1樓：雲貓君
日間行車燈並不是謊言，在某些特殊的情況下，日間行車燈是很有用的。比如當我們處於逆光的環境下，或者當天色漸黑的時候。
一、日行燈設計的目的是為了提高安全性。
日間行車燈，乍一聽這個 名字會讓人覺得這種燈完全就是謊言，因為在日間通常都是光線充足的，怎麼會用到在白天的行車燈呢？但實際上日行燈是汽車最好的設計之一，它提高了汽車的安全性，也在外觀上增添了一分色彩，讓汽車不至於那麼單調。另外在2011年的時候，歐盟內部開始強制所有的車要使用白天的行車燈，這足以說明日間行車燈的作用。
二、處於逆光環境下。
一般來說我們開車的時候都是光線充足的，實在不行，車前面也有大燈可供我們使用，但是如果遇到了逆光行駛的條件，這個時候肉眼看前方是看不到車的，但是如果有日行燈的話，肉眼是可以辨別得出日行燈在發光的，這樣我們就可以判斷前方是有車還是沒車。日行車燈的主要作用就是提高車輛的辨識度。
三、當天色漸黑的時候。
很多車主在天色漸黑的時候會以習慣性開啟大燈，那如果是太陽還沒落山，而天又有些黑的時候，有些車主是不開的燈的。這個時候在前方的車往後看的時候，只會看到後面有個深色的物體在移動，因為天已經黑了，汽車的顏色如果不是偏白的話，會和後面的天幕融為一體。在前方的車主就沒辦法判斷後方汽車的位置，但如果有日行燈的話就方便多了，人的肉眼可以清楚的看到後面的燈光在閃爍，尤其是在天黑的時候，日行燈會顯得格外突出。
這種情況下就可以減少很多安全事故。<>
2樓：認真又順暢灬海鷗
不是的；這些汽車燈的設計是為了提高行駛過程當中的安全性，在逆光行駛的條件下，肉眼可能看不到車輛在天色較暗的時候一輛汽車燈就會非常的突顯，尤其是在下雨天的時候使用，也都是可以提高吸塵過程當中的安全性，並且能夠讓汽車更加的美觀。
3樓：山西巨集盛星辰
不是這樣的，是因為在特殊的情境或者環境中可以保護車主的安全問題，不是一種雞肋產品，這種東西的顏值特別高，在逆光的環境，可以通過燈光的方式判斷兩車之間的車距，可以減少誤判的情況。
4樓：羅文
不是的；因為日間行車燈可以在特殊情況下使用，比如說遇到了下雨天，天色慢慢變暗的時候都是可以使用的，能夠提高安全性。
5樓：帳號已登出
不是最大的謊言，因為日間行車燈只是為了提高安全性，能夠使人們駕駛安全。
6樓：島狙侔瞎釁坷
不是因為白日行車燈可以在不凡情況下使用，比如說遇到下雨天，天色徐徐變暗的時刻都是可以或許利用的能夠前進保險性。
日間行車燈是給誰看的？你感覺它實用嗎？
7樓：小柒談生活
主要是給其他行駛中的車輛看的，及時被其他車輛發現自己的車 。日間行車燈顧名思義就是當白天你開車時，讓別人能清楚識別到你車子的一種燈，屬於訊號燈的一種。 實用性很高。
日間行車燈點亮，可以提示前方車輛，在變線和轉彎的時候，關察到我的存在，也可以讓對向來車，清晰的看到我，尤其是大燈自動點亮前，使前車、對向車、行人、騎行者清晰觀察到我，這一配置，我認為對行車安全至為重要，每天車輛發動，它就會自動點亮，省事、省心也不怎麼費電。
一般配有日間行車燈的汽車，在車輛啟動的時候，日間行車燈就會自動點亮，無論燈光開關處在什麼擋位它都會自動點亮，不需要你額外操作。到了晚上，你手動開啟近光燈後，日間行車燈將會自動熄滅。日間行車燈可以讓行人和行駛的車輛，以及車和車之間可以更清楚、更好的察覺和識別，提前預防一些可避免的事故，保障行車安全。
