1樓：匿名使用者
你好，檢查防凍液是否缺失，冷卻風扇是否正常轉動。
福美來二代自動擋水溫公升高自動熄火
2樓：匿名使用者
你好，這個檢測一下是不是需要更換防凍液，或者是防凍液缺失，再就是看看風扇轉不轉。
海馬福美來水溫表有時正產有時高
3樓：**白板胡了
1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點，併產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
2、防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃。防凍液主流品牌產品**基本都在40-60元一桶，容量為4公升（一般轎車水箱容積差不多也是4l）。
原廠濃縮型防凍液的**可能會稍貴一些，一般在80元一瓶左右，容量為左右。在更換防凍液時需按比例新增，一般情況下為防凍液比水按照1:1或者1:
2的比例即可。
3、防凍液的更換週期與更換方式。
不同的車廠對原廠防凍液的建議更換週期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換週期為4年或5年。但不管怎麼說，總之都要換，無非是更換週期長短罷了。
4、在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
5、加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約左右（視車型而定）的防凍液，液麵高度到達上限max位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。
之後啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分迴圈，之後再關閉發動機，開啟儲液罐會發現液麵高度有所降低，這時只需要再新增適量的防凍液使其液麵保持在max和min之間即可。
4樓：匿名使用者
檢查冷卻液液麵是否足夠？檢查散熱風扇是否運作良好？
求高手指教:福美來什麼原因造成水溫過高!
5樓：網友
這完全沒有道理啊。
風扇正常水溫會高？
建議換一臺電子風扇。
發動機高速運轉產生的熱量其實和在市區走走停停差不多的。可能電子風扇存在一定的問題。
還有就是去4s檢查一下冷卻液的迴圈是否正常。
只能提供這些了，希望能幫到你。
6樓：雪公尺的騎士
水箱散熱片是不是有問題，散熱不好了？
是真的開鍋了還是表顯示的問題？
沒準是感測器壞了呢。
7樓：網友
查查是不是水幫浦出問題了，水幫浦不問題水就不迴圈，風扇轉得再快也沒有用。
海馬福美來水溫表有時會從一半一下公升到頂
8樓：匿名使用者
檢查水道系統是否存在堵塞問題。上下水管大迴圈溫度一致。。水溫感測器是否故障。線路正常無斷開。
福美來水溫異常公升高怎麼辦
9樓：豆幫
結合海馬福美來電子扇控制原理來分析，建議去維修店對水溫感測器進行效能測試，是否存有訊號不良的現象，否則進行更換。之外，此種故障還要對發動機冷卻系統進行檢查，如水箱、節溫器，是否存有堵塞或效能不良，否則將會造成溫度訊號偏差現象。總之，如果在使用空調的情況下，電子扇工作正常時，則說明電控零部件故障率應該要小一些，如電子扇電機和冷卻風扇1##繼電器。
因此，建議您去維修店對上述維修建議進行檢查，希望能給您帶來幫助。
海馬福美來水溫表有時公升到頂
10樓：匿名使用者
你好像這種情況需要上修理廠檢查一下水溫感應塞的線路有沒有出現打鐵短路，一般是由於線路搭鐵導致的。
11樓：翱翔的雄鷹
沒高溫，沒拉缸，電路查過了沒問題，節溫器沒壞。
海馬福美來開起來水溫就高臺數再來就不高什麼原因
12樓：鹹菜拌饅頭
引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
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