1樓：月光下的星期
過去鐵路職工都是子承父業，有的家祖祖輩輩都是鐵路職工，源於可以帶子女，現在改革了實行招聘，應該按照鐵路以下相關工種的招聘條件報考，可能錄取的機率還會比其他人高。
鐵路單位有：
車務段：是管理車站和車站工作人員的，一般一等和特等車站成立直屬站，二等及其以下由車務段管轄。
機務段：是管理和維護火車機車和機車司機的集合與派班地點，內勤工作地點。
工務段：鐵路路軌、鐵路線路改造和維護維修管理單位。
電務段：鐵路訊號設施維護維修管理單位。
客運段：鐵路客運服務單位。
車輛段：鐵路列車車輛裝置維護維修管理單位。
房產生活段：鐵路單位、鐵路居民區房屋建築，供暖、管道維修單位。管理鐵路公寓及其他生活單位。鐵路建築施工及鐵路房屋建築物大維修及管理。居民區供水。
供電段：鐵路單位民用照明電，電力機車動力電的輸送和**。
工務機械段：即以前的大修段，路軌、鐵路線路的大型維護和維修，路軌鋪設單位。
動車段：為適應鐵路跨越式發展戰略部署，在部分地區設有動車段，主要檢修動車組列車。全國有北京動車段、上海動車段、武漢動車段、廣州動車段、成都動車段、西安動車段、瀋陽動車段、福州動車段、鄭州動車段9個動車段。
2樓：丶丶紅
進鐵路只有兩條路，一是上鐵路學校，分配到鐵路上；二是當兵後，分配到鐵路上。你想進，只有當兵了，因為你學的不是鐵路專業，且大專還是第二學歷，自是不頂用的。當兵呢，要有鐵路子弟服役安置卡才能不找任何門道，順當地進入鐵路。
一般只要是鐵路子弟當兵，鐵路都會給這個卡的。
3樓：
兵役法已經修改了，現在鐵路子弟當兵退伍回來一律不安置了。你這種情況要成為鐵路職工很難，現在唯一進鐵路的方法就是上華東交大，西安交大，上海交大，等一些鐵路專業的學校，路局會來籤就業的，你爸要是隻是個普通民警幫你找個鐵路臨時工的工作那應該沒問題
4樓：匿名使用者
2023年以後鐵路系統公檢法都按照國家要求劃歸地方了，少數人事權還在鐵路局。你只有靠你父親以前的人脈進鐵路了，你已經不屬於鐵路子弟了。
5樓：走進數理化
1、上鐵路學校，分配到鐵路上；
2、當兵後，分配到鐵路上。要有鐵路子弟服役安置卡才能不找任何門道，順當地進入鐵路。一般只要是鐵路子弟當兵，鐵路都會給這個卡。
6樓：匿名使用者
憑自己本事去應聘，或讓你父親託關係試試。
7樓：匿名使用者
別忘了問你爹，他是鐵路派出所的警察
鐵路公安民警，具體工作內容是什麼啊？待遇怎麼樣？
8樓：匿名使用者
鐵路公安千萬別抱，我就是一名警校畢業的鐵路警察，上班都十年了，一直從事乘警工作。鐵警以前是企業警察，人、財、權都歸各省的鐵路局管。所以自成系統，和地方無關。
所以有：“鐵路警察各管一段的說法”.
2023年11月鐵路警察轉制，本系統進行一次考試，雖說由國家組織，但結果可想而知，幾乎全部合格，這可以理解，因為工作怎麼能耽擱。轉制到今天，只是能從國家公務員招生簡章中看到自己身份的改變，其他沒啥變化，關鍵是工資待遇沒變。
鐵警乾的活比雞還累，乘警就是跟車跑，跑幾天休幾天，你們想想整天讓你坐火車車你累不累，何況工作，經常是要面對在火車上整夜不眠。所以單位體檢多數都是身體有問題。車站的鐵警更辛苦，整天接車，你想想一天有多少輛火車，所以俗稱：
“處大崗”。機關倒是清閒，可是鐵警多年在本系統近親繁殖的原因，要想進機關比登天還難。
待遇有的還沒有列車乘務員開的多，一個月2000多塊錢（剛上班），當然年頭多的還能多點。據我所知超過3500的工齡都得在25年以上的老幹警。參加國家公****進來的還不如我說的，因為招進來的崗位大多是縣城、市。
我介紹的是省會城市的情況。
總之，你要是有能力考公務員千萬別考鐵警，考哪都比這強，真心的奉勸，要不是本人年齡大，我也會離開這個破單位。
9樓：
。。真會說假話 老子新警實習期一個月4550
10樓：匿名使用者
線路警，站警，列車警等，工作比較辛苦且工資比地方公安低太多。
11樓：
待遇真的不行啊 一句話 別報
12樓：獨特的人獅子
1，鐵警乾的活比雞還累，乘警就是跟車跑，跑幾天休幾天，你們想想整天讓你坐火車車你累不累，何況工作，經常是要面對在火車上整夜不眠。所以單位體檢多數都是身體有問題。車站的鐵警更辛苦，整天接車，你想想一天有多少輛火車，所以俗稱：
“處大崗”。機關倒是清閒，可是鐵警多年在本系統近親繁殖的原因，要想進機關比登天還難。
2，待遇有的還沒有列車乘務員開的多，一個月2000多塊錢（剛上班），當然年頭多的還能多點。據我所知超過3500的工齡都得在25年以上的老幹警。參加國家公****進來的還不如我說的，因為招進來的崗位大多是縣城、市。
我介紹的是省會城市的情況。
3，總之，你要是有能力考公務員千萬別考鐵警，考哪都比這強，真心的奉勸，要不是本人年齡大，我也會離開這個破單位。
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