1樓：一二師兄
近日，本田新社長稱將在2040年停售燃油車，這是很多網友就會好奇問：未來的汽車發展是否會100%電動化？這還真是說不準，因為任何事物都是沒有絕對的東西存在，更沒有百分之百發生的事情。
不過我們可以通過了解新能源的發展情況，大概都額可以知道，以後汽車在使用燃料的方面將會是更傾向氫燃料電池。氫燃料電池可以在5分鐘左右，補充將近700公里左右續航里程，所需要的電量，同時要滿足相同續航里程的情況下，這電動汽車使用快速充電模式，則只需要1小時左右，所以，在續航里程上，絕大部分電動汽車都相差無幾，唯獨在充電所需時間上，要優於電動汽車，簡單一點說，就是在用車上更加方便。所以說，為了汽車的發展方向是可以說是向著電動化去發展的。
主要電動汽車能夠解決續航問題，那麼取代現在的汽油燃料也就是是時間的問題了。<>
還有，氫燃料電池的另一大優勢，就是當車輛出現緊急情況，它電池組不提供電量。此時搭載氫燃料電池的汽車行車電腦，它就會收到該資訊流，並且開啟發電機，來啟動氫燃料罐中的氫氣，繼續給車輛提供動力。氫燃料儲存在罐中，更是不會因為長時間氫燃料罐中的氫氣不使用而逐漸減少。
但是，動力電池就不具備該特點。在當它在不經常使用時，其電量就會慢慢流失。<>
所以，氫燃料電池技術的普及，是絕對可以讓汽車向電動化去發展的。同時，它也是可以改善現有社會能源結構，以及能源利用效率。不管未來汽車發展如何，只要是符合社會發展趨勢，對環境汙染不大，我們都是可以接受，要是說電動化汽車對環境產生很大影響，相必電動化汽車在還沒發展時，就已經被扼殺在搖籃中了。
2樓：李三樂
我覺得應該不會完全電動化，雖然說燃油車會給空氣造成汙染，但是電動化汽車也存在一定的弊端，所以完全電動化應該很難實現。
3樓：愛貓咪的葉子
肯定不會的，所以現在的汽車很多都要充電，而且車位也不夠用，所以我國的石油還在開採當中，不會發生這種情況。
4樓：愛小樹苗
會的，因為現在汽油的產量越來越少，而且汽油的**變得越來越貴，所以在未來很有可能會停止使用燃油車。
5樓：繁新人
我個人認為肯定會的，因為現在各國都出了這個政策，燃油車遲早要被淘汰的。
本田將於2022年在歐洲停售燃油車 由電動和混動車型接替
6樓：汽車之家
近日，有海外**報道，本田將於2022年在歐洲停售傳統內燃機車型，取而代之的是純電動以及混動車型。
本田歐洲高階副總裁ian howells表示，本田將於2022年停止在歐洲銷售傳統內燃機車型。本田在2020年的平均排放水平已經過高，因此本田必須**符合歐盟排放標準的車型。
就本田而言，這將通過轉型混合動力和純電動車型來實現。全新飛罩李度在歐洲僅提供混合動力版本，此外，還有一款純電動車型 本田e也在銷售。而本田還指出，從經濟首悶陸學的簡單原因出發，如今很難做到僅銷售純電動車型，純電動車型比者頃傳統或混合動力車型貴三分之一至二分之一。
關注｜告別發動機！本田計劃2040年全面停售燃油車，專注電動車
7樓：寶馬王
文：懂車帝原創 邢秋鴻。
懂車帝原創 行業] 靠發動機起家的本田，最終還是不得不放棄發動機。
6月23日，本田 汽車 再次強調：到2040年將停止銷售新的燃油車，只銷售電動 汽車 和其他不排放二氧化碳的 汽車 。本田 汽車 總裁三部俊博表示，公司將集中管理資源，以實現碳中和。
此前，本田擾桐 汽車 曾表示，將在2040年100%銷售純電動車和燃料電池 汽車 。但6月16日，本田剛剛宣佈停止燃料電池車開發，同時，還將停止燃油版高檔轎車「里程（legend）」和高檔mpv「奧德賽」的銷售。
放棄燃料電池車的道路，本田轉而將重點全部集中於純電動車領域。
電動車戰略還包括髮展其傳統優勢——電單車業務，盯磨本田計劃在2024年前推出3款新的兩輪電動車，並在5年內在中國推出10款新的電動 汽車 。
本田 汽車 行政總裁三部敏巨集強調，無論銷售收入如何波動，本田將在未來六年內向包括電氣化在內的研發專案投資總計約5萬億日圓（約為463億美元）。
對於本田而言，2040年實現零排放目標並不容易。福特 汽車 曾表示，到2050年之前不會實現100%的碳中和；豐田 汽車 則認為混合動力 汽車 扮凱李鬥演著更重要的角色。
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