我們在開車的時候，雖然是白天，那麼有這個日間燈會更容易的被其他的過往的車輛看見，它的功能不是讓駕駛員看清路面，而是提醒你有車輛過來了。因此它不屬於照明燈，是一種訊號燈。當然，你也可以自己改裝一下來體現你的個性。
看起來更加的炫酷和漂亮。
日間燈不在於顏值，而是提供車輛的辨識性，比如在雨雪或者大霧天氣，你的日間燈會起到不一樣的效果，也能防止意外的發生。尤其是穿越隧道的時候，有些人不習慣開燈，真的不好觀察後車情況，隧道內光線不好，又不能一直看後視鏡仔細看看，有了行車燈之後，哪怕暫時忘記開近光燈，也能夠看到後車情況。
8樓：f但是
日間行車燈是給身後的車輛看的；我認為是比較實用的，這樣的話可以讓後面的車輛知道你的行車軌跡和行動軌跡，更好的避讓你，避免發生交通事故。
9樓：云云說教育
日行燈的作用是為了讓行車的人更容易發現車輛的存在。我覺得還是有用吧。
10樓：韓諾諾
我認為是給路上的其他車輛看，在一定程度上還是有用的。
日間行車燈到底有沒有用？個人認為損人不利己？
11樓：渣光頭
說實話日行燈還是有用的，不然歐美也不會作為 汽車 標配生產了，只是到了中國個人私自加配就變得不規範了，才會有損人不利己的說法。
日行燈具有提醒的作用，在白天可以提前發現對面來車，尤其是光線不好的惡劣天氣時尤為重要，在夜間行車時是要求關閉的，但有些自改的日行燈就是常亮狀態，尤其有些車主還喜歡夜間不開大燈只用日行燈，這是很危險的，日行燈並沒有大範圍照明的作用，只是照亮很小一部分，但對面行人和車輛看起來確很刺眼，造成視覺盲區，這才是損人不利己的行為，所以要規範使用日行燈，才能安全行車。
本身日間行車燈沒什麼問題，能夠很好的提示其他車輛和行人。但是這畢竟是訊號燈性質的車燈，但是國內好多車企確把它做的比近光燈型襪慎還亮，並且還把這當成乙個賣點來宣傳，就很不好了。畢竟照明燈是照明燈，訊號燈是訊號燈。
試想有人把大燈裝車尾部，來代替剎車燈，你覺得後車會怎樣？
個人覺得國家應該出臺嚴卜敬格規定來細緻車輛各個燈光的亮度和範圍。這樣才能真正做到安全行車。
利弊參半！日間行車燈是好消白天能起到提示的作用。可是國內好多車企和車主主觀上把日行燈，弄得比近光燈還亮！
我的車沒配日行燈，當時不流行，所以我傍晚時會開啟示寬燈，以前不開車，騎電動車夜間基本不開大燈，開上車之後，現在騎電動車，只要天擦黑就開大燈。
實踐證明，日行燈是非常好的安全配置。
日間行車燈只有在國產車上面才回出現刺眼的情況！
夜間正常天氣開霧燈的才奇葩。
日間行車燈，是起到提醒安全的作用，不管是前方還是後方，有燈你可以很清楚的看見帶有日間行車燈的車輛，讓你變到更安全。
日行燈 顧名思義是白天車輛形式中開啟的燈光 歐美那邊有很多國家法律規定白天開車也要開啟近光燈 不是為了自己照明用 是留前車更容易看到後車 慢慢的日行燈在2011年左右開始陸續裝配到車輛上了。
當然有用啦。開始是為了警示保護安全，現在相容審美個性化，車企還多了利潤點。
由利變成了害！
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