1樓：匿名使用者
汽車音響———結構緊湊，體積小。功能簡潔，實用性強。抗震動效能優良。抗干擾性卓越。如有收音部分對靈敏度的要求比較高，對做工要求得精準度高。
家用音響———功率大，極具震撼效果。功能全面，適應範圍廣。保真度高。對於有特殊音準要求的群體，可以機動應對。由於不受外形的限制，可以做的十分典雅華貴。
以上是這兩類音響的基本特徵，供你參考。
2樓：匿名使用者
就是輸入電壓不同，沒什麼不同。
一般家用音響喇叭和汽車音響喇叭有什麼區別？
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一、聽音環境不同。
聽音環境因素不可忽視，例如溫度因素，汽車裡的溫差太大，夏天裡的暴曬可能達到六七十度，冬天裡又可能低到零下幾十度，所以，對器材適應溫度的能力也就提出了更高的要求，特別是高溫更是器材的大敵。因此，對高溫的承受值便是汽車音響器材的引數指標之一。
汽車干擾有二類：第一類源於車內的電器線路，叫電子高頻干擾，一般影響高音喇叭效能發揮，這需要作技術性處理；第二類**於外部的氣流乾擾和發動機雜訊，這類聲音干擾都將極大影響車內的聽音感受，受這類干擾影響較大的一般是低音及中低音部分。
二、元件不同。
家庭音響消費著重考慮的是器材的品質及房間的匹配。而汽車音響，不僅要考慮器材的品質，還需要絕對考慮的器材的安裝技術及安裝工藝。對於後一點，絕大多數車主們甚至連一點基本的概念都沒有。
三、音色感覺不同。
這與環境有關係，汽車裡的座位不可能移動，而且空間狹小，喇叭與人耳的距離近而路線曲折，不可能像家庭音響隨心所欲地擺放位置，所以，汽車音響的發展必然產生一些與其相適應的感受標準。
四、能承受外界條件的急劇變化。
汽車在不同等級路面行駛，致使汽車音響受到振動及衝擊；同時，汽車音響的安裝位置距離發動機較近，故經常在高溫條件下工作，這就要求汽車音響中的元件焊接裝配應絕對牢固，個別元件還應採用強力膠加以固定。
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一般家用音響喇叭和汽車音響喇叭有什麼區別？
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一般家用音箱低音喇叭注重的是它的等效容積，為什麼都要用箱子裝起來的原因，每個低音喇叭的等效容積不一樣，這就需要它的引數資料，建議你與高音匹配用分頻器連線，分頻點在，低音用的箱體容積以你的聽音為準，不用做開口箱，密閉箱即可，低音的力度以增大箱體或減小箱體。原理上沒有什麼差別，都是揚聲器。差別在於：
1、功率，車載 揚聲器功率比較小，一般在10-20w左右（車載低音炮另算），而家用音響的揚聲器基本上50w以上，適合搭配音箱使用。
2、車載音響的揚聲器安裝沒有太多考慮音箱空間設計，而家用音響的音箱設計考慮空間、容積對音質的影響等因素。
一般家用音響喇叭和汽車音響喇叭有什麼區別？
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同軸喇叭的高音頭位於喇叭之上，價位經濟、較有市場，適合初步公升級汽車音響的朋友。因為它驅動容易，但由於高音與中低音混在一起，互相干擾，音效沒有套裝喇叭那樣純淨。另外音色尖銳、聲場定位不夠完美也是它的缺點，它的**效果趕不上套裝喇叭那樣渾然天成。
雖然有的上萬元的汽車音響也會用到同軸喇叭，但一般而言，分體比同軸喇叭檔次要高。那些對音響級別要求較高、希望配置一套中高檔音響的發燒友，大多選用。
6樓：匿名使用者
一般家用音箱低音喇叭注重的是它的等效容積，為什麼都要用箱子裝起來的原因，每個低音喇叭的等效容積不一樣，這就需要它的引數資料，建議你與高音匹配用分頻器連線，分頻點在，低音用的箱體容積以你的聽音為準，不用做開口箱，密閉箱即可，低音的力度以增大箱體或減小箱體，希望你嘗試並快樂著！
7樓：匿名使用者
應該是沒有什麼原則上的區別的，只不過由於汽車行駛、路面顛沛，所以在汽車上使用的揚聲器在防震方面要求更嚴格一些罷了；但是質量比較好的揚聲器都能夠保證這一點；低音揚聲器安裝時，注意與金屬網面的共振；另外線路連線時注意焊好、不要短路、斷路；另外注意輸出阻抗、功率、頻響範圍與功放機的匹配；其它也沒有什麼特別的地方了。
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