1樓：霖遊記
油電混合和插電混合兩種。油電混合動力主要存在於日系的本田和豐田為代表的車企中，這種「輕混」的好處是，相對燃油車稍低的油耗，但其動力效能只能維持或稍低於同級燃油車的水平。新能源還是買國產的比較高，合資**虛高，技術也不比國產好多少。
純電的短板就不說了，大家都清楚。純電的未來主要看電池技術的發展了，現在也不好說，但是肯定有很多國家和企業在投入研究電池技術，因為未來的應用太廣闊了。此類車特點是效能強悍，也沒有續航焦慮，缺點是饋電體驗一般。
此類還有增程式插電混動，和比亞迪的區別是發動機只給電池包充電，不參與直接驅動車輪。比如理想one。雪佛蘭的有些車也是。
這當然是用車成本最低，最節能環保的車型了。純電車動力平順，無發動機噪音，舒適度高，節能。而且往往動力強勁，都配有極高的高科技配置。
在有電的時候，體驗絕佳！什麼新能源？自己起個名就新了？
本質上沒有乙個好東西！都是汙染極大，沒有後期預判，損害人類環境的渣渣貨。
新能源汽車是為了符合發展，能有效地減少汽車的排放帶來的汙染，尤其是到了入冬之後霧霾頻繁出現，就需要大家的共同努力。其實從表面上能看出，優點很多，屬於乙個時間的產物，我個人覺得還是比較值得購買的。插電混動優勢：
沒有續航焦慮，動力表現更佳不論是底盤技術還是核心技術，還是新能源汽車的電池，都與世界頂尖的公司進行合作，連車型設計都集結了世界頂尖的設計師進行打造，這麼強勢的恆馳汽車不知道比亞迪能不能招架得住。
2樓：娛樂王可樂
油電混合動力和插電式混合動力。油電混合動力主要存在於日本本田和豐田，這種「輕型混合動力」的優點是油耗略低於燃油車，但動力效能只能維持或略低於同檔次燃油車。新能源買國產還是比較貴的，合資**人為高，技術比國產好不了多少。
3樓：大梅子愛影視
我認為新能源汽車比合資新能源汽車來說，會更加便宜。合資新能源汽車使用會更加方便，效能更優秀，而且二手**會比新能源汽車要好。
4樓：南歌
我覺得合資車是比較好的吧，近年來國產車做的越來越不好了，但合資車就做的比較好，所以我覺得不管質量上還是其他什麼方面上都沒有合資車強。
新能源汽車與傳統汽車比較優勢是什麼
5樓：太平洋汽車網
新能源汽車與傳統汽車的比較優勢在於新能源汽車更環保。衫姿沒它改變了汽車對化石燃料的依賴，有利於緩解石油危機，也將改變社會的能源結構，工作時不會向外界排放有害氣體。新能源汽車還具有噪音低、更舒適的優點。
執行中的噪音和振動水平比傳統內燃機低得多。在怠速和低速時，電動汽車的舒適性遠高於傳統汽車。隨著車速的提高，輪胎雜訊和風雜訊成為主要雜訊源，並恢復到同一水平。
新能源汽車也有節能的優勢。電動汽車每100公或納裡消耗約15-20千瓦時。考慮到電廠和電機的損耗後，每百公里能耗約為7公斤標準煤。
按照百公里油耗100 l計算，傳冊旁統汽車的能耗約為10公斤標準煤，在城市擁堵環境下能耗會更高。新能源汽車有購置稅免稅政策，維修保養便宜，在很多城市不受限制。
中國新能源汽車製造，有哪些優勢？在全球屬於什麼水平？
6樓：小蝌蚪愛娛樂
中國新能源汽車製造的優勢應該是很明顯的，比如擁有豐富的製造經驗以及技術，還有著更大的選擇空間，我感覺中國新能源汽車製造在全球應該屬於一線水平，令很多其他國家的新能源汽車製造廠商都特別羨慕。
中國新能源汽車製造優勢有哪些？
我認為中國新能源汽車製造優勢主要體現在技術領域的前瞻性方面，不得不說，我國的新能源汽車製造還是很富有遠見的。另外我國電力水平也是全世界領先的，這一方面也佔有很大優勢，甚至遠超日本、美國等先進的國家。中國新能源汽車製造的優勢還體現在市場潛力以及消費者接受度方面，隨著汽油**的增長，國內的消費者對於新能源汽車的節能性更加認可，所以在買車的時候都會優先選擇買新能源汽車。
