1樓：焚寂劍靈虎敬暉
雄安新區按照中國城市化發展和行政區劃發展的規律，估計以後會變成雄安市，分為雄安市雄州區，雄安市容成區，雄安市安新區，然後估計政治經濟地位都會很高
南京市內交通路線
2樓：匿名使用者
下火車找一日遊的旅行社，**也不貴可以試試。具體路線不清楚，不過最好按照大**，梅園新村，雨花台的順序來。雨花台有點遠，做地鐵到中華門，轉105到雨花台即可。
3樓：匿名使用者
到雨花台可以在火車站坐33路到底站就是了，到梅員新村可以做2路到大行宮下，大**紀念館可以做7路或48到紀念館下就可以了然後坐13路回火車站
4樓：匿名使用者
坐33路直接到雨花台
南京市交通舉報**
5樓：匿名使用者
現有蘇an3593廂式貨車正常於凌晨一點至兩點由北向南經南京二橋收費站往馬鞍山方向，該車駕駛人持實習證單獨駕駛營運車輛上高速，請該大隊交警同志予以查處，消除違法違章行為，匿名舉報
南京市現在的道路交通特點？
6樓：匿名使用者
縱橫交錯，施工路段亂，不是節假日，上下班高峰期，別的應該，，還好
7樓：張張張日初
總體擁堵，不是高峰期要好一點
江蘇省的哪座城市將被打造成交通重點城市呢？
8樓：淺笑旅遊報
在中國江蘇省內，蘇州一直都是主打城市，江蘇的名字裡的蘇就是指的蘇州，蘇州在很多方面也都是很優秀的。不過雖然現在江蘇的發展已經很與時俱進了，但是交通方面卻有一點擁堵，於是國家準備在江蘇打造一座交通重點城市。不過這座城市居然不是蘇州，而是江蘇另一座優秀的「門面」城市。
南京市是江蘇省會，在江蘇占有非常重要的一席之地，自古以來江蘇地區不是只有蘇州出名，南京其實才是真正的「大佬」，在過去，南京曾經當過十朝的都會，地位不亞於我國首都北京。不過近代的一些格局導致了南京的經濟一直不如蘇州，但身為省會，又是國家重要的城市，所以接下來國家將重點打造南京，主要就是拓展交通方面。
南京的交通和蘇州是差不多的，但是這倆城市的交通也都不是很好，但是南京的位置極好，在那一片又是唯一的特大城市，而南京距離周邊的長江三角洲地區的城市又非常近，所以南京是乙個打造交通樞紐的不二城市。國家預計會在接下來為南京設立多個高鐵線路，站點，南京作為中間的轉折，**量會增加，人們出行會更方便，這無疑是錦上添花的事情。
除了南京之外，重慶，上海，北京等多達八個地方的城市都將成為國家重點打造交通的城市，因為國家要設立近200個高鐵線路和諸多站點，形成乙個高速便捷的交通網，所以八座城市都很重要，包括南京。軌道面向全國後，預計將來國家的交通網在全球都會比較發達，讓人稱羨。
再說回南京，南京的交通搞好之後，蘇州可能就不是它的對手了，南京到時候的**量估計會比蘇州多的多。現在兩座城市差距幾千億的經濟總量，南京打造完善的交通網還需要幾年，所以蘇州暫時還能鬆口氣的樣子。
在旅遊和物價方面，南京也會持續增長，南京本就是省會，交通和**量更多後當地的就業機會，房價物價都會有不小的增長。有的地方只建了高鐵房價就漲了一倍，南京建將建很多高鐵站點呢，所以現在做一些產業的投資可能是比較長遠的打算。
9樓：我想說你不錯
江蘇省的省會南京市將會被打造成重點交通城市。南京市的祿口機場是江蘇最大機場，南京南站是江蘇乃至亞洲最大高鐵站，江蘇還有四通八達的汽運線路，是江蘇省的交通樞紐。
10樓：甜粉小球
首先乙個城市如果擁有了高鐵的話，那麼對這座城市的經濟可以說帶來了巨大收益啊。其中，江蘇省的這四座城市有幸被打造成更大的交通樞紐網，它們分別是蘇州、南京、徐州以及連雲港。
11樓：千羽成鶴
蘇州。因為它是國家歷史文化名城和風景旅遊城市，是國家高新技術產業基地，是長江三角洲城市群重要的中心城市之一。有「人間天堂」的美譽。 俗話說，要想富先修路。
12樓：有文化的青蛙
蘇州，上有天堂，下有蘇杭，說的就是蘇州。蘇州海陸空三線交通都非常發達，會被改造為交通重點城市，被譽為江蘇省最具潛力的城市。
13樓：o姐林語菡
是南京，因為南京是江蘇的省會城市，而且曾經也是作為幾朝的古都，也是比較重要的城市。
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