1樓：江西萬通汽車培訓學院
你好，這種情況應該及時去4s店檢查。
雪鐵龍c6燒機油麼
2樓：網友
汽車機油的適度消耗是正常而且是不可避免的。只要發動機運轉就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持發動機運轉所必需的，不會對發動機造成危害。機油消耗量超過了一定的標準即稱之為「燒機油」，就是硬體故障，活塞積碳過多，第一導致活塞環彈性下降，密封下降，機油容易帶到燃燒室燒掉。
第二積碳過多加大磨損，導致活塞與汽缸壁間隙過大，機油消耗量加大。所以保養選擇機油很重要，建議使用德國原裝進口的全合成潤滑油，產品是基於acea（歐洲汽車製造商協會）的標準來生產，在清除積碳能力，分散油泥能力，抗磨損能力都高於api（美國石油學會）的標準，而且在高溫保護上也有上乘的表現，望採納。
3樓：水杯
你是c6車主嗎？你開了多少公里的c6了？？我跟你介紹一下我，我是國產c6的第一代車主，目前行駛里程17萬公里，估計全國範圍內，我的公里數最多了吧。。。
我可以很負責任的說，我的車不燒機油，不漏油。。。所以，我不知道這些睜眼說瞎話的人是啥心理。。
4樓：匿名使用者
你好朋友，後期都會消耗。
17年以後雪鐵龍c61.8t還燒機油嗎
5樓：無損修復燒機油司有普
雪鐵龍燒機油最簡單的修復燒機油
燒機油的原因：
1.長期不做有效的清潔油路，2.防凍液更換不及時，3.機油使用週期太長。
4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都佔據。請對號入座。
解決辦法：
出現了燒機油別擔心，對症下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。之前燒機油，通過多方瞭解最終用了司有普零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛。
一千公里加一公升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
燒機油多久發生
燒機油是沒有預兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程，但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。
燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。
預防辦法
一定要清潔好油路，用有效的清潔，並且一定是適合國內油路的清潔，不要亂用，用清潔劑和用有效的清潔是兩回事。
燒機油大修發動機就是個坑。
6樓：橙子味的xue花
雪鐵龍會有燒機油現象。1.部分雪鐵龍旗落車型使用的公升渦輪增壓發動機是存在燒機油現象的。
雪鐵龍的公升渦輪增壓發動機燒機油是因為氣門油封老化引起的，解決這個問題需要更換新的氣門油封。氣門油封是橡膠部件，橡膠部件長時間在高溫高壓環境下執行會失去彈性變硬，這樣就會導致密封效能變差。
2.如果氣門油封的密封效能變差，那會導致機油順著氣門流到燃燒室內被燒掉，這樣就會導致發動機出現嚴重的燒機油現象。大部分汽車的發動機燒機油都是由於橡膠部件密封效能變差引|起的，通過更換橡膠密封件就可以完美解決問題。
有些發動機燒機油是因為活塞環與汽缸壁之間的間隙過大導致的，這樣汽缸壁上的機油就無法被刮乾淨，在發動機做功時，汽缸壁上的機油就會被燒掉。
3.這類發動機想要解決燒機油問題是比較麻煩的，這類發動機需要更換活塞環才可以解決燒機油問題。如果要更換活塞環，需要將發動機解體，這樣做的成本是比較高的。
如果自己的汽車只是存在輕微的燒機油問題，那建議大家不用理會。如果燒機油問題很嚴重了，才建議去維修。
雪鐵龍c6燒機油到什麼程度要大修
7樓：無損修復燒機油司有普
嚴重拉缸只能大修解決了燒機油主要原因燒機油的主要原因是兩頌扒方面，一是配件出現問題，租沒廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
排除了配件問題，大部分燒機油的原因都是活塞環卡滯，卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決燒機油辦法針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步。野型昌之前看過其他雪鐵龍車友用pnf修復劑修復好的，你可以參考一下。
雪鐵龍燒機油無損修復燒機油案例。
8樓：網友
一般大部分燒機油的車輛產生燒機油的原因是長期油路養護不當導致發動機長期高溫出現的問題。
汽車車齡過大，發動機自然磨損就應該修了，當發動機使用年限過高，活塞環與汽缸壁、氣門與氣門導管等部位因磨損導致間隙過大時，機油神歷談就會極易穿過縫隙，進入燃燒室，從而造成燒機油現象。這種程度的燒機油只能大修發動機，更換活塞遊碰環與缸套、氣門與氣門導管等過度磨損的部件即可爛首解決燒機油的問題。
雪鐵龍c6燒機油的表現及原因，雪鐵龍c6燒機油解決方法
9樓：無損修復燒機油司有普
雪鐵龍c6燒機油的表現及原因，雪鐵龍c6燒機油解決方法
其實不僅僅是雪鐵龍c6燒機油，其他車型也燒機油，這已經是乙個常態化的事情了。
1.先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。
2.通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。
