1樓：剛榮
發動機應加註清潔軟水，作業中應經常檢查水箱是否缺水和漏水。
按使用說明書的要求檢查調整風扇皮帶的張緊度，以確保風扇應有的轉速，供給足夠的風量對水箱或機體進行冷卻。
對使用時間較長的發動機應全面清洗冷卻系統，清除水垢。
檢查節溫器的工作效能，必要時可拆去（在高溫天氣），以防節溫器失靈而影響冷卻水的正常迴圈，降低冷卻功能。
如果收割機上選配風冷發動機，就需要考慮適當提高其通風能力，減少散熱不良的狀況。
2樓：雯雯雯雯學姐
回答1、將擋風罩網換成鐵網。而在有可能供氣的地區，會用鐵網堵住，這樣吸入的灰塵和草屑會大大減少，也能起到減緩氣溫上公升的效果。
2、將製冷風的位置換掉。改變冷卻空氣的入口位置，收割種子時，割台前端發達，是因為雷射切割運輸吹來的灰塵、草屑等汙物很容易被吸進整合ic，根據電力機車的反向罩對儲水箱進行散熱。
3、將製冷水箱換乙個地方。拆除了原有的冷凍儲水箱，支撐架將儲水箱和冷卻風扇放置在同一垂直平面的頂部，高於原儲水箱，高寬比不應遮擋操作者的視線。柴油機和儲水箱按照原來的迴圈系統方式連線，冷卻風扇用一條中等長度的三角帶連線。
4、再加乙個製冷水箱。在防塵罩上增加了輔助儲水箱，增加了冷卻迴圈水的體積，從而減緩了冷卻迴圈水的公升溫速度。
5、增加擋塵板。總面積超過大型牽引車前端總開發面積，附近應略向後彎曲，這樣，割台前端增加吹來的粉塵和草屑，大部分被擋塵板或導向進風口附近遮擋。
以上就是收割機水溫高的解決方法，希望對你有所幫助
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聯合收割機發動機高溫怎麼辦？
3樓：匿名使用者
1、如果是由於冷卻水箱散熱器晶元間的通風道被灰塵、草屑覆蓋而阻塞，從而導致聯合收割機發動機高溫，應採取以下措施：
⑴改變冷卻風進口位置。目前中小型輪式拖拉機發動機的冷卻風都是從拖拉機前端被冷卻風扇吸入到水箱散熱器的。
收割作業時，割台前端由於切割、輸送揚起的灰塵、草屑等雜物很容易通過機車的正面風罩被吸到水箱散熱晶元上。
為了改變此種狀況，必須設法改變冷卻風的進口位置，使進風口高於拖拉機前罩殼，這樣割台的灰塵、草屑就不易進入到水箱散熱器上，延緩了水溫公升高的作用。
⑵在進風口處（前10厘公尺左右）設定一塊擋塵板，面積大於拖拉機罩殼前端面積，同時周邊應略向後彎曲。這樣割台前端揚起的灰塵及草屑絕大部分被擋塵板擋住或導向進風口的周邊。
同時尚須將原擋風罩網更換為40目左右鐵絲網，並在可能進風的地方都用鐵絲網擋起來，這樣吸入的灰塵、草屑等就會大大減少，同樣能起到延緩水溫公升高。
⑶在設擋塵罩的同時加設副水箱，增加冷卻水的容量，以此延緩冷卻水的公升溫速度。
⑷改變冷卻水箱的放置位置。
將原冷卻水箱拆下，設計一支架將水箱和風扇放置到高於原水箱同一垂直平面的頂部，高度以不擋操作者視線為宜，將發動機與水箱按原迴圈方式連線，並用適當長的三角皮帶連線風扇。
此法能改善冷卻水箱的工作條件，不但灰塵、草屑不易粘到水箱散熱器上去，而且通風條件也大大改善了。此法同樣具有較好的冷卻效果。
⑸在沒有辦法的條件下，可臨時拆掉拖拉機的前罩殼，讓發動機和冷卻系統直接暴露在空氣中，這樣也有一定的散熱效果，但看上去很**觀，一般情況下不要採用。
2、嚴禁超負荷作業，高溫季節負荷控制在90%左右，以防水溫過高。
3、發動機應加註清潔軟水，作業中應經常檢查水箱是否缺水和漏水。
4、按使用說明書的要求檢查調整風扇皮帶的張緊度，以確保風扇應有的轉速，供給足夠的風量對水箱或機體進行冷卻。
5、對使用時間較長的發動機應全面清洗冷卻系，清除水垢。清洗時先拆除節溫器，然後按20千克水、1.5千克燒鹼、0.
