1樓：百香醬子
應該就是用在了被需要的地方上，應該是一般來說好的零件都沒有浪費，都已經利用起來了。
2樓：暖陽
拆卸下來的零部件還可以繼續**利用。其實車到了報廢年限，並不是說整輛車所有的零件都不能用了，還是有一些可以使用的。拆車廠會根據拆下來的零件的質量和使用情況判斷能不能再次利用，保證資源的可**利用。
可重複利用的，壽命還可以再延長的，會被送往配件廠再次製作利用。如果把這些還能使用的零件就這麼輕易地丟棄，其實是一種很大的資源浪費。
3樓：一粒胖丸子
汽車報廢后的舊零件的去向，無非完整的零件被拿回廠再造，實在破損嚴重的變成廢鐵**利用。
車輛在報廢時，可以拆得只剩五大總成再送去報廢嗎？
4樓：勇敢
報廢車必須按照流程進行登記。最重要的是這五個總成。汽車的五大總成是發動機總成、轉向器總成、變速器總成、前後橋和車架，它們也是汽車最重要的部件。
此外，只剩下座椅和輪胎。根據規定，汽車報廢時必須保證完整性。車主不能在報廢前拆除座椅或輪胎。
報廢時，工作人員將對車輛進行檢查和識別，並在確定其符合報廢車輛標準後，發出報廢通知。
由於報廢汽車的補貼成本相對較低，許多車主不願意報廢汽車，甚至有些車主未經許可拆卸並**汽車。你應該知道這輛車還有一張「身份證」。一旦車輛的某些部件被犯罪分子使用併發生事故，車輛的註冊人應負責。
必須遵循報廢流程。一旦被交警發現，駕駛執照將被吊銷並處以罰款。車輛報廢后，車主可以繼續購買新車進行登記，否則會影響車輛的後續使用和其他處理事項。
出門時，可以看到路邊。可能停了很多殭屍車。這些車已經過了退休年齡，但卻被遺棄在路邊。
這輛汽車的零件已經賣了很長時間了。事實上，許多車主更願意將這些汽車**為廢鐵，而不是按照正式的報廢流程，因為我國的汽車報廢補償金額太小，而且現在我國有了新的規定，車主可以將五個主要元件賣掉，然後報廢，這也可以為車主挽回一些損失。只是為了**這些零件，但很多人開始擔心這些二手車零件在清點賬目後會流入二手市場。
二手房市場非常混亂。將來買車不是更容易被騙嗎？在這種情況下，最好直接報廢。
5樓：黎昕科普知識小屋
我認為是不可以的，因為人家報廢的就是你的整輛車，而且人家還得靠這些報廢的車去賺錢呢。
6樓：會種田的機械師
理論上是可以的，但是實際上報廢廠的人會以各種理由來拒絕給你報廢。
7樓：夾竹桃
我認為當然不可以，因為拆成這樣，人家根本不會給你去報廢。
汽車報廢可以拆配件嗎
8樓：999級吞天巨鯤
個人不得自行拆解報廢汽車。
根據《報廢汽車**管理辦法》規定：
第十一條 報廢汽車**企業憑《機動車報廢證明》收購報廢汽車，並向報廢汽車擁有單位或者個人出具《報廢汽車**證明》。
報廢汽車擁有單位或者個人憑《報廢汽車**證明》，向汽車註冊登記地的公安機關辦理登出登記。
報廢汽車**證明》樣式由國家經濟**委員會規定。任何單位和個人不得買賣或者偽造、變造《報廢汽車**證明》。
第十二條 報廢汽車擁有單位或者個人應當及時將報廢汽車交售給報廢汽車**企業。
任何單位或者個人不得將報廢汽車**、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車**企業的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。
9樓：文文玩汽車
汽車報廢時，要記得拆走這個零件，就算壞了也能賣錢，別不信。
10樓：安全護航
當然可以，有人專門幹這個。
11樓：廣州欣欣汽配
好的配件**在利用 不好的只能廢品處理。
12樓：網友
2013年5月1日起，《機動車強制報廢標準規定》開始實施，該規定取消了對私家車最高15年的強制報廢年限，但並不表示私家車可以無限期使用。記者從中山市報廢機動車輛拆解中心瞭解到，所有報廢車輛一律按照每噸500元補貼給車主，針對有些市民認為補貼的費用太低，寧願私自拆解**的想法。相關部門表示，此舉將埋下無窮隱患，沒有報廢機動車登記證書，就算車主把號牌、行駛證交到交警部門登出，交警部門也無法受理。
車輛都有唯一的車架號、發動機號等標識，報廢機動車輛拆解中心會把報廢車輛完全拆解，而廢品收購店很難做到這一點，對於發動機號及車架號等車輛標識，有些違法分子會把車輛的這些標誌保留下來，再組裝到其他車輛上，一旦該組裝車輛有任何違法行為，公安人員可通過這些標識直接追蹤到車輛所有人，車主難免會有一些不必要的麻煩和損失。
車輛報廢時，可以拆得只剩五大總成再送去報廢嗎？
13樓：南哥說車
汽車 報廢時拆的只剩下五大總成可以，但是在沒有報廢之前不能涉及非法改裝車。
汽車 改裝不得改變的內容包括五大總成，其次為車輛外觀明顯特徵、內部結構以及安全結構，細化後以下部分不可以改動。
其次是五大總成：發動機、方向機、變速箱、前後橋、車架，還能拆什麼呢？
