1樓：天悅
汽車發動機的維修會發展的越來越好，因為人們對於汽車的需求量越來越高，所以在這方面的維修也就會增加。
2樓：李佳楠那男
可能在未來發動機就已經沒有了，因為現在的新能源電動車就不依靠發動機的力量。
3樓：夏見冬
維修非常方便的，而且以後發動機的**也特別便鏈棚宜，而且也會有很好迅喚喚的配件，並且都是原配件，所以維修是很不錯畝凱的。
4樓：浩海永寧
在未來汽車橋侍公升發動機的敏老維修會更加的一體化，變得更加便捷快速，所有的東西都會有計算機談拆計算好模組，然後去執行。
當汽車大修發動機後，很容易出現哪些問題？
5樓：芝芝說天下
假如車輛大修之後，對動力一定是有明確的下降功效的，並且動力緊密相關的便是發動機，發動機就會受到相對應的損害，汽車裡的零部件全是一環扣一環的，即便是並沒有相關聯的零部件都因為車子開展翻新之後遭受對應的危害，只不過是的影響多和少而已。
就目前看來汽車的動力下降大多都是由於車子陳舊或出現過重要的車禍，造成車子出現比較嚴重的損害，才會導致動力下降。
一、動力會下降。
車輛大修之後一般都會對車子開展予人口實，一旦對車子開展整修之後，動力都有比較嚴重下降，這一下降呢狀況也應以每一輛車子的情況判斷，只需動力下降，那在道路上行駛中就會感覺到車子沒有以前動力充足，並且上道也十分的不便，駕車十分的挫頓，這也是動力下降招來最棘手的問題，因此司機買了車以後一定要對汽車進行清潔，最好不要開展大修。
二、大修對發動機影響較大。
自然大修之後的車子對發動機危害是很大的，由於車子大修主要的原因是由於出現車禍事故或是時長衰老太長，那這些前提下發動機會遭受嚴重危害的，都懂車子中最重要的零部件便是發動機，發動機一旦遇到的問題，對車子的行車都是有很大影響，而車子行車遇到的問題，這個車等同於損毀。
三、大修後發動機需查驗。
大修之後對發動機一定要進行查驗，切忌將大修之後的車子立即上道，不然出問題或是車子拋下錨那只能在道路上洩放，那樣會引發交通堵塞，甚至更高社會管理產生的影響，因此在大學裡之後一定要用技術專業師傅開展安全檢查，車子的發動機以及其它的零部件是不是有重要損害，若是有一定要及時的替換或是維修。
6樓：網友
大修發動機後容易出現舊病**。1、發動機大修過的一段時間以內效能是進一步提高的，乃至可以和原車發動機相比較；2、可是歷經一段時間後可能會發生一些小問題，例如零配件的磨損造成舊病**，但是如果採用的是原廠件的話，這種問題能夠規避。
7樓：xx放肆
當汽車大修發動機後，很容易出現的問題有發動機內部嚴重淤積碳灰，如果碳灰過多的話會造成油路堵塞，時間久了發動機就會出問題。
8樓：黎昕科普知識小屋
很容易出現功率過大或者是啟動不了的問題，這會一直有嗡嗡嗡的響聲。
發動機在經歷過大修之後，動力會不會有所下降？
9樓：霏霏用心教育
會有所下降，因為發動機大修會更換曲軸和活塞等多個零件，更換後需要時間磨合，這時發動機動力會有所下降。
發動機被人們稱為汽車的心臟，它在汽車使用過程中也會出現各種各樣的故障，有時會出現非常嚴重或者頂氣門以及冒藍煙等不良症狀，有時還會罷工，這時就需要對發動機進行大修，但大修以後的發動機很難再恢復到出廠時的最佳狀態，特別是它工作時的動力，會有明顯的下降。
一、發動機大修後動力下降明顯
發動機在大修以後動力下降明顯，但不影響車輛的正常行駛，汽車發動機的大修就像人生了一場大病，不可能再恢復到巔峰狀態，但在大修以後經過一段時間的磨和，會讓發動機的動力有所恢復，不會對它的正常工作造成不良影響，不過維修工的技術，會直接影響發動機大修以後的恢復情況。
二、發動機大修要去4s店
發動機大修是乙個技術活，不能隨隨便便找個門店進行維修，因為有些小門店的維修工具不齊全，而且操作不規範，會在大修過程中對發動機造成損傷導致發動機在大修以後動力明顯下降，而選擇4s店進行大修，則會進行比較規範的操作，而且它們的維修工具也齊全，能讓發動機大修後恢復到比較好的狀態。