5千克煤油的比例配製清洗液，注入水箱後啟動發動機並以時快時慢的轉速，運轉5-10分鐘，等到水溫上公升到70-80℃時熄火，靜置10-12小時，再啟動發動機，以中速運轉5-10分鐘，然後熄火，趁熱放掉清洗液，再加入清水，中速運轉4-5分鐘放出，以沖洗冷卻系，如此清洗二三次後，裝回節溫器再加足冷卻水。
6、檢查節溫器的工作效能，必要時可拆去（在高溫天氣），以防節溫器失靈而影響冷卻水的正常迴圈，降低冷卻功能。
7、對工作時間較長的水幫浦，應對水幫浦的葉輪與幫浦殼內孔、水幫浦軸與軸承的摩損以及水封元件進行檢查。
如摩損嚴重會造成排水量不足，影響冷卻水的迴圈，此時需及時修復。
8、對使用時間較長的發動機應對氣門的密封性進行試驗，並正確檢查調整氣門間隙。如氣門密封不好會造成高溫高壓燃氣洩露，致使發動機溫度公升高。
密封性不好的主要原因一般為氣門座與氣門接觸不好、彈簧彈力弱。若氣門關閉不嚴，應及時修復。
9、把供油提前角調整準確，保證供油正時。
噴油幫浦長期使用，其凸輪軸、滾輪及隨動柱等零件磨損嚴重後，會造成供油時間過晚，致使柴油噴入汽缸較遲不能及時徹底燃燒，或引起後燃，使發動機過熱。因此要及時檢查調整供油提前角。
10、檢查調整噴油器，使噴油壓力、霧化、噴霧錐角符合規定要求。如果噴油器的霧化、噴霧錐角不好，會使燃油與空氣不能很好的混合，造成燃燒速度下降，延長燃燒時間，引起發動機溫度公升高。
11、在設計上須考慮的。因為聯合收割機作業時間長，環境溫度高，通風不暢，而且行走速度較慢，在如此惡劣的情況下工作，發動機冷卻系統的工作能力顯得尤為重要。設計時應以發動機在高溫環境、滿負荷工況時的需求來確定冷卻能力。
為了增大冷卻能力，建議應考慮下面二個問題：
一方面需要提高風扇的容積效率，提高風扇傳動帶的傳動能力，降低其滑轉率，選擇最佳通風位置，減小冷卻空氣的流通阻力，增大進風量；
另一方面，需從改進風扇葉片結構和設計流線型風罩入手，增大散熱的面積，從根本上提高冷卻能力。
12、如果聯合收割機上選配風冷發動機，就需要考慮適當提高其通風能力，減少散熱不良的狀況。
4樓：匿名使用者
原因很多，馬力不夠，水箱散熱效能差，水道受堵，水迴圈不流暢，還有可能的是，點火正時，過早了或是過晚了都能導致水溫高
5樓：汽車大師姜子牙
回答您好，很高興為您解答問題。
提問你好
回答如果出現發動機高溫，首先要看一下冷卻液還夠不夠，要及時新增冷卻液，然後要看一下風扇能不能正常工作，而且要看一下水幫浦工作如何，這些都會導致發動機高溫。
提問我的玉公尺聯合在路上跑水溫到80多度是咋回事回答如果到80度的話還是比較正常的，只要沒超過100℃一般是沒問題的。
提問去年換的新水箱
回答有可能是水幫浦有問題，不過80度並不算太高。
提問到八十如果到地里幹活的話溫度不會更高麼？空跑都到80了，有負合了不會更高麼
回答這個也不一定，像這個散熱系統都有固定的溫度範圍。
提問一般在路上跑也就是60多度幹活80才差不多回答那你可以去看看這個水幫浦，有可能是水幫浦壞了。
提問在路上跑水溫加大油門水溫眼看這上公升
回答那你就檢查檢查水幫浦吧，正常來說加油門水幫浦工作溫度會往下去的。
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聯合收割機水箱高溫怎麼回事
