1樓：匿名使用者
優點：質量非常可靠省心，使用非常經濟，空間很不錯，動力也好（1.5 mt），內飾不錯，基本的配置比較齊全，四s店服務很不錯。
操控：一般
缺點：廣本的環保油漆的確有點薄，右邊的車玻璃半開的時候，碰到路面顛簸就有點異響，還能接受吧。
開了2年多了，這車值得買。
跟10萬的車比起來，應該沒什麼突出的缺點了。
跟100萬的比，除了省油，沒優點了。
2樓：小豬佩奇
優點發動機好，全球夢發動機，省油可靠動力強！缺點皮太薄，乘坐感不太好！
3樓：
其實網上搜一搜，一大堆。
優點很多，飛度特別省油，而且城市開的話，綽綽有餘，輕便、樣子可愛，等等。
缺點的話，皮薄、太輕了，稍微碰碰可能就是一坑。日本車嘛，又是經濟型的，都這樣
本田飛度有哪些優缺點？
4樓：寶52240陌車
內飾滿意，不要跟我說飛度到處都是硬塑料，先看看您花了多少錢好嗎？新車異味也不重，幾天下來幾乎沒有異味了，原車的收音機被我扔了，買了第一天就拆了，換了本田繽智的拆車屏，很完美，主要用倒車影像和藍芽**
5樓：絆你一生
飛度的舒適性還說得過去，一般來講，純家用是不注重底盤懸架的，正常駕駛舒適度還是可以的，只是過減速帶時後排確實很顛，打個比方，後備箱放了一件礦泉水都能顛起來，可能是車身短小懸架硬的原因。座椅填充物不算厚也不是很薄，短途旅行肯定不會累的。
6樓：名
最滿意最滿意肯定是動力啦，並不是說飛度的地球夢有多強悍，而是這個級別其它車型的動力匹配不夠用，飛度的動力只是相對而言比較充沛，這個動力資料匹配這種小車我覺得才是合理的搭配，同級其它車型的動力匹配在我看來都是不合理的，或者說大部分都不合理！至於油耗，我覺得這麼小的車這個油耗表現無可厚非，沒什麼可誇的！
7樓：尹朶月
飛度被人質疑的最為嚴重的一點就是它的車身質量和安全性的關係，有人說飛度雖然車輕，但是吸能效果做得非常好，然而我們能看到的是，大多數飛度車出現的車禍，都可以用嚴重兩個字來概括，原因在於，開啟飛度的前引擎蓋可以看到，飛度的整個車頭設計幾乎被發動機填滿，但發動機艙卻幾乎沒有設定緩衝區，這不由得讓人質疑，飛度的吸能，吸到**去了？難道是引擎蓋？而在飛度的撞擊測試中，我們可以看到，飛度的整個車頭，幾乎都潰縮到了駕駛室，安全與否，一目瞭然。
8樓：編號
動力同級別裡面開起來絕對是最乾淨利落的一輛，操控也不錯，外表時尚，隔音差，八十以內還可以，超過一百就有點難受了。上到一百二，那四條細小的輪胎根本抓不住地面，感覺有點發飄，有能力的建議自己換上（大腳）
9樓：匿名使用者
這種小車我認為這個動力系統無可厚非，是標準，達不到的都不合格，再超出的才是驚喜。操控特性屬於家用調教，轉向輕輕輕！即使高速行駛時也比較輕，而且回正力度小；底盤還是較軟，過彎時側傾大信心不足；離合和油門踏板很輕，在市區頻繁踩離合也不會太累
10樓：鬱樂珍
飛度的空間方面絕對夠用，車內的儲物空間也很多，零錢，飲料，卡什麼的隨時都可以找到合適的存放位置。作為家用兩廂車，平時兩人三人乘坐很輕鬆，滿載五人時後排顯得有些擁擠，不過擠的不算嚴重，後排中間地板基本純平，這一點設計師做的不錯，空間利用上低配車型簡配了魔術座椅，只有頂配車型才有魔術座椅，低配車型後排座椅都是整體放倒的，空間的利用性大打折扣，作為兩廂家用小車，後排座椅沒有比例放倒這項功能，等於失去了一部分空間上的靈活性。
11樓：銘刻
如果說誰能夠將合資車的減配表現到極致，飛度仍舊要算其一，畢竟在飛度這輛車上，幾乎看不到任何當下的主流配置，當8萬起步的長安cs55等車型已經能搭載智慧駕駛技術和四輪獨懸的時候，飛度的底盤依舊是前麥弗遜後扭力樑，不僅乘坐起來非常不舒服，而且底盤濾震性做得也很不好，高速行駛的時候，有車主說感覺自己就像開了一臺拖拉機，好在動力還算迅猛。如今18款飛度已經上市，但是看配置，相比老款卻依舊下降，但**卻絲毫不減。
本田飛度這個車優缺點?
