1樓：網友
首先，dsg（direct shift gearbox）中文表面意思為「直接換擋變速器」，dsg有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是amt（機械式自動變速器）的一員。
amt的結構較自動變速箱效率更高，而dsg除了擁有手動變速箱的靈活及自動變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動力輸出，這完全有別於兩臺自動控制的離合器。
簡單的說 dsg 效率高 自動換擋快 頓挫感小 比一般自動擋節油 對於邁騰裝備了dsg 加速時間也縮短了點。
新邁騰的dsg雙離合器缺點是什麼？
2樓：硪此刻幸福
dsg 缺點還是不少的。
1 成本比較高。
2 容易產生故障 不計算技術成熟度的情況下也是普通變速箱發生問題概率的2倍。
3 可承受最大扭力小，在低速全油門起步時，牽引力損失比較嚴重。
最好的例子就是q5
dsg是換擋速度最快的變速箱，但是2011款q5在換裝了8at變速箱後100公里加速時間反而提公升了秒。原因就在於低速起步時為了保護蝸齒，以免發生斷裂，電子系統限制了動力的輸出。
當然最為商務，家庭轎車來說，dsg的平穩，快速的換擋還是很有意義的，可以讓舒適性提公升不少，幾乎不會出現點頭的感覺。
3樓：匿名使用者
缺點是電控機構不成熟 電磁閥髮卡就會鎖檔！
4樓：網友
從目前看似乎沒有什麼確定，換擋時間更短、間隙更小、更平順。如果非要說缺點的話，就是如果壞了（有那麼容易壞麼？）維修費用較高。
奧迪部分高階車型是雙離合，似乎a4a6都不是。
5樓：唐老師非老師
耐高溫和承受扭矩都較低。
dsg版的邁騰autohold功能
6樓：網友
我個人還是建議你使用ah時還是降檔位掛到n上，我雖然也不能確定是否是離合完全分離還是不是，但是我想如果在d檔還是會有感覺到發動機的傳動感覺，這種說明還是沒有分離，至少不是完全分離吧！同時從個人習慣來說，車輛停止運動之後養成個掛空擋的好習慣也是無形中對車的保養，我一般用ah還是會選擇掛n檔的，ah的精髓個人認為就是掛了空擋只後不用去按電動手剎或者踩腳剎，而且也會在突然啟動時獲得更平順的動力輸出，城市運動中小邁的一大特點！希望這些對你有幫助！
7樓：梧妍1號
自動駐車英文名稱為autohold，是一種自動替你拉手剎的功能。
auto hold自動駐車功能技術的運用，使得駕駛員在不需要長時間剎車，以及啟動電子駐車制動的情況下，也能夠避免車輛不必要的滑行。另外，此功能還可使車輛在斜坡上起動時不會往後滾動。
傳統的駐車制動裝置在坡路起車時必須依據駕駛員的經驗通過手動釋放手動剎車來實現。而auto hold自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出準確的駐車力，在起車時，駐車控制單元通過離合器距離感測器，離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的資訊通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。大大減少了依據經驗判斷所浪費的時間。
只要「auto hold」按鈕，便會啟動相應的自動駐車功能。聰明的auto hold自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，即使在d擋或是n擋，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。
這一配置對於那些經常在城市裡走走停停的車主來說確實實用，同時也會讓經常溜車的車主喜歡得欲罷不能。
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