6樓：雯雯雯雯學姐
回答1、將擋風罩網換成鐵網。而在有可能供氣的地區，會用鐵網堵住，這樣吸入的灰塵和草屑會大大減少，也能起到減緩氣溫上公升的效果。
2、將製冷風的位置換掉。改變冷卻空氣的入口位置，收割種子時，割台前端發達，是因為雷射切割運輸吹來的灰塵、草屑等汙物很容易被吸進整合ic，根據電力機車的反向罩對儲水箱進行散熱。
3、將製冷水箱換乙個地方。拆除了原有的冷凍儲水箱，支撐架將儲水箱和冷卻風扇放置在同一垂直平面的頂部，高於原儲水箱，高寬比不應遮擋操作者的視線。柴油機和儲水箱按照原來的迴圈系統方式連線，冷卻風扇用一條中等長度的三角帶連線。
4、再加乙個製冷水箱。在防塵罩上增加了輔助儲水箱，增加了冷卻迴圈水的體積，從而減緩了冷卻迴圈水的公升溫速度。
5、增加擋塵板。總面積超過大型牽引車前端總開發面積，附近應略向後彎曲，這樣，割台前端增加吹來的粉塵和草屑，大部分被擋塵板或導向進風口附近遮擋。
以上就是收割機水溫高的解決方法，希望對你有所幫助
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收割機發動機高溫怎麼解決呀
7樓：匿名使用者
1、如果是由於冷卻水箱散熱器晶元間的通風道被灰塵、草屑覆蓋而阻塞，從而導致聯合收割機發動機高溫，應採取以下措施：
⑴改變冷卻風進口位置。目前中小型輪式拖拉機發動機的冷卻風都是從拖拉機前端被冷卻風扇吸入到水箱散熱器的。
收割作業時，割台前端由於切割、輸送揚起的灰塵、草屑等雜物很容易通過機車的正面風罩被吸到水箱散熱晶元上。
為了改變此種狀況，必須設法改變冷卻風的進口位置，使進風口高於拖拉機前罩殼，這樣割台的灰塵、草屑就不易進入到水箱散熱器上，延緩了水溫公升高的作用。
⑵在進風口處（前10厘公尺左右）設定一塊擋塵板，面積大於拖拉機罩殼前端面積，同時周邊應略向後彎曲。這樣割台前端揚起的灰塵及草屑絕大部分被擋塵板擋住或導向進風口的周邊。
同時尚須將原擋風罩網更換為40目左右鐵絲網，並在可能進風的地方都用鐵絲網擋起來，這樣吸入的灰塵、草屑等就會大大減少，同樣能起到延緩水溫公升高。
⑶在設擋塵罩的同時加設副水箱，增加冷卻水的容量，以此延緩冷卻水的公升溫速度。
⑷改變冷卻水箱的放置位置。
將原冷卻水箱拆下，設計一支架將水箱和風扇放置到高於原水箱同一垂直平面的頂部，高度以不擋操作者視線為宜，將發動機與水箱按原迴圈方式連線，並用適當長的三角皮帶連線風扇。
此法能改善冷卻水箱的工作條件，不但灰塵、草屑不易粘到水箱散熱器上去，而且通風條件也大大改善了。此法同樣具有較好的冷卻效果。
⑸在沒有辦法的條件下，可臨時拆掉拖拉機的前罩殼，讓發動機和冷卻系統直接暴露在空氣中，這樣也有一定的散熱效果，但看上去很**觀，一般情況下不要採用。
2、嚴禁超負荷作業，高溫季節負荷控制在90%左右，以防水溫過高。
3、發動機應加註清潔軟水，作業中應經常檢查水箱是否缺水和漏水。
4、按使用說明書的要求檢查調整風扇皮帶的張緊度，以確保風扇應有的轉速，供給足夠的風量對水箱或機體進行冷卻。
5、對使用時間較長的發動機應全面清洗冷卻系，清除水垢。清洗時先拆除節溫器，然後按20千克水、1.5千克燒鹼、0.