車架對於承載式結構的 汽車 而言等於整個框架車身，對於非承載貨車底盤的車型而言等於獨立底盤（大梁），車架要**車殼不能改裝，而車殼包括覆蓋件鐵皮以及車門車窗等所有結構，所以車輛外部沒有什麼可以拆的。
內部座椅不能改動但可以換一次更差的，然而達到強制報廢標準的車輛，其內飾即使精心保養也總會出現一些磨損，所以座椅沒有拆卸更換的價值；中控屏導航或者cd/***可以拆卸，但是依據摩爾定律技術18~24個月會出現效能的一倍提公升，達到報廢期標準的車機已經是古董機，cd機拆下來後也只能當做廢品**，包括內飾板也是相同的。
五大總成中車架決定了沒有什麼能拆或值得拆的零部件，發動機變速箱和轉向機是 汽車 的核心部件，而且關聯的傳動結構又屬於車架的懸架部分；車架包括底盤，底盤包括行駛系、傳動系、轉向系和制動系，所以前後橋本就屬於車架的一部分，只是為凸顯不能拆所以獨立標註， 汽車 的五大總成**決定了沒有什麼能拆的零部件。
達到報廢標準的 汽車 只需要將車輛送至報廢拆解廠，能拆下的部件價值還沒有工時費高；至於**評估價真的是不能接受也要接受，參考《報廢 汽車 **管理辦法》第20條規定：
為了不違反規定被處罰，最穩妥的方式的只有將報廢車輛送至指定**拆解廠，至於報廢 汽車 補貼有些地區按排量予以高標準補償，但多數地區還是正常評估出非常低的殘值；報廢 汽車 的政策確實令人唏噓，這些車的價值並沒有那麼低。
可以的，報廢公司最喜歡原車主自己把其他東西拆走的。我幾年前辦報廢，報廢公司也極力勸我自己把其他東西拆走，只是我覺得拆走的東西賣了還沒有拆的工錢多不拆而已。
只要你關係到位，拿張**都可以辦報廢、領補貼！
我準備拆掉大燈，尾燈，輪轂，電瓶，空調再去報廢。
正常流程1.身份證，機動車大證，行駛證，號牌。2.
前往相應解體廠家弄申請表，3.申請已達報廢年限車輛開具單據，找解體廠解體（得符合規定）4拿回執單去車管所相應視窗**車牌。 自己拆解沒法拿單據**車牌啊！
少乙個車座扣50你信嗎？
汽車報廢前可以拆什麼配件
14樓：太平洋汽車網
眾所周知，汽車是由成千上萬的零件組成的，是很大的消耗品，有一定的使用壽命。一旦汽車太舊了，不能在路上使用，報廢的方法只有乙個。很多車主直接把車開到報廢廠進行報廢。
事實上，這樣做並不划算。有些零件可以拆卸下來省一筆錢。那麼報廢唯團前可以指巖橘拆解哪些零件呢？
1.汽車電池。
汽車電池是易耗品，儲存容量會隨著時間的推移而減少。通常需要3~5年左右更換新的。目前，二手市場上仍有很多**電池的車商。
如果電池儲存完好，雖然不能原價**，但至少能拿到一箱油錢，所以汽車報廢時別忘了拆電池。
2.發電機和空壓縮機。
對於其他零件，這兩個零件的磨損率相對較小。即使一輛車已經運營了十幾年，這兩部分還是有一定的使用價值的。因此，在汽車報廢之前，有必要拆下這兩個零件。
即使不用自己賣，也值不少錢。直接報廢很可惜。
3.電子數字裝置。
車內的一些電子零件也能值不少錢，比如中控屏、音響、倒車棗譽影像、收音機等零件。如果這些零件沒有損壞，應該果斷地將其拆下。即使不賣，也可以留給其他車使用。
就拿倒車影像來說，如果你買了新車，重新安裝這個配置，也要花很多錢。移除並繼續使用它們比直接報廢它們更具成本效益。
4.三元催化劑。
不用說，三元催化轉化器的功能相當昂貴。畢竟裡面含有大量的***，正好可以**利用。一般來說，乙個新的三元催化轉化器的**是幾千美元。
如果把舊催化轉化器賣掉，賣幾百塊錢也不成問題，或多或少能幫助車主緩解一些經濟壓力。
百萬購車補貼。
一輛汽車有多少零件？我要所有零件的名稱
說不全賓士的千禧奔號稱有10萬個部件太難了 誰也說不上來啊，可能有20萬個 兄弟你真的 知道就 去買本你 想知道車型的汽車配件書 汽配城都有賣的 上面什麼都有底盤.車架.電器什麼都有 汽車的基本構造 汽車一般由發動機 底盤 車身和電氣裝置等四個基本部分組成。汽車發動機 發動機是汽車的動力裝置。由機體...
汽車底盤有什麼零件
筆中從沫 底盤是汽車的主要組成部分，它由車輪 輪轂 車輪軸承 制動系統 懸架系統 車橋支撐彈簧 橫向穩定桿 橫向穩定桿 減振器 轉向支承裝置 半軸 主減速器和底盤調節系統等組成。對於一輛中級汽車來講，這些部分佔總重量的20 和生產成本的15 底盤是車輛與路面的連線部分，通過它實現車輛行駛的功能，主要...
汽車一共有多少零件，汽車上總共有多少零部件 全面的
目前，整體的零部件數量基本保持在3萬個左右，包括細小的螺絲釘在內。汽車結構分四大部分，每一部分又有具體的分類。1.發動機 曲柄連桿機構 配氣機構 燃料供給系 冷卻系 潤滑系 點火系起動系。2.底盤 底盤作用是支承 安裝汽車發動機及其各部件 總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動...