1樓：我們回首那些年
多連桿懸架在操控、舒適性方面有著明顯的先天優勢，那麼雙叉臂到底能否與其正面匹敵，哪種懸架才堪稱操控、舒適性之王。
2樓：不著急上課
因為多連桿後懸會讓司機的駕駛感非常的棒。而且車子的效能非常的穩定。所以是買車的必選。
3樓：千紙鸖
多連桿後懸，它的優勢是它的結構，非常的簡單，但是卻是獨立的懸架，它的減震效果非常的好，後期維修成本也很便宜。
多連桿和五連桿懸掛哪個好
4樓：耳機裡面放的是綠洲
多連桿比較好。獨立懸掛：指左右車軸能獨立工作的懸掛，它跟非獨立懸掛相對。
獨立懸掛是在非獨立懸掛的基礎上在車軸上加了差速器，故獨立懸掛的車子在轉彎時比非獨立懸掛的車子更穩定了。
五連桿的獨立懸掛是除了多連桿的上、下控制臂外加了能支撐橫負荷的橫杆的一種懸掛。現在大多數車子的後懸掛都是多連桿的獨立懸掛，五連桿的當然比多連桿的更穩定、更舒適，多用於四驅車型中。
產品結構
顧名思義，這種後懸架含5條連桿，分別是控制臂（1）、後置定位臂（2）、上臂（3）、下臂（4）、前置定位臂（5），其中控制臂可以調整後輪前束，佈置方式見圖示。5連桿後懸架的優點是構造簡單，重量比較輕，並減少了懸掛系統所佔用的空間。該種懸架從1997年才開始應用。
優點5連桿後懸架能實現主銷後傾角的最佳位置，大幅度減少路面來的前後方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性。同時也保證直線行駛性，因為通過螺旋彈簧懸掛拉伸或壓縮而使車輪橫向偏移的量值很小，不易造成兩側後軸車輪相對車縱軸線距離不均等而產生非直線行駛現象。
當車輛在轉彎或制動時，採用五連桿後懸掛結構可使後輪形成正前束，改善了車輛的控制效能及跟蹤能力，使車輛趨向轉向不足，改善操縱穩定性。轉向時，由於上、下臂及控制臂與縱向車軸線平行分佈。
並且車輪中心至控制臂的間距比車輪中心至下臂的大，使下臂襯套有較大的位移量，從而在轉向時獲得正前束。制動時，由於前置定位臂和後置定位臂斜向佈置，制動衝擊力只會令其前束增大，控制臂不易產生位移，因此也保證了正前束。
5連桿後懸架結構緊湊，車輪佔用車身面積比較少，使轎車後面空間可以安排大一些，將後排座椅和行李箱的空間增大。由於5連桿後懸架的優點比較顯著，也容易調整，因此乘坐裝置這種懸架的車輛感到比較平順舒適。
5樓：一蓮一荷花
多連桿式包含五連桿式。兩者沒有區別。
獨立懸架的結構分有燭式、麥弗遜式、連桿式等多種，其中燭式和麥克弗遜式形狀相似，兩者都是將螺旋彈簧與減振器組合在一起，但因結構不同又有重大區別。燭式採用車輪沿主銷軸方向移動的懸架形式，形狀似燭形而得名。特點是主銷位置和前輪定位角不隨車輪的上下跳動而變化，有利於汽車的操縱性和穩定性。
連桿支柱式懸掛其實是麥弗遜的乙個變種，結構特性與麥弗遜是完全相同的。作為應用最廣泛的懸掛形式，麥弗遜主要由兩部分構成，上部支撐整合了減震器和彈簧，所以它既要承擔避震任務，還要完成車輪上端的橫向、縱向支撐任務。
下端則與雙叉臂的下a臂基本相同，承擔著橫向和縱向兩個作用力。作為後懸掛的連桿支柱由於無需承擔轉向，它下端的a臂演變為兩根連桿，同時為了縱向定位，同時又增加了乙個縱向拉桿。這樣一來，這種懸掛結構在連桿數量超過了2個，也可以叫「多」了。
