1樓：我是阿坤
買車是國產車好還是合資車好。
2樓：鄭州萬通汽車學校
1. 現在來說合資車的**會比較高一些，這是因為合資車一直處於高階一些的口碑，所以**方面自然是高一些。不過最近一段時間，合資車的**已經開始下滑，所以**方面在接近國產車。
2. 我國的國產車在前幾年開始的時候，一直是以**優惠排名前列，可是由於這幾年的過度消耗，目前國產車的**，反而日趨增加。因此國產車便宜已經是乙個誤區，大家要引起注意。
3. 合資車整體效能比較穩定，特別是發動機和變速箱的技術，確實十分成熟。
4. 國產車的品牌也很多，雖然目前國產車也開始發動機的研發工作，以及變速箱的生產，但是整體的工藝水平卻要相差很遠，因此選擇國產車的時候一定要小心在意，新手更加謹慎。
5. 我們可以看到合資車在整體市場的銷售量明顯比國產汽車要大很多，所以合資車的整體保值率十分高，特別是大眾汽車和豐田汽車，都是保值率很高的汽車，因此買車的時候也要考慮。
6. 國產汽車最令人不滿意的地方是油耗太大，甚至乙個小型汽車的油耗也能達到百公里十個油的水平，而合資車則不會出現這樣的情況，節油性要好很多。因此我覺得買合資車稍微好一些。
希望對你有所幫助！
國產車真不如合資車嗎
3樓：太平洋汽車網
如今，隨著suv的熱潮，自主品牌強勢崛起，越來越受到消費者的青睞，銷量取得長足進步的同時，也展現出強大的實力。雖然自主品牌的崛起是不爭的事實，但汽車是時間和技術積累的產物，不可能一口吃成胖子。對於今天自主品牌的崛起，與以前的品牌和今天的合資品牌相比，還有一定的差距。
在低端產品上，可以和合資品牌競爭，但在中高階車型上，無論是品牌影響力還是核心技術，都完全被打敗。
你不能守口如瓶。先說實際情況。首先，讓我們從汽車開始。
由於合資品牌在汽車領域佈局較早，探索速度較快，留給自主品牌的空間不多。從銷量前十的榜單可以看出，合資品牌在汽車領域有著絕對的優勢。只有自主品牌吉利帝豪能長期保持前十，但也是低價低價效比買的，在品牌和技術上還不足以和合資品牌抗衡。
況且在自主品牌最擅長的suv領域，雖然自主品牌在數量上有優勢，但在**上，合資品牌的短名單車型都是15萬左右的車型。另一方面，自主品牌的車型大多停留在15款左右，從中可以看出兩者在品牌蠢缺和**上的差異。在mpv領域，合資品牌不多，自主品牌多以低端車型出現，我們就不多做評論帶搏辯了。
總的來說，對於如今的自主品牌來說，真正與合資品牌競銀物爭是不夠的。但是隨著受到消費者認可的傳祺gs8、wey、柯靈等高階車型和品牌的出現，相信在未來的某一天，我們的自主品牌能夠真正在技術上與合資品牌相抗衡。
百萬購車補貼。
國產車真的不如合資車嗎？
4樓：超級大帥哥飛俠
很大一部分人都吐槽國產車質量差，比如以前很多人都罵中國的奇瑞，說奇瑞三年就不行了，這些罵國產車的人們一部分是自己根本就買不起車的，吃不到葡萄說葡萄酸。
但是另一部分有幾個小錢買得起國產車，但是又瞧不起國產車，最後他們都跑去買什麼車了呢？
和國產車相比很多人更傾向於合資車。
在自己買不起合資車又看不上國產車時，很多人要麼借錢去買一輛合資車，要面子一點的就直接買一輛低配奧迪這類的知名度較高的合資車！
如果自己的錢實在不夠，但是又比較想買合資車的，他們寧願選擇一款一般的品牌的低配車，也不願去買高配置的國產車！
國產車技術在不斷進步**也合理。
國產車真的就不值得大家買嗎？真的就連國產的高配也比不過合資車的高配嗎？這些年中國在製造車的技術方面確實比以前成熟了很多，比如近幾年奇瑞的發動機技術可以和合資車發動機相媲美。
瑞虎7也奪得了今年的環塔拉力賽冠軍的榮譽，比亞迪的混動技術也是一流，再到國產車吉利旗下的帝豪博，長城的哈佛等，這些車的高配並不會比低配車的合資車差，而且**比合資車還便宜！
有些車企為牟利而砸了口碑。
但是不得不說一句，林子大了什麼鳥都有，有的車企在努力提公升自主品牌的形象口碑，而相反的則有些企業唯利是圖，趁著自主品牌這幾年名聲大噪渾水摸魚，跟著市場熱點走，打一槍換乙個地方。
最終的結果是錢是賺到了，但是砸了口碑，不僅僅是砸了自己的口碑，而且砸了整個自主品牌的口碑！但不管怎麼說，國產品牌的進步大家是有目共睹的，希望國產品牌能越做越好。
網友對此事的看法。
有的網友表示不得不承認合資車確實質量要強於國產車，不僅耐用操作感也很好。也有的網友則表示低配的合資車那我還是更喜歡高配的國產車，畢竟更舒適一些，坐上去感覺也不同，主要還是要支援國產啊！
國產車真的不如合資車嗎?
