1樓：上海萬通汽車學校
汽車發動機的工作原理主要就是把化學能轉化為機械能。
之所以發動機擁有充足的動力，是因為通過燃燒氣缸內的燃料產生動能，使發動機氣缸內的活塞往復運動，這也是乙個工作迴圈的過程。
發動機的動力是因為發動機氣缸內的活塞在往復運動的同時，帶動活塞上的連桿和連桿相連的曲柄燃燒，曲軸中心一直做往復的圓周運動來輸出動力。
2樓：惠企百科
(1)四衝程汽油機將空氣和汽油按一定比例混合，形成汽車發動機的良好混合氣。在進氣衝程，混合氣被吸入氣缸，混合氣被壓縮、點燃、燃燒，產生熱能。高溫高壓氣體作用於活塞頂部，推動活塞做直線往復運動，機械能通過連桿、曲軸、飛輪機構向外輸出。
四衝程汽油發動機在進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程中完成乙個工作迴圈。(2)進氣衝程活塞由曲軸驅動，從上止點運動到下止點。此時，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸旋轉180°。
活塞在運動過程中，氣缸的容積逐漸增大，氣缸內的氣體壓力從pr逐漸降低到pa，氣缸內形成一定程度的真空。空氣和汽油的混合氣通過進氣門被吸入氣缸，並在氣缸內進一步混合，形成可燃混合氣。由於進氣系統的阻力，在進氣結束時，氣缸內的氣體壓力小於大氣壓力p0，即pa=(0.
80~。進入氣缸的可燃混合氣由於進氣管、氣缸壁、活塞頂、氣門、燃燒室壁等高溫部件的加熱，以及與殘餘廢氣的混合，溫度上公升到340~400k。
3)壓縮衝程在壓縮衝程中，進氣門和排氣門同時關閉。活塞從下止點移動到上止點，曲軸旋轉180°。當活塞向上運動時，工作容積逐漸減小，缸內混合物被壓縮後壓力和溫度不斷上公升。
當壓縮結束時，壓力pc可達800～2000kpa，溫度可達600～750k(4)做功衝程當活塞接近上止點時，火花塞點燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋放出大量熱能，使氣缸內氣體的壓力和溫度迅速公升高。最高燃燒壓力pz為3000~6000kpa，溫度tz為2200~2800k·k，高壓氣體推動活塞從上止點運動到下止點，通過曲柄連桿機構向外輸出機械能。隨著活塞向下移動，氣缸的容積增加，氣體壓力和溫度逐漸降低。
到達b點時，壓力下降到300~500kpa，溫度下降到1200~1500kk，在作功衝程中，進氣門和排氣門關閉，曲軸旋轉180°。(5)排氣衝程在排氣衝程中，排氣門開啟，進氣門仍然關閉，活塞從下止點運動到上止點，曲軸旋轉180°。當排氣門開啟時，燃燒後的廢氣一方面在氣缸內外的壓力差下排到氣缸外，另一方面通過活塞的擠壓作用排到氣缸外。
由於排氣系統的阻力，排氣端r的壓力略高於大氣壓，即pr=(。
排氣溫度tr=900~1100k.當活塞運動到上止點時，燃燒室中仍有一定體積的廢氣無法排出。這部分廢氣稱為殘餘廢氣。
3樓：七毛的小灰灰
發動機的基本工作原理是將熱能轉化為動能：
1、首先在外力的作用下（起動機的帶動）通過曲軸帶動活塞作往復運動，一旦氣缸作功，便可以脫離外力自行工作。
2、活塞由上止點向下止點運動時，進氣門開啟，開始實現進氣（汽油車進的是混合氣，柴油機進的是純空氣）--進氣。
3、活塞由下止點向上止點運動時，進排氣門關閉，將剛才的進氣進行壓縮，並產生高溫---壓縮。
4、在壓縮終了時，汽油車的混和氣在火花塞的作用下進行點火燃燒、柴油車的高溫氣體在噴油器的作用下進行噴油而自行燃燒，氣缸內的氣體在燃燒的作用下急劇膨脹，促使活塞下行---作功。
5、活塞再由下止點向上止點運動時，排氣門開啟進行排氣，並準備下乙個迴圈。
4樓：依雲小鎮
汽車發動機的工作原理，就是燃燒汽油後產生推力，持續讓發動機做功，然後通過變速箱將動力傳遞到車輪上，使車輛行駛起來。
5樓：雲南萬通汽車學校