從字面理解，廠家將這種懸掛稱為「多」連桿也不能算錯。
整體橋式宣稱多連桿。
代表車型：豐田普拉多。
結構：整體橋式懸掛的結構很簡單，就是通過一根硬軸將左右兩個車輪相連，然後將車軸與車身相連即可。早期的整體橋採用鋼板彈簧，幾乎無需固定部件，現在的整體橋通過螺旋彈簧提公升舒適性，需要多根連桿作為定位機構——「多」連桿稱號也就由此而來。
6樓：曾熙融錦欣
一些汽車雜誌上的多連桿懸掛只不過是乙個概稱。可能是三連桿，四連桿，也個能是五連桿啊。意思就是懸掛連桿很多，不能馬上數出來，但是要具體看才能知道。
7樓：匿名使用者
你有誤區。多連桿和五連也都叫乙個名字。也就是說這兩個可以統稱多連桿懸架，
8樓：汽車姐說
2.三連桿，四連桿和五連桿都是多連桿懸掛，到底有什麼區別？
哪些車型前後多連桿懸掛
9樓：太平洋汽車網
後懸掛型別多連桿：
1、多連桿式懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由於連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。高擋轎車由於空間充裕、且注重舒適效能和操控穩定性，所以大多使用多連桿懸架，可以說多連桿懸掛是高擋轎車的絕佳搭擋；
2、多連桿懸掛結構相對複雜，材料成本、研發實驗成本以及製造成本遠高於其它型別的的懸掛、而且其佔用空間大，中小型車出於成本拿鄭和空間考慮賣脊極少使用這種懸掛。但是作為國產中型suv的啟辰t90，卻應用了多連桿後獨立懸架，只能說算是對品質的更高要求了；
3、後多連桿投入的設計成本貴點。在過一些溝坎的時候，傳入車內的震動更少，噪音更小，讓乘客感覺碾過了一些東西，但是體感上並沒有什麼不適。具體說說原理，多連桿獨立懸架消配頌是由連桿，減震器和減震彈簧組成的。
百萬購車補貼。
多連桿獨立懸架有哪些車型在使用？
10樓：上海萬通職業學校
奧迪帕薩特本薯兄田好多b級車都有，特別多了。
北京賓士賓士e級轎車。
華晨寶馬的3系及5系轎緩虛車。
一汽大眾奧迪a4及a6l
上海大眾的帕薩特。
長安福特福克斯。
一汽大眾速騰。
廣州本田雅閣。
上海通用君越。
一汽豐田皇冠及銳志。
一汽轎車馬自達6
東南汽車三數哪襲菱戈藍。
車子後懸分為：多連桿梁式獨立， 帶穩定杆雙連桿式後獨立懸掛，請問這2個有什麼不同？ 區別在哪兒？哪個
11樓：網友
多連桿式獨造價高立懸架穩定，
多連桿獨立懸架有哪些車型在使用？
12樓：陳mc樂園
奧迪 帕薩特 本田 好多b級車都有，特別多了。
北京賓士賓士e級轎車。
華晨寶馬的3系及5系轎車。
一汽大眾奧迪a4及a6l
上海大眾的帕薩特。
長安福特福克斯。
一汽大眾速騰。
廣州本田雅閣。
上海通用君越。
一汽豐田皇冠及銳志。
一汽轎車馬自達6
東南汽車三菱戈藍。
13樓：網友
北京賓士賓士e級轎車。
華晨寶馬的3系及5系轎車。
一汽大眾奧迪a4及a6l
上海大眾的帕薩特。
長安福特福克斯。
一汽大眾速騰。
廣州本田雅閣。
上海通用君越。
一汽豐田皇冠及銳志。
一汽轎車馬自達6
東南汽車三菱戈藍。
多連桿後懸架優點?