12樓：途虎話養車
底盤架構非常有特色！發動機托架樑（縱梁）往兩側緩緩張開，一直到車門下方為止，與門檻樑連為一體。最後在車尾處慢慢收攏到車輪內側。而油箱位置則佈置在前排下方。
這樣的做法基本上底盤縱梁做到了前後貫通，算是一大特色。加上油箱的佈局，事實上整體和別克的昂科威非常類似。底盤強度其實是很高的。本田用心良苦。
飛度這麼小的車，但內部空間坐過的人恐怕都對其讚不絕口。“四輪四角”的設計使它做到了小外觀大內部的設計目的。實用性非常高。
13樓：匿名使用者
價效比很高比較省油樣子也好看本田飛度空間大座椅舒適，操控性只能說一般ff的驅動形式不好控制。
詳細內容請登陸網上車市檢視
14樓：
現款飛度 缺點 **偏高，優點：省油，駕駛輕鬆，樣子好看 適合女孩駕駛，尤其是 全景天窗比較好看。適合城市駕駛，跑高速有點飄，當然你不飆車 完全夠用
廣本新飛度怎麼樣？有什麼缺點和優點！
15樓：北京萬通汽車學校
底盤架構非常有特色！發動機托架樑（縱梁）往兩側緩緩張開，一直到車門下方為止，與門檻樑連為一體。最後在車尾處慢慢收攏到車輪內側。而油箱位置則佈置在前排下方。
這樣的做法基本上底盤縱梁做到了前後貫通，算是一大特色。加上油箱的佈局，事實上整體和別克的昂科威非常類似。底盤強度其實是很高的。本田用心良苦。
飛度這麼小的車，但內部空間坐過的人恐怕都對其讚不絕口。“四輪四角”的設計使它做到了小外觀大內部的設計目的。實用性非常高。
16樓：匿名使用者
這車我剛買，所以應該可以給你解答。
首先是在同價位的車裡面，做工應該是最好的。我也看了很多車，大眾系的基本都是polo的衍生品，坐姿低，不舒服，而且內飾做工比較粗糙。嘉年華和國產水平差不多。
威馳和致炫有很強的塑料感和空殼感，異味比較大。飛度也是硬塑料，但用料和做工看上去比其他車型高半個檔次，方向盤的手感也很好，所有車型都有上下調節，座椅質感也挺不錯，車門的布藝裝飾比高一檔次的308還要好，而且感覺很耐髒。
然後，車本身的三大件非常先進，1.5的地球夢，升功率64，可以說是逆天的，配合cvt的省油效果非常不錯，我剛開了100公里不到，平均油耗已經到6.2了，北京市區。
發動機的調教比較實在，低扭不會竄車，感覺可能還有點肉，但在20-60階段的加速極快，到80感覺還有非常充沛的後勁，不過目前還沒跑高速。油門和剎車調節也很好，不會太輕導致總是勾著腳，剎車也沒有一段一段的感覺，挺線性的。底盤雖然是小型車，感覺卻要好於上一代的卡羅拉，過坑過坎的感覺比較紮實，跟大眾系的桑塔納捷達昕銳一個水平。
綜合起來，別說同價位的比不了，就是10幾萬的緊湊型車也只能說各有優劣。我當初糾結過308，因為308的底盤感覺非常好，但發動機和變速箱是全面落後，最後還是選了飛度。
再就是空間出色了，很多緊湊型車都達不到飛度的空間感覺，包括福克斯、308、菲翔、馬自達3等等，內部空間都不如飛度。加上本田一貫質量不錯，飛度是一個很好的選擇。
如果說缺點的話，目前我的感覺是，第一，安全性在同檔次車中雖然不錯，但總歸要受到車身小的影響。第二，直噴發動機的實際保養費用可能會比較高，我還沒首保，據說小保養要400往上。第三，這個直噴發動機在怠速時會有輕微的噠噠噠的聲音，跑起來之後發動機噪音也稍微大一些，加上本田祖傳胎噪，隔音不太行。
第四，cvt擔心壽命和低溫保護，這個要用一冬天才能看出來問題了。
除了第四個缺點可能真的是硬傷，其他三點也都是跟更高階的車相比得出來的，其實從一個側面也能證明飛度在同級之中真的沒什麼對手了。
17樓：念卓姝
廣本新飛度是不錯的
它唯一的缺點就是長度和外型還是太小了，看起來嬌小。不過相對於同尺寸兩廂車來說，它的內部空間還是很好的，車內到處設定了儲物的地方，放很多的小物件，如飲料，雨傘，手機，卡片真是太方便了。對於需要嬌小型車的人來說這正合胃口，因為小，可以無所顧忌的到處穿梭，不怕道路狹小過不去或者路上擔心剮蹭，而且容易駕馭，加油即走，一剎即停，一轉盤子就過彎。
優點就是質量可靠，隨便你怎麼開怎麼折騰，不容易壞。省油，如果你經常跑的話，省下的真不是一點點。如果就是拿油耗作為閒時談資的話，也很拿得出手。
維修保養費用低，一般真不需要維修，五年之內都不需要，就是保養，換換機油，機濾，空濾這些即可。動力強，1.5l自吸能達到96kw功率的車了也差不多隻有本田能造了。
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