在哪線城市跑貨拉拉比較好?

時間 2025-04-18 00:00:20

1樓:夏瀾語冰

一般來說,在二三線城市跑貨拉拉會比較好,因為這些城市發展水平還算可以,而且人員變動比較大,需求比較多。

2樓:哦噠噠哪

那必須是一線、新一線城市,這些城市發達,流動人口多,需求量更大。

3樓:戲精姑娘五花

一線城市應該都可以吧,只是說現在疫情期間生意都難做。

4樓:熊貓寶寶的讀書筆記

大城市肯定比小城市容易找客源,大學生多的城市也比較容易跑貨拉拉,小地方會比較清閒。

5樓:芳姨家的美食

其實現在在哪一線城市跑都不好跑,因為全國各地**都是一樣的,大家都一樣,因為生產關係沒有訂單,跑去到**的城市都是一樣,相對來說就是省會城市相對還好一點。

6樓:快樂育兒健康成長

個人覺得還是去大城市裡面泡比較好,因為大城市裡面一是人口多搬家的人多二實小從事,尤其是農村很多事情都是讓親戚朋友給做了不需要找其他人幫忙。

7樓:deng不拉多

一線城市,**大的地方。

有人就會有需求,人多了自然錢也多。

8樓:生活百變達人

貨拉拉的話,一般都是大城市裡邊才會有的,像一線城市北京啊嗯,上海呀對吧?這些城市都是可以的。

9樓:網友

建議在一線城市或者二線城市,三線城市比較小,自己就可以拉貨。

什麼車子或者車型跑貨拉拉比較好?

10樓:一條酸菜魚

目前貨拉拉麵包車訂單最多,群體數最大;而中小型貨車競爭壓力少,是比較賺錢;新能源貨車由於有一定侷限性,適合短距離運輸或有固定線路運輸,因此比較適合部分運輸企業大規模使用。

目前物流行業主要運輸工具中,廂式貨運車與平板貨運車佔比25%左右,中型麵包車佔比50%左右,小型麵包車佔比25%左右。小、中型麵包車的單子是最多生意最好的,一般七座商務車雖屬於客車,但能適量拉貨,購置這類車僅需客車指標,可以在上外地上牌照,也能註冊貨運平臺,裝貨拉人一舉兩得,是貨拉拉最優車型之一。

其次是小貨車,國家已經取消重質量噸及以下普通貨車道路運輸資格證和駕駛員從業資格證,使得運營成本一定程度下降。小貨車的收費還算合理,大部分使用者貨運物品較少,還是願意為此埋單,而且訂單數也是比較多。上路不用擔心交警處罰,目前交警對快狗打車、貨拉拉等麵包車查得比較嚴,很多都是以客車改裝內部結構拉貨、貼上車身廣告等,一次抓到就是罰款200元,因此是貨拉拉最賺錢車型之一。

注意事項:

1、貨拉拉司機無車加入,因為貨拉拉已經與江鈴、福田、五菱、銳馳等車廠合作,司機在平臺打出購車需求申請,就能以極低出廠價買到車輛,可掛靠在貨拉拉辦理道路道路運輸證。

2、貨拉拉平臺還要求車輛貼「貨拉拉」車貼,一次不貼罰150元。

11樓:楓楓楓

現國家已取消藍牌貨車營運證了,買新車或二手車上牌可用居住證,無居住證可註冊個體工商戶上牌,不要掛靠安微佬的掛靠公司,很黑,非常黑,專門坑人。遠離掛靠遠離煩腦。1

什麼車子或者車型跑貨拉拉比較好?

現在跑貨拉拉的車型比較多的,常見的有座車和箱式貨車,可以根據不同的貨物型別選擇,就使用性來說,市面上比較常見還是五菱 金盃 福田等品牌旗下的車型。目前物流行業主要運輸工具中,廂式貨運車與平板貨運車佔比 左右,中型麵包車佔比 左右,小型麵包車佔比 左右。小 中型麵包車的單子是最多生意最好的,一般七座商...

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