確定活塞環是要反向來推導的》燒機油修復是反向推，來確定活塞環的原因，所以，外部配件檢查乙個是很簡單，二來可以確定是活塞環，這樣不走彎路。
首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸。
缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液。
更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
燒機油危害
燒機油後續危害：如果拖延下去會導致機油參與燃燒越來越多到最後就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化。
的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導致成本急劇增加。靠機油續命的結果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。
燒機油的四點共性原因
10樓：小趙生活百科
雪鐵龍c6燒機油可能是由以下幾個原因造成的，氣門油封、活塞間隙過大、機油油量過高或不足，下面是雪鐵龍c6燒機油的表現及解決方法。
1氣門油封
氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但隨著使用年限的增長，氣門油封會出現腐蝕老化，嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來機油就會進入燃燒室參與燃燒，導致燒機油。
解決方法：更換氣門油封，以確保氣門具有良好的密封效能。
2活塞間隙過大
車輛使用久了，積碳會附在活塞上，同時也會有一定的磨損，如果長時間放著不去處理，就會導致發動機活塞上的活塞環與缸體密封不嚴，加速機油從曲軸竄入氣缸內，從而造成燒機油，嚴重情況下還會造成「爆缸」。
解決方法：直接將活塞拿出，更換新的活塞，不過平時也要多注意清洗積碳，能夠有效的預防燒機油現象。
3機油油量
機油量過多，其機油壓力就會過大，會將部分機油壓入氣缸內。一直不注意機油加註量的話，車輛就很容易或產生燒機油現象了。
解決方法：將超出刻度線的機油抽出即可。一般在維修店就有這種服務，費用也不是很貴。
當然也可以自己處理，只需要準備好注射管和打點滴的塑料管就可以了，並用塑料管連線注射管，然後直接把機油尺拔出，將塑料管插入機油器中，便可以操作注射器抽取多餘油量。
發動機燒機油是比較嚴重的故障現象了，如果車輛出現了燒機油的情況，除了機油量會減少，也會造成機油燃燒不充分，嚴重一點的就會導致車輛的氧感測器損壞，引起三元催化器的堵塞，乃至是直接就報廢了。因此，發現燒機油問題的話，就必須及時處理，以免造成發動機的報廢。
雪鐵龍c6油耗高嗎？
11樓：虎哥說車
雪鐵龍c6 （ 查成交價 | 車型詳解 ）官方指導價：萬 元 ，綜合評分。
雪鐵龍 c6 作為雪鐵龍品牌頂級車型，突破了以往的豪華車概念，在具有 優雅 、精緻、豪華等特性的同時，又讓我們看到了它獨特的個性以及與眾不同的魅力。雪鐵龍c6是風格，舒適，安全的體現，是雪鐵龍品牌 理念 的完美詮釋。
雪鐵龍c6實際油耗如何？
車主一：新車每百公里9公升油，離我預想的7公升海遠著呢，完全可以接受的。
車主二：這個主要看各人的駕駛習慣和主要行駛地點，有人8個，有人12個，我的9個，還算合理。
車主三：油耗沒有細細算過，估計左右吧，工信部資料顯示公升油。
車主四：還行吧，畢竟這麼譽仿大臺車，而且油耗跟駕駛習慣關係太大了，有的人開起來8個，有的人可能會出現10個。
車主五：慶啟纖目前800多公里，油耗公升，還是可以接受的範圍，估計磨合期過好會更省油。
車主六：排量也不算旁陸高，油耗自然也就不高了。
車主七：我的目前百公里油耗公升，能接受，畢竟市內為主，平均時速只有29公里，如果市內通勤平均在10公升左右會更 理想 。
車主八：油耗完全可以接受的了。
車主九：油耗在意料之中。相信後面還能降降，主要跟路況和駕駛風格有關。
車主十：省油，油耗也不算高。
請問雪鐵龍c6油耗高嗎？
12樓：網友
這個是要看具體的配置 那麼就知道了都。
雪鐵龍c6和帕薩特哪更值得購買，雪鐵龍C6和帕薩特哪一個更值得購買？
程英銳紀精 我覺得各有千秋 帕薩特在國內屬於老牌熱門車型，技術成熟售後網點相對較多較方便，二手殘值率較高，風格屬於典型的大眾車，外觀內飾板板正正，底盤懸掛軟硬適中，動力系統的選擇更為豐富，1.8t和2.0t的動力充沛，1.4t反正夠用，總體來說很均衡。雪鐵龍c6的話其實並沒有傳承上一代c6的特點和地...
雪鐵龍c6新車磨合期要注意什麼，雪鐵龍C6新車磨合期要注意什麼？
汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000 1500公里，這是保證機件充分接觸 摩擦 適應 定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命 安全性 經濟性將會產生重要的影響。出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然...
雪鐵龍C6燒機油到什麼程度要大修
拉缸特別嚴重只能大修了 這款車燒機油主要就是因為活塞環卡滯，而活塞環卡滯的主要問題是油路燃燒高溫。只要解決了活塞環卡滯的問題就不燒機油了，非常好解決的，尤其是車行駛的里程很小的車，不需要大修，不需要更換中缸。活塞環卡滯的原因 其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受...