1樓：
因為你使用的是內部員工卡也就是記名票
2樓：
因為您使用的卡類別不一樣。
為什麼進出地鐵閘機上會亮黃燈，其他人不會
3樓：厭食是家人
會不會是因為
因為你超過黃線了
別人沒有呢
若當有人在非法的翻越地鐵站的閘機時，此時地鐵站的閘機顯示屏上會顯示什麼內容？
4樓：匿名使用者
不會顯示什麼。我們福州地鐵在扇門關閉時強行通過，反倒會把門開啟。
地鐵閘機提示的故障主要可分為?
5樓：
蜂蜜器提示？
控制板上的顯示屏顯示**提示？
表現形式為閘機刷卡後打不開
為什麼地鐵車站內的進站閘機和出站閘機一般都是分開的,沒有陳列布局在一起？
6樓：匿名使用者
避免客流過大。
一般有的閘機會有雙向的，但是很少，進站出站分開在客流量大的時候可以縮短通過時間。
地鐵閘機顏色區分開了，那麼乘坐時候要怎麼用啊。隨便走嗎？
7樓：匿名使用者
卡里面有錢，在關東，改閘機對應ic卡的話隨便走，走錯閘也不會多讓你付錢，硬要說走法的話就是怎麼換乘變便宜而已。
為什麼地鐵車站內的進站閘機和出站閘機一般都是分開的？
8樓：好生活
這個地鐵車站內進站閘機和出站閘機分開，主要是為了分流，人多的地方需要分流不擁擠。
地鐵車站內自動售檢票系統、車站乘客出入口閘機裝置是什麼原理?
9樓：匿名使用者
定義：automatic fare collection system就是“自動售檢票系統”，簡稱afc。
afc系統實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動處理。
自動售檢票系統通常包括自動控制、計算機網路通訊、現金自動識別、微電子計算、機電一體化、嵌入式系統和大型資料庫管理等高新技術運用.
裝置組成：
主要由線路**afc系統、車站afc系統、終端裝置和車票四部分組成。
終端裝置包括出/入站檢票閘機、自動售票機、車站票務系統、自動充值機、自動驗票機等現場裝置。
車票有單程票、儲值票、特殊票。
應用範圍：
afc系統是國際化大城市軌道交通執行中普遍應用的現代化聯網收費系統，隨著自動售檢票系統的啟用，乘客現在可以通過各入口處的自動售票機購買電子票。
目前北京,上海,廣州,天津,深圳,南京等大城市的軌道交通地鐵站都廣泛使用了afc系統作為重要客運管理應用。
更多的應用場合包括電影院，體育館，歌劇院，火車站，機場等。
]優點：
afc系統開通後增加了自助服務功能，一是在原有人工售票基礎上，增設了自動購票機實現了乘客自助購票，並可減少排隊等候時間。二是增加了自動查詢機的數量，方便乘客自助查詢。三是增設了一**卡自動充值機，實現自助充值，方便乘客。
使用方法：
乘客使用自動售檢票系統主要是在tvm（自動售票機）前購票，乘客應準備好面值1元的硬幣或面值5元、10元的八成新紙幣，按照顯示屏提示進行操作。如果購票出現餘額，tvm會以硬幣方式找贖。
自動售票機和自動充值機可以有效識別紙幣和硬幣真偽，對於使用假幣者，一經發現將會移交有關部門處理。
購票後，自覺排隊在出入閘機前刷卡，刷卡時，要正確選卡、一人一卡、右手持卡、進站刷卡、儲存好卡、出站刷（插）卡。同時在廣大乘客中大力提倡“文明刷卡、有序進站、順序出站、出入同檢”。
注意事項：
一.是順序刷卡。要有序通過閘機不要擁擠，人多時請選擇相鄰閘機均衡進、出站。
二.是規範刷卡。一**卡刷進刷出，單程票卡刷進插出。刷卡時都要將卡輕觸刷卡區，聽到確認提示音，看到閘門開啟即可通過閘機。
三.是遇有問題時，請找車站工作人員處理。
四.一張一**卡不能多人同時使用，僅限本人當次進、出站使用。因為一個完整的交易過程必須有進、出站記錄，只有形成一個完整的交易記錄，才能進行下一次交易。
五.地鐵在每個車站均安裝了多臺售檢票裝置，一旦某臺裝置發生故障，乘客可選擇使用其它同類裝置。
為什麼地鐵進站閘機和出站閘機是分開的？
10樓：北京西莫羅
主要用於進站和出站人員的分流，且進站和出站人員使用的票面也不一樣，這樣好管理，同時確保乘客不會進出錯誤。
11樓：老鋼
那人多啊，進站和出站混一塊兒堆兒，那安全麼。得分流啊。要不然多亂啊，再出事兒麻煩了。
12樓：吃人老虎
怕你和別人頂上，到時候誰也不讓誰，誰讓誰沒面子，多丟人。
也怕混亂出現事故
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