1樓：小魚生活家居館
最瞭解汽車安全功能的是安全帶。再加乙個，很多人就會說碰撞梁的名字。大部分汽車都在看汽車被動的安全配置，最重要的是前後的衝突梁。
因為這是他們最先衝過去的位置。如果碰撞梁的材料好(例如鋁合金)，如果厚度合理，就會「理所當然地」認為抗衝擊性不會太差。至少材料是可靠的。
在汽車市場上，在碰撞梁這一構成中使用好材料的汽車不多。大部分只是鋼鐵材料，更不用說部分小型車了。最近一位汽車朋友在車間偶然看到鋁合金的本田飛行圖，是怎麼回事？
這位車友說：「今天去修車，看到了有公尺長的鋁合金防撞梁的本田飛行圖。」靠近了一次，這個防撞梁的包裹性很好。
這輛小車好像再也不怕撞了。嘿嘿。「他開玩笑地說。
但是與本田飛行道的車主交談後，名為真相大白——的防撞梁實際上是飛行道車主改裝的，除了閒聊之外，車主們還展示了這種防撞梁的厚度，刻度顯示這種防撞梁的厚度在2 ~ 3公釐左右。除厚度外，長度達公尺，光滑的拱形形狀，還能很好地保護輪轂翼板的位置。在能量吸收箱的細節部分，能量吸收箱又長又大，衝擊的緩衝能量吸收功能也要好。
但是對於這麼粗可靠的防撞梁，以為好評是助手，但事實並非如此。一位網民表示：「預防衝突確實有所提高，但如果市內與行人相撞，行人的受傷也會更嚴重。
不要隨便改變汽車結構。不知道是好是壞？」「沒有必要把前面變成這樣。
關鍵是後面追尾的話，這個防撞梁的用途比較大！」
看看這個防碰撞光束，不知道大家有什麼看法。我認為防撞梁的硬度明顯提高，對提高本田飛行道整體安全性的意義不大。畢竟是小差異，如果整個材料不上公升，碰撞後碰撞梁不會壞，碰撞梁後面的零件可能會受損。
但是偏置25%衝突的安全性應該提高，我也認為放在後面會更好。原版本田雨也將展示防撞梁。本田原來主打的是吸收保護設計，如果防撞梁變硬，會不會影響本田飛行道的整體安全性？
會適得其反嗎？如果是你，你會在你的飛行道上掛這樣的防撞梁嗎？歡迎討論。
2樓：你到底敢不敢
正面碰撞還是可以的，但是側面反而損傷比較嚴重，所以在安全這方面也是一般般。
3樓：不著急上課
我覺得和本田其他系列的車比。這款車的前防撞梁的表現還是比較不錯的。
4樓：愛小樹苗
前防撞梁的表現還是非常好的，而且在測評當中的結果也可以表現出質量非常的過關，值得推薦。
5樓：五月季節
拆掉這輛飛度的前保險槓，沒有看到任何行人保護泡沫，依舊是本田慣用的「緩衝鐵皮」。防撞梁的整體寬度一般，只能覆蓋車頭的，不能照顧到兩側懸架的安全，如果發生偏斜碰撞，這輛車會非常吃虧。
廣汽本田飛度有防撞鋼樑嗎
6樓：太平洋汽車網
飛度有前防撞鋼樑，但沒有後防撞梁。防撞鋼樑是由冷軋鋼板衝壓而成的u型槽，與車架縱梁連線。防撞鋼樑作為汽車被動安全的第一道屏障，是吸收和減輕外部衝擊力、保護車身前後部的重要安全裝置。
防撞梁結構應能保證低速吸能箱在低速衝擊時通過潰縮有效吸收能量，防撞梁螺栓固定在車身上，便於拆卸和更換。目前很多車型的防撞樑上都安裝了一層泡沫緩衝區，其主要作用是在碰撞小於4公里/小時時支撐外部塑料保險槓，緩解碰撞力，減少碰撞對塑料保險槓的損傷，降低維修成本。
定位為家用雜貨車的fit，因其省油、**低、空間大空在國內小型車市場一直很受歡迎。當然，它還有另外乙個稱號：「超跑gk5」。
粗稿配置方面，飛度配備了前/後排乘客座椅安全氣囊、兒童座椅介面、發動機防盜鎖、abs防抱死、制派桐動力分配、巖羨孝車內空空調/花粉過濾，能夠滿足日常使用需求，外部配置更豐富。
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新飛度有沒有前後防撞鋼樑
7樓：三柒
有前防撞鋼樑，沒有後防撞梁。