5千克煤油的比例配製清洗液，注入水箱後啟動發動機並以時快時慢的轉速，運轉5-10分鐘，等到水溫上公升到70-80℃時熄火，靜置10-12小時，再啟動發動機，以中速運轉5-10分鐘，然後熄火，趁熱放掉清洗液，再加入清水，中速運轉4-5分鐘放出，以沖洗冷卻系，如此清洗二三次後，裝回節溫器再加足冷卻水。
6、檢查節溫器的工作效能，必要時可拆去（在高溫天氣），以防節溫器失靈而影響冷卻水的正常迴圈，降低冷卻功能。
7、對工作時間較長的水幫浦，應對水幫浦的葉輪與幫浦殼內孔、水幫浦軸與軸承的摩損以及水封元件進行檢查。
如摩損嚴重會造成排水量不足，影響冷卻水的迴圈，此時需及時修復。
8、對使用時間較長的發動機應對氣門的密封性進行試驗，並正確檢查調整氣門間隙。如氣門密封不好會造成高溫高壓燃氣洩露，致使發動機溫度公升高。
密封性不好的主要原因一般為氣門座與氣門接觸不好、彈簧彈力弱。若氣門關閉不嚴，應及時修復。
9、把供油提前角調整準確，保證供油正時。
噴油幫浦長期使用，其凸輪軸、滾輪及隨動柱等零件磨損嚴重後，會造成供油時間過晚，致使柴油噴入汽缸較遲不能及時徹底燃燒，或引起後燃，使發動機過熱。因此要及時檢查調整供油提前角。
10、檢查調整噴油器，使噴油壓力、霧化、噴霧錐角符合規定要求。如果噴油器的霧化、噴霧錐角不好，會使燃油與空氣不能很好的混合，造成燃燒速度下降，延長燃燒時間，引起發動機溫度公升高。
11、在設計上須考慮的。因為聯合收割機作業時間長，環境溫度高，通風不暢，而且行走速度較慢，在如此惡劣的情況下工作，發動機冷卻系統的工作能力顯得尤為重要。設計時應以發動機在高溫環境、滿負荷工況時的需求來確定冷卻能力。
為了增大冷卻能力，建議應考慮下面二個問題：
一方面需要提高風扇的容積效率，提高風扇傳動帶的傳動能力，降低其滑轉率，選擇最佳通風位置，減小冷卻空氣的流通阻力，增大進風量；
另一方面，需從改進風扇葉片結構和設計流線型風罩入手，增大散熱的面積，從根本上提高冷卻能力。
12、如果聯合收割機上選配風冷發動機，就需要考慮適當提高其通風能力，減少散熱不良的狀況。
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東方紅的也不錯 75000 80000左右，我用東方紅的機器有五年了！我家去年買的 穀豐 牌的小麥收割機是八萬二，現在應該便宜了。大型進口聯合收割機要多少錢 凱斯4088 在100萬左右，具體得看你需要什麼樣的或者具體型號的收割機。聯合收割機新的需要多少錢?國家補貼多少?福田的在6萬到8萬。建議你買...
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95郭逗比 現在買聯合收割機當然有補貼，關鍵看買哪樣的。方面去本地經銷福田收割機的農機公司去諮詢下，是否補貼可查詢 或致電400 887 3200。1 選購收割機 要有下鄉補貼標誌的，或者是在下鄉中標目錄裡面的型號，而且他們的 以及補貼的金額也是有規定的 一定要注意，不要買到不在下鄉補貼範圍內的機型...
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