中國自主品牌研發的新能源汽車造價低，所以售價也能更親民一些，讓消費者在買車的同時不會有太大的經濟壓力。由此可見，**低也是中國新能源汽車製造的優勢之一。
中國新能源汽車在全球屬於什麼水平？
在我看來，中國新能源汽車在全球屬於一線水平，超過了很多尚處於研發階段的國家。即便是汽車製造水平領先的日本在電動車製造方面也需要多多向中國廠商學習。從調查資料可以看出，人們在購買新能源汽車的時候，會更加傾向於選擇中國生產的新能源汽車，一方面是因為**低，另外就是效能好，續航更出眾。
國內的充電樁已經越來越普及了，經常可以看到不同的小區樓下就有多個充電裝置，這對於新能源汽車車主來說也是很方便的，如果車子沒電了，隨時都可以充電，有效的避免了很多不必要的麻煩。
7樓：小羊旅遊玩樂
我國現在新能源汽車的製造最大優勢就是工廠龐大，工人量多，製造成本低。我國現在已經成為新能源汽車出口量第一的國家。
8樓：配鏡劉老師
很多優勢的，首先就是有龐大的消費群體，在全球中屬於頂尖水平的。
9樓：邵梓恩媽媽
新能源汽車產業整體實力不斷提公升，無論是產品外觀、質量還是研發、生產能力，都能滿足全球多樣化市場需求，在全球屬於比較靠前的水平。
新能源汽車的優勢是什麼？
10樓：甘肅萬通技工學校
從政策上來說，目前我國大力提倡發展新能源，不僅在購車方面有國家和地方雙補貼、免繳購置稅等利好政策，而且在出行上部分城市也實施了新能源汽車免受限號的政策。可以說買新能源車不僅花錢少，而且出行更舒暢。
從環保方面來說，新能源汽車改變了汽車對於化石燃料的依賴，有機會緩解石油危機，同時也將改變社會的能源結構。也即是，當火電佔比減小，風電、水電、核電以及太陽能發電等普及和推廣開來後，新能源汽車有機會做到真正環保。
在用車成本方面，新能源以純電動汽車為例，普通的40kwh電池能夠續航300公里，以充電樁2元/度的計價方式來算，每公里電費不到3毛，當然如果選擇家用充電或者更便宜的充電樁，這一**會更少；而傳統燃油車方面，以百公里油耗為7公升計算，每公里油費需要5毛左右，這方面新能源汽車更具優勢。
從駕駛方面來看，包含純電動在內的新能源汽車在動力效能上表現良好，百公里加速普遍優於燃油車，同時用電模式下汽車靜謐性、舒適性也更優。
11樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器。
節能環保、物美價廉，普及面廣。有些電動汽車車廠在出廠前是會安裝好增程器發電機的，有的需要自己購買後自己去安裝。安裝增程器後主要用來增加續航里程，是電瓶沒電時非常好用的應急裝置，電動汽車大約油可以多跑100公里。
增程器在電動汽車行駛過程中90%的發電量經過電瓶後給電機使用消耗掉，10%的發電量會給電瓶充電，所以增程器是電動汽車邊走邊充電的裝置。
電動四輪風冷增程器可連續工作3h左右，水冷的可以達到5h左右。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
12樓：廖宛白
你好：電動驅動裝置行駛電動機十分強勁，基本無需維護。它只會發生少量機械磨損。電動驅動裝置行駛電動機效能極高（96%），而發動機的效能僅為35%～40%。
13樓：小於侃車兒
相比於傳統燃油車，新能源汽車的優勢在哪？看完一目瞭然！
14樓：北京萬通汽車學校
那麼它的優點肯定是環保。也就是原傳統的能源使用的比較少。或者不使用傳統的能源。
比如說氫電池車。 如果是插電式混合汽車，那麼它的油耗也是非常低的。一般它的油耗只有咱們普通汽車的。
