1樓：鄭州萬通汽車學校
為什麼汽車打轉向燈的時候，會出現「滴答」聲，一方面是提示司機即將要轉向了，做好準備；另一方面是提醒司機轉向燈開啟了，後面的司機會看到我的轉向提示。希望對您有所幫助！
2樓：網友
汽車打轉向燈時滴嗒嘀嗒響，是轉向繼電器在工作，要不怎麼會閃爍那。
3樓：邯鄲北方汽修學校
滴答聲**：當你開啟轉向燈的時候，車身控制電腦得到開關輸入後就會輸出電壓控制繼電器電路吸合轉向燈電路，轉向燈就亮起來了，持續了大概秒後，車身控制電腦又停止電壓輸出，繼電器斷開，轉向燈也就不亮了，過了秒後又控制繼電器吸合，週而復始。
其實滴答聲就是繼電器在閉合斷開時發出的聲音，屬於金屬接合的聲波聲音。
聲音的位置還要放在駕駛位置前面一點的發動機艙位置，聲音離得那麼近就更響了。其實這是出於安全方面考慮的，當你打轉向燈結束後有時由於分心或者忘記了就會漏把轉向燈打回來，這樣就會給後車以誤解，認為你還需要轉向或是其它的，帶來安全隱患。在打完轉向燈後滴答聲會提醒你轉向還未關閉，這樣你就知道了轉向燈還未關掉。
轉向燈為什麼會有響聲？
4樓：網友
那不是方向盤發出的聲音，是繼電器在工作的聲音。很正常的，可以不用管它。在停車的時候，開啟轉向燈聽一下有沒有這個聲音。
如果有就是繼電器的吸和聲音。如果在停駛的時候開轉向沒有聽到的聲音，就去售後讓師傅看一下吧。
轉向燈是表示汽車動態資訊的最主要裝置，安裝在車身前後，在汽車轉彎時開啟，它為行車安全提供了保障，為了您和他人的安全，請按規定使用轉向燈，使人們提前知道汽車的動向，做出正確的判斷。
汽車行至一般平面交叉路口，應根據路面寬度、交通流量的大小以及當時的行駛速度，在距？路口30—10公尺的地方，按轉彎方向開啟轉向燈，如向右轉彎和向右變更車道須開啟右轉向燈，如向左轉彎或向左變更車道須開啟左轉向燈。轉入設有導向車道的路口，應在進入導向車道？
前開啟轉向燈。開得過早會給後車「忘關轉向燈」的錯覺，開得過晚則造成後車或行人因反應不及而發生事故。
汽車駛入或駛出環形交叉路口時，應根據行駛方向，開啟相應的轉向燈。
在車輛行駛中，當本車道交通不暢，需要變更車道時，應通過後視鏡，觀察相鄰車道是否空閒，在不妨礙其他車道車輛正常行駛的情況下，應事先開啟相應的轉向燈，然後再變更車道。
汽車掉頭時，應開啟左轉向燈，並注意觀察汽車前、後有無來車，然後再行掉頭。
在沒有標記道路中心實線的路段，需要超車時，應開啟左轉向燈並鳴喇叭（在禁鳴路段除外？）。如果是被超車，應靠右讓行。
當行駛中需要靠邊停車時，應事先開啟右轉向燈，並注意觀察汽車右後方交通動態，再行靠邊。
當駛離停車地點時，應事先開啟左轉向燈，並注意觀察汽車左後方的交通動態，再駛向行車道。
5樓：忘記每乙個昨天
汽車轉向燈之所以會閃爍，是因為它受乙個閃光繼電器的控制。早期的閃光繼電器是純機械式的，主要結構是乙個電容和乙個繼電器。電容反覆的充放電，控制繼電器的開啟和閉合，轉向燈就一會通電，一會斷電，不停的閃爍起來。
閃爍的頻率與電容的大小、充放電規律有關，一般要求每分鐘閃爍60~80次。在轉向燈閃爍時，繼電器觸點吸合會發出「嗒」的聲響，觸點連續不斷的吸合，就會發出連續的「嗒嗒嗒」的聲響。我們開啟轉向燈時聽到的「嗒嗒嗒」的聲響就是從這兒來的。
這種機械觸點式閃光繼電器的缺點也非常明顯，主要是觸點經常燒蝕，閃爍頻率不易控制，故障率高發。後來隨著科技的進步，汽車工程師研發出了電子式閃光繼電器。主要的區別是用大功率電晶體代替了機械繼電器，再用一套電子電路控制電晶體的開啟和關閉。
這樣就沒有了機械觸點燒蝕的問題，故障率大大降低，同時電子控制電路對閃爍頻率控制的也更加精準。現在的汽車上基本都使用這種電子式閃光繼電器，並且功能益發的強大。
