1樓：沉靜已久的聲音
1、品牌影響力
品牌影響力是國產車和合資車的最大差距，我們消費者都希望每乙個自主品牌能夠走出國門，與全球汽車品牌競爭，可以去賺外國人的錢。如今依然有不少自主品牌還是處於抄襲這一階段，雖然短期內能夠迅速給企業帶來利益，但是長期下去會影響品牌口碑。這種行為應逐漸停止，早日形成自己的風格。
2、發動機
國內一些主流品牌都有自己當家發動機，儘管技術上跟合資有差距，但是質量和穩定性上並不會有太大問題。吉利的1.8t、奇瑞和長安的1.5t發動機，並且奇瑞的發動機還質保100萬公里。
3、雙離合變速箱
雙離合變速箱大眾是最早研發的，近幾年才剛剛流行開來，為了對抗合資，國內許多車企，包括吉利、長安、長城、廣汽等眾多車企與國外著名變速箱生產商博格華納共同研發雙離合，vv5和vv7上所搭載的就是自主研發的雙離合，就實際體驗來說，真不比大眾差多少，所以在雙離合這塊，我們有望實現彎道超車。
1、就質量來說，通常肯定是合資車要好於國產車的。現在的國產車，還是只做到了外形可以和外國車媲美的地步，內在方面還有些差距的，但相對於以前來說，差距越來越小了。一些比較好的國產車品牌，還是可以和合資車較量的。
2、二者最主要差在發動機，變速箱等重要技術上。操控效能上也差的多。比如本田豐田等車開10來年油耗沒什麼變化，國產車開4，5年油耗就會大大的增加。
3、如今，很多人都嘲笑國產車是各種模仿，是東抄抄西抄抄。但不得否認這也是一種進步，在模仿過程中也能獲得一些經驗。
合資車一定貴，雖然中國科技現在很發達，但是還是比不過歐美，而且生產能力不夠。如：外國一年能生產好車100萬輛大奔，中國只能產10萬輛，肯定不夠賣，怎麼能不加**賣。
如果大奔在中國賣20萬，中國自主品牌就不能生存了。為了不讓這種事情發生的，所以要保護國產品牌啊！
合資車貴還因為智財權的問題。我國和外國汽車生產廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學習外國汽車生產商更多的是組裝技術、企業文化、內部管理等等。
但是對於我們真正需要了解的汽車發動機、變速器的核心技術往往是國外進口，賣給我國的一般都是落後10年到20年的技術。以abs為例，70年代末歐美的汽車生產商已經在研發運用，80年代在市場上大力推廣。
而我國第一款運用abs的車型是桑塔納2000，這個差距是顯而易見的。也正因此，核心技術掌握在外國企業手中，我們花大價錢去買這些技術或者成品，自然就造成合資車**比較高。
汽車分為國產汽車，合資汽車，進口汽車，合資自主汽車品牌國產車算是自主品牌、合資車就是中外合資生產的汽車，進口車就不用多說，還有乙個產物是合資自主品牌的汽車，中國品牌和外國品牌在中國創立的品牌。
2樓：包易戎
合資車和國產車哪個好？相信這個問題每個人回答都不一樣，今天我們就來看看合資車和國產車有什麼區別吧。
國產車距離合資車有相當遠的差距
1、品牌影響力
品牌影響力是國產車和合資車的最大差距，我們消費者都希望每乙個自主品牌能夠走出國門，與全球汽車品牌競爭，可以去賺外國人的錢。可是中國汽車早期粗獷式發展給消費者帶來了很不好的印象，抄襲、逆向研發、故障率高、耐用性差，要改變消費者這一觀念還需要付出和多努力。
2、核心競爭力
過去，國產車在核心技術上，基本都是需要在外企購買。如今，我們也能設計出發動機，但是這意味我們的發動機能達到合資車的水平嗎？並不是，我們能設計，但是設計不出具有行業先進性的；我們能生產，但是生產不出同等要求精度的。
在核心部件競爭上，我們大幅落後別人，現在要想短時間超越，的確很困難。
3、發展不平衡
這一現象開始愈來愈明顯，那就是國產車偏科了，如今國產自主品牌的suv銷量都是可觀的，但是在轎車市場上，國產車基本沒有能夠拿得出手的。
4、消費者態度
