廣州共享汽車停車難在哪

時間 2021-06-27 18:47:58

1樓:周洋

例如在一合作停車場,從路口到具體車位都有標識牌指引,這裡的共享汽車都有寬敞的專用泊位,停車場收費員也會給予指導,「這裡取共享汽車不用收費的」。

選擇淺藍色流動車輛,由於都是停放在非合作停車場,取車時需要自行支付停車費。儘管軟體會給出相應的補貼,但數額都在12元左右,如果是此前停放時間已經很長,該次租車就會增加很大的成本。

在人民北路免費泊位取車,免費;在天河路天俊閣停車場取一輛停放了2小時7分鐘的車,支付了18元停車費。在珠江新城某國際寫字樓停車場,看到一輛停放了8個半小時的車,諮詢後收費員告知停車費「比較高昂,已經達到了128元。」這三次的用車算上企業的停車補貼,在停車這塊,分別相當於賺取了12元停車費用、倒貼6元停車費和倒貼116元。

綜合三種情況,流動共享汽車的停泊無疑可能會產生三種問題。一是被人開去了偏遠郊區,長時間沒人使用,造成了資源浪費;二是被人放在免費路邊泊位,長時間沒人使用,造成了公用停車資源的占用;三是被人放去了高額停車費的停車場,後續使用者因為對高額停車費望而卻步,該車的使用陷入了停滯。

這就意味著,共享汽車企業要想辦法保證共享汽車的流轉,從而不會因為上述三種情況停滯,造成資源浪費。類似共享單車企業投入貨車、搬運人員搬運單車到合理地點的做法有必要應運而生。

對此,togo方面表示,他們有後台系統會指派專人挪車,不會讓一輛車長期停在收費停車場內。而給予使用者的補貼是根據大資料測算。但他們也承認現在補貼的費用還未達到這麼精確。

因為現在停車場的收費標準也不統一,這一點也會陸續優化。

2樓:匿名使用者

現在的共享汽車在全國所有的地方存在的問題就是停放的地方比較固定,沒有共享單車那麼方便

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