1樓：北落師門
由於熵增原理，要想把散失的熱量**，就要使系統的熵邊大，也就是說要額外產生熱量或做功；所以說散失的熱量是可以**的，但是需要額外的能量，由於效率的問題，用到的能量與收集的能量會有比較，如果收集的能量（即熱量）要更大些，才有意義。
2樓：君子蘭
你的問題太籠統，**的熱量？有些能**，有些不能**。象太陽能就不能**，只能利用。
3樓：塵心歸雪
額，大部分熱量都喪失到空氣中了，不是不能利用，是很難利用。你想想空氣中的熱量怎麼利用？
4樓：匿名使用者
熱有三個傳播途徑：傳導、對流和輻射。
熱量本質上還是一種能量，能量不會消散，只會轉移。lz所說的日常的熱量最後都會轉移到空氣中。
已經散失到空氣中的熱量是沒有辦法收集的，這個根據熱力學第二定律：不可能把熱從低溫物體傳到高溫物體而不產生其他影響；不可能從單一熱源取熱使之完全轉換為有用的功而不產生其他影響；不可逆熱力過程中熵的微增量總是大於零。也就是自然中，熱傳遞是單向，不可能自發由低溫的空氣傳向高溫物體。
如果有空氣中收集熱量， 比如要消耗其他能量，得不償失
5樓：
熱量散失後會擴散到環境中，這是個熵增、自發的過程從理論上講可以將其收集回來，但是這個收集過程，本身就可能要消耗更多的能量
所以對於像汽車產生的廢熱這類熱量散失，是沒辦法將其收集回來的當然，我們可以使熱量充分利用，減少損失的熱量來提高能源效率，比如火電廠發電後的高溫蒸汽可以用於取暖，就是一種充分利用