這個是國產車目前面臨的最艱難的問題之一，如果產品做好了，但是在消費者消費觀念裡，國產車就是垃圾、國產車質量就是不安全、用國產車就是沒面子……那麼國產車也很難有翻身之地。舉個例子，召回相信大家都清楚，我們也經常能夠看到合資車召回的新聞，但是國產車基本都沒有，這是為什麼？是因為國產車質量很好，都不需要召回嗎？
並不是，而是廠商不敢召回，這也是自主品牌乙個特點：總是不敢承認錯誤，希望消費者包容。
5、國產車時間久了小毛病多
這個問題相信現在很多國產車車主都有感受，新車還好，開起來甚至感覺和合資車沒什麼區別，但是過了兩三年，部分國產車普遍會出現異響、生鏽等小毛病，而在合資車中，這種狀況並不常見。
合資車和國產車哪個好？其實並不一定，無論合資車還是國產車，都有好壞的個體存在，我們不能全盤否決，不可能因為某個品牌來否定整個行業。現在國產車也有它的優勢，**便宜，配置相對來說更多；合資車無疑就是品質更可靠，品牌認可度更高。
買車，還是要根據自己實際情況來做決定。
3樓：北京萬通汽車學校
合資車和國產車的區別是國產車的動力弱，功率低，油耗高，換擋頓挫感強，動力銜接不均勻不連續。合資車的技術先進，匹配經驗成熟，能做到排量大，油耗低，動力好，匹配舒適。合資車的公司往往是外國廠商出技術，中國產商出市場。
而國產車的公司是中國的。
合資車就是由中方與國外投資方共同成立的專案。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。
國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握。
4樓：阿民說車
國產車好還是合資車好？
5樓：必備汽車常識
國產車是指中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智財權的車，中國人自己品牌的車。
6樓：嗖一聲踏上旅途
國產車和合資車有什麼區別？主要在這三點，看完長知識
合資車是什麼意思。和國產車有什麼區別
7樓：一蓮一荷花
顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的專案。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。
國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握。
國產車距離合資車區別
1、品牌影響力
品牌影響力是國產車和合資車的最大差距，我們消費者都希望每乙個自主品牌能夠走出國門，與全球汽車品牌競爭，可以去賺外國人的錢。如今依然有不少自主品牌還是處於抄襲這一階段，雖然短期內能夠迅速給企業帶來利益，但是長期下去會影響品牌口碑。這種行為應逐漸停止，早日形成自己的風格。
2、核心競爭力
過去，國產車在核心技術上，基本都是需要在外企購買。如今，我們也能設計出發動機，但是這意味我們的發動機能達到合資車的水平嗎？並不是，我們能設計，但是設計不出具有行業先進性的；我們能生產，但是生產不出同等要求精度的。
在核心部件競爭上，我們大幅落後別人，現在要想短時間超越，的確很困難。
3、發展不平衡
這一現象開始愈來愈明顯，那就是國產車偏科了，如今國產自主品牌的suv銷量都是可觀的，但是在轎車市場上，國產車基本沒有能夠拿得出手的。
4、消費者態度
這個是國產車目前面臨的最艱難的問題之一，如果產品做好了，但是在消費者消費觀念裡，國產車就是垃圾、國產車質量就是不安全、用國產車就是沒面子。
那麼國產車也很難有翻身之地。舉個例子，召回相信大家都清楚，我們也經常能夠看到合資車召回的新聞，但是國產車基本都沒有，是因為國產車質量很好，並不是，而是廠商不敢召回，這也是自主品牌乙個特點：總是不敢承認錯誤，希望消費者包容。
8樓：地獄來客丶
合資車，指國內企業與國外成熟汽車品牌合作，一般是國內企業出地、出人，國外企業出技術、裝置等所製造出來的汽車。比如，上海大眾、廣汽本田、東風日產、一汽豐田等。
