1樓：網友
一條合格的翻新輪胎，其使用壽命可達到新輪胎的80%左右（如選用不同的原材料，其使用壽命也不同），而翻新成本則不到新輪胎的30%
2樓：網友
如果你想在致富網上做那種翻新，我勸你不要做了，翻新就是所謂的掛頂，在輪胎上面掛一層花或在平面輪胎上刻花，這種輪胎的胎幫基本都差不多報廢了，很多里面的鋼絲都有斷的了，就連原裝公尺其林的胎在經過過載以後也是這樣，所以，你翻出的胎銷量很少，小車用胎，能買的起轎車的單位或個人，很少會買翻新胎的養大車的(我就養過大車)我是絕對不會買翻新胎的，除非冬天拉木頭的時候，後8輪用掛頂胎，前輪是絕對不會用的，但是夏天，我絕對不會用掛頂胎，太容易響了。
只是意見，說多了，賣翻新裝置的別怪我，呵呵。
3樓：網友
這個主要是根據你使用的原材料來決定的。
4樓：網友
如果你想了解輪胎翻新，你可以到中華翻胎網來，你有遇到不懂的地方還可以提出來，我們幫你解決！裡面有你需要了解的知識！免費註冊的，註冊才能看到文章內容。
5樓：匿名使用者
看你用什麼樣的胎面膠了．象我用的蘇州順行的可以達到90％以上．還不容易爆胎。
翻新輪胎市場**
6樓：太平洋汽車網
翻蘆瞎新輪胎**確實是比新的便宜很多，參考：
1、正規的輪胎翻新是有國家標準強制規定的，它必須達到一定的強度、能夠行駛到一定里程，並通過國家級檢測機構的嚴模譁雹格測試才能取得生產許可、上市銷售，而且還必須三包；
2、廠家會根據輪胎損壞程度的不同，分別採取頂翻、肩翻或全翻工藝進行翻新。之後翻新輪胎必須標示「retread」或「翻新」字樣，還需標誌翻新次數，翻新批號；
3、正規輪胎旦帆翻新的步驟也是非常繁瑣和嚴格的，大體上就是在乙個輪胎一次使用壽命結束後，將胎面橡膠（與路面接觸部分）的表面部分削至規定程度，並貼上新的胎面膠進行硫化而成的輪胎。一般分為舊胎體檢測、非破壞性檢測、雷射檢測、打磨、修補、塗敷中墊膠、貼覆預硫化胎面、封套、硫化和最後的翻新檢測後才能**；
4、所以質量過硬的廠家完全能確保產品的質量，還能保證環保的進行資源再利用，不過目前正規的輪胎翻新技術大多用在客車和火車的輪胎上。
百萬購車補貼。
舊輪胎翻新全套裝置
7樓：
摘要。舊輪胎翻新全套裝置大約需要3萬多-5萬元。
尋購巨型輪胎翻新裝置。
舊輪胎翻新全套裝置大約需要3萬多-5萬元。
都包括什麼裝置。
這些用不著你**。
我問特大型裝置哪有。
特大型的要40多萬。
輪胎如何翻新
8樓：浦睿識
一般的翻新的前提是：
1.輪胎沒有外傷；
2.鋼絲完整；
3.胎側膠質未老化；
滿足以上要求的輪胎即可進行翻新；
翻新過程是將舊的胎冠整體切割下來，將新的胎冠經過重新硫化與舊的胎體完整結合。
一般只有質量較好的輪胎在花紋完磨之後胎側任然可以繼續使用，這樣的輪胎出於環保、經濟等目的，建議進行翻新。
9樓：堅強勇敢快樂
輪胎翻新就是將已經磨損或其他原因損壞失去使用效能的輪胎，經翻修加工使之重新具有使用效能的加工過程。輪胎翻新可以說是廢舊輪胎**利用的有效途徑，提高資源綜合利用，1，對輪胎胎面進行檢查，2，去除舊輪胎的胎面，3，進行壓力硫化處理，4，粘覆蓋新的胎面橡膠，5，得到新的輪胎，
輪胎翻新
