磨性來幫助發動機「平滑」度過磨合期。
許多車型所用機油產品基本都是四季通用油，通常私家車並不需要特殊粘度。但針對城市氣候情況不同，可以考慮夏季更換40粘度，冬季使用30粘度的產品，便於在不同溫度環境下對車輛提供更好的保護。
考慮到發動機正常的磨損消耗，配合面間隙變大，機油的使用粘度，也應該隨著車齡的增長而緩慢提公升。一般50000公里以內的車建議使用相對稀薄的機油，50000公里以後，慢慢增加機油的粘度，這樣對發動機也是一種最合適的保護。
14樓：我叫淇
這個5w40這只不過是機油的標號，這個標號的機油絕大多數的車型都是比較實用的，這個和車型具體的車型沒有任何關係，很多車都可以使用這個標號。
15樓：鹹炙崩只
機油的選擇和車型有一定的關係，像大排量車就不能用衰減快的機油，我車子排量就大，但之前買機油沒注意，買的機油品質一般，所以很快就衰減了，後來換了德國gt機油才解決了這個問題，一般一萬公里才會衰減，衰減期效能也不會有什麼明顯下降，大多數機油一到衰減期效能就會下降，體驗太差。
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