1/3到一半兒。而且它還可以。插電充電。
那麼在低速行走的時候可以不用發動機工作。這就是他的優點。謝謝親給個採納。
15樓：廣州萬通汽車學校
新能源汽車的優點：
1、節約燃油能源。一般是用天然氣、石油氣、氫氣、電力作為動力。
2、減少廢氣排放，有效的保護環境。電動汽車不產生尾氣，沒有汙染。氫能源汽車尾氣是水，對環境沒有汙染。因為基本屬於零排放，所以也在限號範圍外。
3、效率高。一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高，雜訊低。
16樓：北方教育嶽
那確實有很多，不過我覺得最好的應該是有利於智慧型汽車發展的方向。
國產新能源汽車相對於合資新能源汽車是有優勢的，有什麼優勢呢？
17樓：carina是小靜啊
隨著新能源汽車競爭的擴大，越來越多的資本汽車企業相繼加入該行業，合資新能源汽車企業的加入和自主品牌新能源汽車同臺競爭，成為發展階段的主要態勢。那麼對合資新能源汽車，與自主品牌新能源汽車相比有優勢。
車輛製造工藝及車輛協調等，甚至連經驗的積累、裝配線管理模式等自主品牌都有一定優勢。合資品牌與自主品牌的新能源車相比有什麼優勢？從車輛的動力系統來看，這對合資新能源汽車公司比較重視。
以純電動或電動混動為基礎，起步晚於國產車，但動力總成從燃油車時代開始就具有一定的基礎效能，改變車型和平臺基本上對合資車企業沒有太大影響。最終存在一定程度的積累，但只是對技術積累的變化。合資品牌在工藝方面的控制標準和工藝處理方面，與自主品牌相比具有相對優勢，合資汽車在多年的燃油車發展時代，已經擁有適合自身發展的成熟體系，新能源汽車方面，可以使用標準畢竟，在車型的結構方面基本上沒有太大的差異。生產上、合資車企業對裝配線的管理模式仍有自己的流程和標準，組裝工程中設定的工人都要經過專業和系統培訓，積累一定的經驗才能組裝。
但是與自主品牌相比，基本上是用老大學新邊學練習的，經過幾個月的訓練後，直接到單位運營。合資品牌和自主品牌的組裝工素質條件基本相符，但由於合資品牌的外國技術支援，可以提供成熟的組裝程式和質量檢查技術標準，所以車輛組裝工藝比國產車好得多。
18樓：龜戲
1.能源的售價比較低，價效比很高，2.能源車比較新穎，外形更加炫酷，有話題度，3.能源車後續所要的保養費不高，而且所需能源的成本較低。
國產新能源汽車哪家強？新能源汽車哪家好？
吉利這款車，是代表了吉利汽車的最高設計水平，工藝水平，本人是覺得最有希望的。除了融入沃爾沃的技術，吉利自身的技術底子也是很強的。我喜歡吉利的車，之前已經買了一輛吉利車，有6年多的時間了。這幾年當中，都沒有什麼大的問題需要維修的，就是換換機油，和其他一些日常保養。雨刮一年也就換一次，空氣過濾，空調過濾...
新能源汽車，什麼是新能源汽車？
廣州萬通汽車學校 新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力 或使用常規的車用燃料 採用新型車載動力裝置 綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進 具有新技術 新結構的汽車。新能源汽車包括四大型別混合動力電動汽車 hev 純電動汽車 bev，包括太陽能汽車 燃料電池電動汽車 fce...
什麼叫做新能源汽車？什麼是新能源汽車？
混合動力汽車 混合動力汽車 hybrid electric vehicle，hev 是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為 低公害汽車 2001年以日本國土交通...