14樓：太平洋汽車網
1、多連桿懸掛結構相對複雜，材料成本、研發實驗成本以及製造成本遠高於其他型別的懸掛、而且其佔用空間大；
2、中小型車出於成本和空間考慮極少使用這種懸掛。但多連桿式懸掛舒適效能是所有懸掛中最好的，操控效能也是上述兩種懸掛系統難以匹敵的；
3、高擋轎車由於空間充裕且注重舒適效能和操控穩定性，所以大多使用多連桿懸掛，可以說多連桿懸掛是高擋轎車的絕佳搭擋，如本田雅閣、豐田皇冠、豐田銳志、馬6等車型都採用此懸掛。
多連桿後懸架優勢?
15樓：太平洋汽車網
1、連桿可對車輪進行多個方面作用力控制，在做車輪定位時可對車輪進行單獨調整，並且多連桿懸架有很大的調校空間及改裝可能性；
2、不過多連桿懸掛由於結構複雜、成本高、零件多、組裝費時，並且要達到非獨立懸架的耐用度，始終需要保持連桿不變形；
3、不移位，在材料使用和結構優化上也會很考究。
多連桿後懸掛什麼意思
16樓：太平洋汽車網
多連桿懸掛原理是：
1、多連桿獨立懸架的功能特性：多連桿式懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由於連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直搭脊，盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。
其操控效能和雙叉臂式懸掛難分伯仲，高擋轎車由於空間充裕、且注重舒適效能和操控穩定性，所以大多使用多連桿懸架，可以說多連桿懸掛是高擋轎車的絕佳搭擋；
2、多連桿獨立懸架的材料特性：多連桿懸掛結構相對複雜，材料成本、研發實驗成本以及製造成本遠高於其它型別的的懸掛、而且其佔用空間大，中小型車出於成本和空間考慮極少使用這種懸掛；
3、多連桿獨立懸架的作用：顧名思義，多連桿式懸架就是指由三根或三根以上連線拉桿構成，並且能提供多個方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結構。不過時下，由於三連桿結構已不能滿足人們對於底盤操控效能的更高追求，只有結構更為精確、定位更加準確的四連桿式和五連桿式懸架才能稱得上是真正的多連桿式，這兩種懸晌並架結構通常分別應用於前輪和後輪。
以常運用於後輪的五連桿式懸架為例，五根連桿分別指主控制臂、前宴枝跡置定位臂、後置定位臂、上臂和下臂，其中，主控制臂可以起到調整後輪前束的作用，以提高車輛行駛穩定性，有效降低輪胎的摩擦。
百萬購車補貼。
劉在石再南韓有多厲害？為什麼說得罪他，基本在南韓演藝圈就很難立足？
劉在石今天來看看南韓的娛樂圈，主要是說劉在石。其實不管是在 的娛樂圈，只要是在這個圈子裡肯定是有一些規矩的，或者說什麼圈子裡，其實都有在這種情況下論資排輩什麼的，也就不意外了。而在娛樂圈中，有些人是因為人緣關係特別好，所以一直都有人說，如果得罪了他，就相當於得罪了大半個演藝圈。比如像何炅，還有劉在石...
觀音菩薩在封神演義中有多厲害？打得過孔宣 陸壓道人嗎
南國途千里 在封神演義中，觀音叫做慈航道人，乃是崑崙山玉虛宮元始天尊的大 之一。慈航道人擁有金仙後期的強悍修為，在十絕陣中，他以成功滅殺同為金仙水平的截教天君。在萬仙陣中，慈航道人又借助元始天尊賜給的三寶玉如意，成功降伏了截教七大上仙之一的金光仙 即坐騎金毛犼。在封神演義中，仙人一共可以封為人仙 神...
追了她半年多，她答應我又放棄我。我依然在追，後來認識了她，她每天都在教我怎麼去追她。後來她和別人回
不知道在這些日子裡面她是怎麼對你的呢，如果就是像戀人之間的話，就是她已經把自己當成你的女友了的，不答應也沒拒絕有幾種的，就是變相的拒絕，還有就是不用答應你就在一起的了，按照你說 話，就是第二種情況，叫你笨蛋傻瓜什麼的不是表明了麼。可能她比較的成熟知道該如何去戀愛，她不希望是像別人一樣把戀愛搬出來讓眾...