發動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作迴圈的過程，簡單來說就是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。
6樓：匿名使用者
還是蒸汽機變種啊，也是因熱，氣缸內的活塞往復的運動，只要是發動機，都一樣都是蒸汽機變種，飛機火箭也是。
汽車發動機的原理？
7樓：大栗子
汽車的動力源泉就是發動機，而發動機的動力則**於氣缸內部。發動機氣缸就是乙個把燃料的內能轉化為動能的場所，可以簡單理解為，燃料在汽缸內燃燒，產生巨大壓力推動活塞上下運動，通過連桿把力傳給曲軸，最終轉化為旋轉運動，再通過變速器和傳動軸，把動力傳遞到驅動車輪上，從而推動汽車前進。
8樓：莫林
發動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作迴圈的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動。由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。四衝程汽油機的工作過程是乙個複雜的過程，它由進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個行程（衝程）組成。
汽車發動機注意事項：
1、風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。
2、三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。
3、冷卻系統的管子破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作。
4、長期使用的水幫浦在高度磨損後，零件磨失脫落。
5、如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧鬆動，蓋口無法緊密閉和。
6、節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。也可能是更新的恆溫器和原有的溫度係數不同。
9樓：匿名使用者
汽車的發動機工作原理：
汽車發動機是依靠油氣混合物爆燃產生的力量推動活塞，然後驅動曲軸旋轉進行工作的。一共可以分為四個行程。吸氣，壓縮，做功，排氣。
在吸氣行程，活塞下移，進氣門開啟，排氣門關閉，油氣混合物（柴油機就是空氣）在負壓作用下進入氣缸。在壓縮行程，進氣門，排氣門均關閉，活塞上移，油氣混合物被壓縮公升溫。做功行程，進氣門，排氣門均關閉，火花塞點火（柴油機是噴油嘴噴油），混合氣被點燃（柴油機是霧狀柴油被高溫空氣引燃），產生爆燃，推動活塞下行，繼而通過連桿把推力傳遞給曲軸。
排氣行程，進氣門關閉，排氣門開啟，活塞上行，排除缸內廢氣。然後就是一直重複這個過程。其中，凸輪軸轉一圈，曲軸轉兩圈，做一次功。
10樓：dfz珍珍
汽車的動力，來自於汽油或柴油燃燒du時產生的**力。可是，如果把汽油放在乙個盆中並把它點燃，為什麼只燃燒而不**呢？這是因為盆子不是密封的，而是敞口的。
如果在乙個密封容器中裝入汽油和空氣，然後點燃它們，便會產生**現象。汽車發動機就是根據這個原理設計的。
如果將汽油和空氣按照最適合的燃燒比例（1∶ 混合，並對它們進行大力壓縮使之溫度上公升，此時點燃它們就會產生更大的**力。將這種力量通過一系列的機構「引導」到車輪上，便會推動汽車前進。
11樓：福州萬通汽車學校
發動機通過迴圈燃燒汽油和空氣的混合氣產生熱能。燃燒在乙個封閉的圓柱形空間(燃燒室)內進行，該燃燒室可通過活塞移動改變容積。熱能在燃燒室內產生高壓，從」:
而向邊界面(燃燒室壁、燃燒室頂和活塞)施加作用力，該作用力促使活塞進行運動。
汽車發動機原理?