這種電子式閃光繼電器在工作時是沒有聲音的。但是人們已經習慣了轉向燈開啟時發出的「嗒嗒嗒」的聲音，同時這種聲音還對駕駛員有一種提醒、警示的作用，對駕駛安全是有利的，所以這種聲音不可或缺。這種情況該怎麼辦呢？
聰明的汽車工程師就設計了乙個蜂鳴器，在轉向燈電路接通之後，由電子電路模擬出「嗒嗒嗒」的聲音，傳遞到駕駛室內，提醒駕駛員注意。所以，現在汽車上轉向時聽到的「嗒嗒嗒」的聲音，其實是電路模擬出的聲響，而不是真實的機械聲響。
這種電子式閃光繼電器同時還具有乙個故障診斷的功能。如果某乙個轉向燈泡損壞了，這一側的電路電流就會發生變化，進而導致閃光繼電器內部的控制電路頻率發生變化，轉向燈的閃爍就會加快，儀表盤上的轉向訊號燈閃爍也會加快。所以，開車時如果發現儀表盤上的轉向訊號燈閃爍頻率突然變快，就說明這一側有燈泡損壞，需要檢查修復。
6樓：網友
汽車打轉向燈時發出「嗒嗒聲」是為了提醒駕駛員轉向燈已經啟動。而且這個聲音還很有意思。
最初很多電單車開轉向燈時會隨著燈光發出蜂鳴聲，這個聲音是為了提醒路人，聲音**就是電單車上的蜂鳴閃光器，在普通閃光器里加入了乙個蜂鳴器，這樣就可以發出聲音了。
1、閃光器的電磁鐵工作時發出的聲音。
閃光器內部有個電磁鐵，通電後磁力吸引金屬片彎曲接通轉向燈電路，轉向燈亮起，但是金屬片彎曲的同時又斷開了電磁鐵電路，電磁鐵斷電，金屬片復位，轉向燈熄滅，電磁鐵再次接通，就這樣金屬片不斷彎曲復原，電磁鐵和轉向燈交替通電實現了燈光閃爍效果。而金屬片不斷彎曲就發出了「嗒嗒聲」。這是純機械的聲音。
很多車都是這個聲音。
2、現在很多車轉向燈提示音是儀表盤下面的蜂鳴器產生的。
現在很多汽車已經沒有獨立的閃光器了，而是做成積體電路放在儀表盤電路中，如此以來開轉向燈時就沒有嗒嗒聲了，為了補上這熟悉的聲音工程師在儀表盤內裝了蜂鳴器，轉向燈開啟後電路驅動蜂鳴器發出模擬的嗒嗒聲。這個蜂鳴器同時承擔著儀表盤其他提示音的發聲任務，比如在安全帶未系提示音響起時你會發現轉向燈的嗒嗒聲消失了。
7樓：網友
造成汽車打轉向時異響的原因有很多，如轉向燈回位發出的聲音，塑料件之間摩擦，方向盤裡傳出的異響，轉向橫拉桿球頭老化等。
1、轉向燈回位發出的聲音。
如果在轉向的同時開啟了轉向燈，那這個聲音有可能是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音，這種情況需要車主進行確認，如果是的話，那麼這個是正常情況。有時候你會聽到聲音並不止一下，那時因為你轉動方向盤的幅度，方向柱一圈有三格自動回位卡位，如果轉了一圈方向盤，那麼就會響起三聲。
2、塑料件之間摩擦。
方向盤通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會變硬，自然有可能產生摩擦聲響。
3、方向盤裡傳出的異響。
如果異響從方向盤裡傳出，那麼問題很大概率是因為方向盤裡的氣囊遊絲造成，拆下方向盤氣囊遊絲塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊遊絲了，因為氣囊遊絲損壞了。注意拆卸方向盤要溫柔，或者拔掉安全氣囊保險絲，以免安全氣囊彈出。
4、轉向橫拉桿球頭老化。
如果轉向橫拉桿球頭老化，那麼就會造成汽車方向盤抖動和聲響的情況，這種情況通常都是更換轉向橫拉桿球頭，並且在更換後進行四輪定位。
8樓：娜娜的芳馨世界
因為在汽車設計的同時，轉向燈首先是提示別人，然後再是提示自己不及時關閉轉向燈，會對身後跟隨的車輛有一定的影響，所以說要有一定的響聲。
9樓：榮榮的
燈開啟和關閉由定時器電路驅動繼電器前機械轉向聲音的實施，「咔嗒」的聲音也發出關閉時斷開繼電器，而這種控制閃光繼電器稱為「閃光繼電器」。
10樓：匿名使用者