三、發動機大修後要注意磨合
發動機在大修後就像人大病初癒一樣，需要一定的休養時間，而發動機在大修後則需要一定的磨合，時間在磨合期間不能急加油急剎車，不然會對發動機內的新配件造成巨大的衝擊，容易讓配件過度磨損，還會影響他們之間的間隙，不利於發動機功能的恢復，還會讓發動機出現動力不足的情況。
10樓：安妮的心動錄目
動力肯定會有所下降的，也會直接影響到汽車的車速，在開車的時候可能會感覺到特別的不舒服。甚至可能會有一些噪音。
11樓：吱吱吱吱心
動力肯定會有所下降的，因為發動機是乙個非常精密的儀器，在經過了大修之後發動機的動力肯定會比之前差很多。
12樓：創作者
會的，畢竟是因為發動機故障的原因導致的，經過維修之後零件方面出現了變化，所以動力會有所下降。
汽車發動機經過長期的使用需要大修，大修發動機後效果會怎麼樣？
13樓：李語梅聊情感
汽車發動機經過長期的使用需要大修，大修發動機後效果會怎麼樣？只要裡面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對發動機是沒有影響的。一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂杆等核心部件的調整與更換作業。
還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制元件（vecu）做電腦匹配，專業的大修基本可使發動機恢復到正常的最佳狀態，所以不用擔心。發動機大修後需要注意冷磨要3小時以上，就是電動機拖發動機慢轉動。然後熱磨合2小時以上就是怠速轉動。
引擎大修，意味著汽車接近報廢階段，大修引擎主要更換或修正活塞，活塞環，缸套(磨缸)，氣門，氣門導管(密封圈)，連桿大小頭軸瓦，活塞梢，及氣缸墊床等…可以利用的，另外加工或修正介決，其它外圍附帶另配件須更換的必須更換。這種大修成本不會低。所以大修後引擎，相當買了半輛新車，在行駛中必須按照新車規定一樣來執行，行駛中必須低速執行為主適宜1000轉左右，平時多開空車怠速。
過了低速執行期必須更換新機油(觀察機油有否鐵屑存在)，低速行駛期按照新車標準來操作。
如果發動機可以不開缸大修，那就儘量不要開缸大修。如果必須要開缸大修，那就儘量去4s店開缸大修。發動機開缸後，會影響車子二次**的**，也會影響發動機的效能和油耗。
隨著汽車製造工藝的發展，一般車子的發動機都是不會出現什麼嚴重故障的，很少有發動機需要開啟汽缸蓋維修了。車友們遇到比較嚴重的故障時，建議去4s店維修，並且在維修過程中要使用**配件。
14樓：夏天的事
因為發動機大修，更換了車輛發動機的缸套、活塞、活塞環、搖臂、頂杆、瓦、氣門以及曲軸等重要零部件，與更換新的發動機的區別不大了。但是車輛的發動機大修以後，車輛的市場價值會被貶值，一般情況下，會貶值百分之10至百分之20左右。
車主為發動機進行大修以後，需要使用電動機拖動發動機，進行緩慢轉動3個小時以上，為發動機進行冷磨合，再將車輛啟動，利用怠速著車的情況下，使車輛進行2個小時以上的熱磨合。而且一週之內，車輛的行駛速度不可以超過每小時60公里，也不可以出現猛加油或者猛收油的情況。
15樓：星了
大修發動機之後的效果可能並不是很好，因為在經過大修之後，汽車的發動機會出現一系列的故障，而且在這個過程中動力會下降，故障率會上公升。
16樓：踏敵
大修發動機會導致發動機的壽命減短，而且會導致發動機使用的時候出現一些其他的故障。
17樓：可樂
當然會導致汽車的壽命減短，並且也會導致出現一些其他的故障，也會導致維修的機率增加。
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