和和國產車有什麼區別主要是以下幾點：
一、 外觀設計
其實國產車自主研發比較少，基本上還處在乙個模仿的階段。而合資車可能基本上是結合了自身產品的優勢，在根據國內消費市場需求進行了一些改進，更加迎合這個市場，所以在外形上面，合資車還是有一些優勢的。
二、發動機技術
在一些汽車特有技術上面，由於國內汽車技術可能開發起步較晚，所以在這方面可能還是合資品牌有優勢一點。除了少量國內品牌有自己特有的發動機技術，大多數國產車上面的發動機技術可能還處於乙個引進的階段。
三、品牌效應
國內消費者可能會以乙個品牌的宣傳力度來決定乙個品牌的好壞，其實在考慮同乙個款式的車型時，資金條件充足的時候，可能都是先根據牌子的名聲來選擇，而很多國產品牌的車即使在可能在很多方面都不比合資車差，但就因為品牌宣力度沒合資車高導致被人了解甚少。
四、配置方面
國內國情和消費者需求來說，基本上合資車在中國市場都會有一些改進。即使基本上基本設施效能不改變，但是在一些配置方面與國外的同款車會減少一些。而國產車可能因為起步時間比較晚，可能在配置方面無法與合資車相媲美。
五、後期保養及維護
國內汽車品牌其實追求的是舒適性，比如很多中等價位的車型上，配置的東西卻是很高檔的。而在後期保養上，由於沒有合資車發展時間長，所以在流程制度上沒有合資品牌那樣完善。
9樓：解憂雜貨主
國產車，一般指的是國內的自主品牌汽車，國內的車企依靠自己掌握的技術或經過國外車企
的幫助製造出來的汽車。比如，奇瑞、長城、吉利、比亞迪等，長城的哈弗h6就很受消費者
歡迎。合資車，指國內企業與國外成熟汽車品牌合作，一般是國內企業出地、出人，國外企業出
技術、裝置等所製造出來的汽車。比如，上海大眾、廣汽本田、東風日產、一汽豐田等。
合資車依靠國外出書汽車企業的成熟技術，製造的汽車質量、技術上一般要好於自主品牌，
但是隨著自主品牌的進步，國產車會慢慢追上合資車的步伐。
10樓：嗖一聲踏上旅途
國產車和合資車有什麼區別？主要在這三點，看完長知識
11樓：途虎話養車
汽車分為國產汽車，合資汽車，進口汽車，合資自主汽車品牌國產車算是自主品牌、合資車就是中外合資生產的汽車，進口車就不用多說，還有乙個產物是合資自主品牌的汽車，中國品牌和外國品牌在中國創立的品牌。
12樓：天下有車
近幾年國產車迎來了乙個春天，不管是什麼品牌，每年的銷量都是在穩步增長。但是很多消費者也不願意購買國產車，他們認為國產車不行，反正都是要花錢買車，還不如多花一點兒錢，買乙個好一點的進口車。
國產車跟合資車差距有多大，國產車和合資車有什麼區別
國產車的發動機變速箱主要技術沒有合資車子的好，在做工和配置方面還可以的 華實藥業 最近一兩年的時間裡明顯體現出，同價位下國產車用料厚道，合資車減配加價 質量是要開幾年才看得出來的。五年前的國產車質量真心不咋地，不過近幾年中國成為世界第一大汽車製造國，任何東西都是誰造的多誰進步快的。 這個具體到兩款車...
合資車有什麼優點和缺點，國產車和合資的優點和缺點有什麼？
重慶萬通汽車學校 你好呀，合資車有缺點的說法其實你是要有一個衡量的標準。那就是合資車和國產車的對比。可以從以下來比較。1 國產車與合資車的質量方面 對比自主品牌和合資品牌車型之間的質量，可能就有些片面了。這個質量代表的到底是什麼，是車身剛性安全程度，還是汽車的三大件之類的呢？如果是三大件，合資車型有...
哈弗汽車是合資車嗎，哈弗是國產車還是合資車
哈弗汽車是長城汽車公司的乙個汽車系列，屬於是國產車。哈弗h6已經連續幾年，名列國產suv銷售第一名。哈弗汽車是絕對國產品版，只是其設計和做工水平已經達到了合資的水平，有些還會更強些，但 卻比合資的低很多，長城唯一就是在變速箱 發動機這一塊還是不足，還有很大的改進的，目前長城哈弗車是國產車的標桿，希望...