5樓：上海萬通汽車學校
國產車技術真心不如合資車，但是便宜的合資車人家也不會給你用多好的技術，所以同價位方面合資車也別提什麼技術優勢。
合資車不一定就比國產車好。無論是合資車還是國產車，都有好壞之分，都有檔次之分，而且整個差距還很大。
究竟哪個好，其實最重要的區分因素還是要看**檔次。比如10萬元以下的合資車，質量基本上很難有所保障，而且汽車操控性也不是很好。
因為這裡面涉及到很多利潤，而本身**不超過10萬元，最終只能夠在汽車成本上大做文章了。而國產車如果在10萬元以下的車型的話，就比同等價位的合資車要好很多，質量和操控性等都有所保障。
但實際上任何車輛在使用過後，多多少少都會存在一些小問題，只不過大家在面對國產車的時候，並沒有給予它什麼包容，而是直接放大這個說法，覺得國產車出現故障就只能一棒子打死。
最大的原因是因為國產車企相比進口品牌都是處於乙個初級階段，各種意義上缺乏技術積累，沒有乙個成熟完善的開發體系和流程。其次就是國產車企沒能掌握汽車開發中的關鍵技術。正因為大家對待國產車的態度不如合資車，所以願意接受的人總是不多。
別再天天勸我買合資車了，國產車並不差
6樓：塗塗的生活日常
<>《別再天天勸我買合鬥唯資車了，國產車並不差。
之所以讓身邊的朋友，不要再死命地勸我買合資車，主要是因為國產車近幾年的進步確實很大，買車沒必要死抱著合資車的大腿。想買什麼車，選自己喜歡的就可以。合資車也用國產配件隨著國內生產工藝和水平在進步，現在合資車和以前也不同，很多合資車都在大量用國產配件了。
國產車也用了很多國外品牌的配件而且，國產車的陪卜很多配件，其實它的**和合資車就是相同的。合資售前和售後服務，和國產差不多這話怎麼講？怎麼說呢？
質量差不多，服務我們也要來看，對不對？中消協釋出的《20個汽車品牌4s店服務消費者滿意度測評工作報告》上面，23家生產廠商這麼來調查。總計20個汽車品牌當中，德系得分最高，法系得分最低，國產車處於當**。
但不同車系4s店的服務滿意度總體差異不是特別大的。
買合資車不一定能夠享受到比國產車更好的售前和售後服務的。
合資車面子也沒有好多少還有不少朋友說：「開合資車有面子。」其實面子和開合資車，或者是國產車，沒有那麼大的關係。買合資車還是買國產空亂培車，看自己喜歡。
所以總體來講，近幾年合資車和國產車的差距在迅速縮小買合資車還是買國產車，真的要看車子本身我自己喜不喜歡，挑自己中意的、對味的，可以滿足自己需求的車子才重要，跟是不是合資沒有多大的關係。「你要買合資車，合資車真的是不用去聽別人勸：好。
嗯。」好了沒多少，是這麼回事。
國產車跟合資車差距有多大，國產車和合資車有什麼區別
國產車的發動機變速箱主要技術沒有合資車子的好，在做工和配置方面還可以的 華實藥業 最近一兩年的時間裡明顯體現出，同價位下國產車用料厚道，合資車減配加價 質量是要開幾年才看得出來的。五年前的國產車質量真心不咋地，不過近幾年中國成為世界第一大汽車製造國，任何東西都是誰造的多誰進步快的。 這個具體到兩款車...
啟辰汽車算是合資車還是國產車
途虎話養車 啟辰品牌原來有一句宣傳標語的，啟辰來自東風日產，那個時候啟辰品牌屬於合資自主品牌。如今的啟辰，脫離了東風日產的懷抱，現在完全屬於自主品牌，叫東風啟辰，屬於東風有限管轄，和東風日產同起同坐。啟辰品牌可以一分為二來看。這裡我把它稱之為老啟辰，你比如啟辰d50，r50，r50x等這些車，都是東...
獵豹CS10是國產車還是合資車
課文與閱讀 1 獵豹cs10是國產車。是國產自主品牌的suv，是廣汽長豐獵豹生產的。發動機和變速箱是進 術，國內組裝，屬於國產品牌。2 國產車的定義 國產汽車是指在國內生產的車，也包括合資車。有純國產車和非純國產車，兩者定義不同。好比如奧迪分為進口和國產兩種車型，進口的就是整車進口，國產的是在我國當...