為了提醒駕駛者已開轉向燈，防止駕駛員忘記關閉轉向燈。
11樓：帳號已登出
為什麼汽車打轉向燈要有聲音？這個聲音有什麼作用呢？沒有這個聲音會怎樣？
12樓：帳號已登出
因為提醒你車轉向燈開啟成功了。
汽車打轉向燈的時候會出現「嗒嗒」聲，這是為什麼？
13樓：**扒皮小能手
引言：汽車在行駛的過程中，會發出各種各樣的聲音，但是每一種聲音的背後，都有其獨特的原因。經常開車的人群就會發現，當汽車打轉向燈的時候，就會出現噠噠的聲音。
主要是因為駕駛員在開啟轉向燈的時候，車身控制的電腦就得開啟開關，輸入電壓。滴答聲主要就是繼電器在閉合斷開的時候，所發出的聲音，屬於金屬接合時的聲波。<>
一、汽車打轉向燈的時候會出現「嗒嗒」聲，這是為什麼？
發出嗒嗒聲音的位置，在駕駛位置的發動機艙，如果聲音離得比較近，那麼噠噠的聲音，就會更響，這也是出於安全方面考慮。當司機打轉向燈的時候，轉向燈快結束，怕司機會分心或者是忘記。這個噠噠的聲音，就會提醒司機將轉向燈再打回來，這樣也能夠避免給後方的車輛造成誤解。
認為可能還需要轉向或者是其他方面的駕駛要求，會帶來很大程度的安全隱患。而且打完轉向燈以後，滴答聲還會提醒司機，轉向燈沒有關閉，到了一定的情況，也能讓司機及時關閉轉向燈。<>
二、結語。燈亮起來以後，主要是來自乙個機械裝置，當駕駛員啟動轎車以後，轎車上的相應電路，也會迅速接通。操控轉向燈的電路，也會有乙個叫轉向燈開關繼電器的裝置，這種裝置能夠儲存開式電流，被開式的電流，就會驅動機械的開關。開關接通以後，就會去發出噠噠的響聲，也就是人們在開啟轉向燈時，發出的聲音。
總而言之，這個噠噠的聲音，不僅能夠提醒後方車輛，司機的駕駛方向，而且會提醒司機在行駛的過程中，不能夠三心二意，也不能東張西望，會讓司機開啟轉向燈以後，及時的關閉轉向燈。<>
14樓：巨集盛星辰
這是因為在繼電器閉合斷開的時候，金屬之間會發出碰撞的聲音，然後也會產生聲波，所以會出現這樣的聲音。
15樓：超級開心哦是
因為這個燈是利用電壓控制繼電器來開關的，繼電器在閉合或者斷開的時候就會發出一些金屬結合的聲音。
16樓：是顧言吖
是閉合器在閉合的時候發出的聲音，這種聲音就會在打轉向燈的時候發出來。
汽車打轉向燈的時候會出現「嗒嗒」聲，這是為何？
17樓：力哥來說車
車輛轉向訊號至關重要，它的訊號提示車輛將轉向或超車操作，警示後車輛或汽車，現在的車輛轉向訊號原型可追溯到上世紀40年代的別克車型，這種車型配備了兩個尾燈，車輛尾尖將隨車輛轉向閃爍，同時點選聲。人們發現它是如此的簡單和方便，以至於它一直被使用到今天。
實際開燈後，從乙個機械裝置發出的聲音，當駕駛員發動汽車時，汽車上相應的電路連線起來，轉向訊號開關控制電路的繼電器，有乙個叫轉向訊號開關電容的電容器用來儲存繼電器釋放的電流來驅動機械開關，當開關發出咔嗒聲，這是我們開啟轉向訊號開關時發出的聲音。
隨著該裝置的普及，當汽車駕駛員已經慢慢適應了轉向電機的啟動時，目前使用的電子控制中沒有聲音，但是為了不讓汽車駕駛員出現這種閃光而沒有聲音，汽車專門安裝了模判襪擬繼電器開關的聲音，一方面是提示駕駛員轉向訊號是開著的，一方面也是適應駕駛員的駕駛習慣。後來隨著汽車慧拿技術的發展更新，轉向燈的閃爍也變成了電子的。點選聲主要由小揚聲器模擬，提醒駕駛證當前處於轉向訊號狀態，以防止駕駛員忘記關閉轉向訊號，發出錯誤訊號誤導路上車輛。
為什麼我的判斷聲音是模擬的，因為一旦我在開車的時候，還沒來得及在停車場繫上安全帶，準備再次開車付錢的是，在達到一定的速度後，系統提示啟動，儀表盤安全帶提醒，這次我打了個轉彎，發現滴答聲不在平時，是在想，哦，原來那個聲音是模擬的。
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