防撞鋼樑是用冷軋鋼板衝壓而成的u形槽，與車架縱梁連線，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼樑是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的重要安全裝置。防撞梁結構是應該能保證低速吸能盒通過潰縮有效吸收低速撞擊時的能量，防撞梁通過螺栓連線到車身，方便拆卸和更換。
8樓：網友
小事故 有無都沒事，大車禍有無防撞梁都夠嗆。
開車，小心再小心。
不開氣車，不超速，不搶道，文明駕車最安全。
飛度有防撞鋼樑嗎
9樓：太平洋汽車網
飛度一直被大家認為是安全性低的日系車的代表。雖然今天的文章並不是刻意找他的弱點來和其他車做比較，但飛度不得不承認，他在前後防撞梁的人性化設計上非常領先，但同時在難以觀察的防撞樑上卻很落後。它的前防撞梁寬度有限，對兩個車輪的前部區祥瞎域完全沒有保護。
但是它防撞梁的厚度很好，應該能吸收更多的衝擊力，謹搭空值得肯定。拆下飛度的後保險槓後，我們確實沒有找到防撞梁，但是兩側安裝防撞梁枝睜的支架還在。至於側面防撞梁，飛度的側面採用了與其他日系車相同的鋼管結構，與同價位的德系車相比差距不小，不過好在防撞樑上方有支撐梁。
**飛度和之前的車型一樣，非常適合駕駛。這並不是說開車感覺好，而是簡單易行，適合日常使用。空房間、坐姿，這些都沒問題。
大擋風玻璃和a柱的三角窗帶來很好的視野。只有汽車的短車頭看不見了。停車需要猜測，但問題不大。
公升發動機正適合飛度。雖然沒有十足的氣勢，但一點負擔都沒有。低速範圍動力足夠。
雖然預計不會隨時衝出去，但至少不會讓你感到不耐煩。如果需要更大的動力，就要適當拉高轉速，此時發動機也會發出細細的、沙啞的金屬敲擊聲。
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第三代飛度有沒有防撞梁
10樓：啟宇看世界
第三代飛度的前後都有防撞梁。
飛度（fit）作為最褲做局早進入中國兩廂車市場的車型胡纖之一，推出的兩代產品均獲得巨大成功。2014年5月29日，定位為「勁酷兩廂車」的第三代飛度（fit）革新上市，瞄準充滿時尚活力以及追求個性的「85後」新生代群體。以「exciting h design」整體設計理念、「地球夢科技」引擎（直噴dohc i-vtec發動胡讓機及全新cvt無級變速器）、idle-stop發動機節能自動啟停系統等十大革新科技重塑技術價值標杆，再次在兩廂車市場掀起技術變革的熱潮。
第三代飛度同樣採用了honda最新一代ace高階相容性車身結構，帶來優異的碰撞安全效能。
11樓：匿名使用者
這裡是自行車吧！不是汽車吧。
12樓：匿名使用者
保險槓還是車籃子？ 今天沒吃藥，感覺萌萌噠。
本田新飛度有防撞鋼樑嗎
13樓：太平洋汽車網
新飛度有防撞鋼樑的，飛度的前部防護由保險槓外皮，金屬材質的防撞梁，吸能盒構成，防撞鋼樑是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的重要安全裝置。防撞梁的設計比較巧妙，外側鋼板比較納肢盯薄，用腳輕踩就會變形，與行人碰撞時，或起到泡沫緩衝層的作用，減少行人腿部傷害。
防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有乙個重要理念就是一點受力全身受力。
簡單的說，就是飢大汽車車體的某乙個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那麼達到的保護效果會很差。
如果在某一點洞和受到力的時候，讓整個骨架結構去承受力，則可以最大限度的降低乙個點所受到的力的強度，特別是防撞鋼樑在這裡就起到很明顯的作用。
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