10樓：網友
據中國輪胎翻修利用協會會長姜治雲介紹，我國已經將廢舊輪胎的迴圈利用列為重點發展領域，並決定從制定法律法規、給予稅收優惠、提供貼息貸款等多方面全力支援廢舊輪胎的迴圈利用。
姜治雲說，我國目前正在積極起草《廢舊輪胎**利用管理條例》，現已初步形成了該條例的草案，並且很快就會在政悶手明府的官方**上公開發布。另外，國家質量監督檢驗檢疫總局根據我國的入世承諾，已經起草了《薯罩關於對進口翻新用舊輪胎實施備案、檢驗監管的公告螞告》，預計年內就將公佈實施。
考慮到廢舊輪胎迴圈利用企業從農民手中購進廢舊輪胎，因得不到增值稅發票而無法抵扣的情況，國家財政部和稅務總局正在研究這方面的減稅措施，預計今年年底就會出臺。此前，發展改革委、財政部和稅務總局已於今年1月份聯合頒發了2003年新修訂的《資源綜合利用目錄》。《目錄》顯示，利用廢輪胎生產膠粉、再生膠、輪胎、炭黑、鋼絲、防水材料、橡膠密封圈的企業，以及進行輪胎翻新和生產翻胎用胎面膠的企業均可以享受稅收優惠。
此外，國家還加大了對廢舊輪胎迴圈利用企業的資金支援。最近，該行業的兩家膠粉生產企業已經申請到了發展改革委的國債貼息貸款專案和國家示範工程專案，總計獲得貼息貸款億元。今後，國家還將在投資貸款方面向該行業傾斜。
但是到目前為止，好像還沒有全國性的廢舊輪胎翻新的稅收優惠政策出臺。
11樓：普冉
至少我知道電單車沒什麼人管！~
我這虧陸有不少電單車咐空敏胎！~
一般廣州結衡枝石那邊旋條胎在10塊左右！~
12樓：網友
翻新的輪胎能和全新的一樣麼？中國人怎麼總幹這種損人利己的事？
輪胎翻新存在什麼問題？
13樓：武勝英雄
翻新胎有一定的安全隱患，國外做得好的還是很耐用跟新胎相差無幾，但是很環保很經濟，一斑會降一級使用多用於低速輕栽，農用，倉儲，公交車後輪都用，
14樓：網友
個人有個人的看法，正規廠裡出來的 可信度大。
15樓：網友
不耐磨 脫層，炸胎 漏氣等等的安全隱患。
從北京國際機場怎麼去全球創新論壇公司
駕車路線 全程約2186.8公里 起點 北京首都國際機場 1.北京市內駕車方案 1 從起點向正西方向出發，行駛1.9公里，直行進入機場第二高速公路 2 沿機場第二高速公路行駛170公尺，直行進入機場第二高速公路 3 沿機場第二高速公路行駛680公尺，朝機場高速 東六環 平谷 雁栖湖方向，稍向右轉進入...
辨別翻新輪胎的方法有哪些？
紋路方面 相同型號的輪胎，劣質翻新假輪胎因為加工不規範，紋溝會相對淺很多。觀察輪胎的排水槽和花紋是否均勻，如果被非正規翻新過，輪胎的排水槽和花紋一定會有刀刻的痕跡，並且不均勻。請點選輸入 描述。顏色方面 劣質翻新胎外表顏色會比較鮮豔，光澤鋥亮。反而正規出產的新輪胎會看起來相對暗一些。請點選輸入 描述...
新車新胎沒胎毛就是舊輪胎翻新胎嗎
北方鈑噴劉老師 不一定，還可以看輪胎後四位數 前兩個是週期，後兩個是年限 不一定，有些新胎就沒有胎毛 1.新胎胎毛從何而來？2.新胎胎毛是怎麼去除 以前都是根據這個凸起 0.3判斷新舊程度，是否翻新，以前這個是對 因為工藝在那 在一個有 出廠不處理胎毛，也就是第一張圖，是為 節約成本 一個很 藉口。...