12樓：湖南萬通汽車學校
1、發動機工作原理是內能轉化為機械能。
2、發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
3、外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，2023年由蘇格蘭的r.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然後這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。
13樓：匿名使用者
您好，因為離合器切斷了發動機與變速箱之間的動力傳遞，所以發動機還是可以繼續工作。
汽車發動機原理？
14樓：鄭州萬通汽車學校
汽車發動機的工作原理：燃料燃燒致氣體膨脹推動活塞做功，驅動曲軸旋轉工作。
乙個工作迴圈分為四個過程——吸氣 壓縮 做功 排氣吸氣過程：活塞下移，進氣門開啟，排氣門關閉，可燃混合氣進入氣缸。
壓縮過程：進、排氣門關閉，活塞上移，可燃混合氣壓縮公升溫。
做功行程：進、排氣門均關閉，火花塞點火，混合氣點燃，推動活塞下行，把推力傳遞給曲軸。
排氣行程：進氣門關閉，排氣門開啟，活塞上行，排除缸內廢氣。
凸輪軸轉一圈，曲軸轉兩圈，完成乙個工作迴圈。
迴圈往復，完成燃料化學能向動能的轉化。
15樓：北京新東方烹飪學校
v型發動機將所有汽缸分成兩組，兩組相鄰汽缸成一定的夾角布置在一起，可以抵消一部分振動，從側面看汽缸呈v字形，故稱v型發動機。v型發動機運轉比較平穩，振動與雜訊較小，高度較低，長度較短，能為駕乘艙留出更大的空間，缺點是必須使用兩個汽缸蓋，結構相對複雜，**也較貴。中高階轎車上普遍採用v6發動機。
v型發動機的汽缸數一般為。
16樓：白老師
汽車發動機工作原理：是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。
17樓：張旭_飲鴆止渴
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，2023年英國（蘇格蘭）的r.斯特林所發明了第乙個外燃機，後被瓦特改良為蒸汽機。
發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。其種類包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、燃氣輪機（賽車）、電動機等。
中文名發動機。
外文名engine
發展歷史。蒸汽機、外燃機和內燃機。
工作原理。內能轉化為機械能。
基本結構。動力轉化裝置。
基本引數。排量、缸數。
分類內燃機、外燃機、電動機。
汽車發動機的工作原理？
18樓：上海萬通汽車學校
由於汽油和柴油的不同特性，汽油機和柴油機在工作原理和結構上有差異。
一、汽油發動機（汽油機）的工作原理。
四衝程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣衝程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。
四衝程汽油機在進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程內完成乙個工作迴圈。
二、四衝程柴油機工作原理汽油機一樣，每個工作迴圈也是由進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程組成。由於柴油與汽油相比，自燃溫度低、黏度大不易蒸發，因而柴油機採用壓縮終點壓燃著火（壓燃式點火），而汽油機是火花塞點燃。
汽車發動機電腦工作原理是什麼，汽車發動機電腦工作原理
汽車發動機電腦是現在電控汽車的核心部分，他的作用簡單來講有兩個 1 接受各個感測器的訊號，計算出相應的資料 2 根據計算出來的資料對汽車發動機的燃油噴射 點火 怠速進氣等進行控制，保證發動機的正常運轉，並保證發動機排放汙染降到最低。 孟桂花廉巳 汽車發動機電腦的工作原理是將熱能轉化為動能。汽車發動機...
什麼汽車的發動機？汽車發動機是什麼？
發動機 engine 是一種能夠把其它形式的能轉化為另一種能的機器，通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器 如 汽油發動機 航空發動機 發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種 產生動力的機械裝置 汽車發動機是什麼？發動機 是...
汽車發動機，什麼是汽車發動機？
烏市萬通汽車培訓學校 一台汽車發動機往往具有3個以上的汽缸,對於汽車發動機主要的分類方式是根據汽缸的布局及排列方式來劃分.一般有直列 v型 w型以及水平對置等幾種.直列發動機 lineengine 它的所有汽缸均按同一角度肩並肩排成乙個平面,它的優點是缸體和曲軸結構十分簡單,而且使用乙個汽缸蓋,製造...