1樓：匿名使用者
我也看到這個廣告了，我覺這個應該和動畫片的製作時乙個原理的，就是把乙個動作分解成幾個**，每個**就動了一點點，然後把這些**連續的放出來感覺就動了起來。不過我覺得那個廣告還有待改進，他好像沒有和地鐵的車速完全結合好，所以看的時候影象有點偏。
2樓：匿名使用者
只要每秒出現24格，就和電影是一樣了。這是人眼睛的視覺暫留，大概是0.1秒，也就是說，每秒鐘出現10幅連續變動的畫面人就不能分辨出是連續還是間斷，所以廣告就是利用這個原理，但是不知道一秒多少楨圖畫
3樓：
視覺停留啊！
和以前的膠片電影乙個道理！
地鐵隧道裡的動態廣告是怎樣實現的？
4樓：裡都來了噢耶
其實在我們小的時候大家都玩過類似原理的東西，那就那種可以翻的小人書，那個小人會做乙個動作，我們只需要用手快速的翻頁，最後影象就動了起來，而地鐵裡的廣告說白了其實也就是相同的原理，最後形成了一種動態的廣告讓人們看到。只不過地鐵的動態廣告顯得更加高階，因為他多了很多動作、面積、色彩等等，但是基本原理都差不多，我只是舉乙個簡單的例子，方便大家理解。
從另一給方面來看，每天大家下班回家坐地鐵，在非常疲勞的時候，人總是很放鬆，有的時候真的是手機都不想玩，眼睛總是到處看看（有的人肯定是再看美女），如果能看到一些有趣的廣告其實還是很解悶的，這樣的話在坐地鐵的時候也不會顯得太無聊。
不過需要注意的是這種廣告的製作還要配合一些led燈啊、列車的速度啊等等，都是經過計算的，所以說製作起來還是很不容易的。
最後，生活中其實有一些小細節還是很有趣的，也可以讓我們學到很多冷門的小知識，就當是科普了嘛，所以大家對待生活也不要覺得很無聊，生活中其實還有很多值得發現的事物呢。
5樓：哆啦a夢是個小可愛
相對而言，他那些廣告更多的是一種投屏。
6樓：匿名使用者
地鐵隧道裡的動態廣告是需要一些技術來實現的了。
7樓：指南針指北針
證明我們國家的科技很發達。科技實現了我們想象不到的事情。
8樓：清春不打烊
科技可以改變一切，有科技就有創造。
9樓：匿名使用者
其實這些廣告都是內建在車輛當中的呀。
10樓：的法國人
就是頭平啊，這麼簡單的道理，又不用我們來做。
11樓：王葉專
好像就是一種電子顯示屏的設定，每次看的時候都不一樣。
地鐵裡的隧道廣告是怎麼實現的？求科普！
12樓：焦巴兒
每天看過的廣告那麼多，你能記住的有幾個？在這個資訊**的時代，我們每天都會收到鋪天蓋地的訊息，是不是讓你感覺眼花繚亂？
即使是在每天乘坐的地鐵上也會有隨處可見的廣告，想必這些你一定見過。
而上下班在坐地鐵時，在車窗外有這種動態廣告，鮮活的色彩和強烈的視覺衝擊，既讓你忘記了乘坐地鐵時擁擠的煩悶，也讓你能記住了廣告商品。
透過車窗外除了漆黑的隧道，還經常會看到各種高畫質的品牌廣告宣傳，你是否會疑問：這種廣告怎麼做出來的？
說什麼？你說太複雜了聽不懂？那小萬就給大家舉個簡答易懂的例子
記得小時候我們看的那種手翻書動畫嗎？每一頁都是靜態的影象，甚至有幾頁你單單拆開來看還以為是重複的一模一樣影象，可一旦用手指快速翻動書本，畫面就「動」起來了，
地鐵內的動態廣告分兩種：按顯示媒介分為靜態led顯示屏和led陣列光柱。
靜態led顯示屏
在200-800公尺的隧道牆壁上連續安裝400到800個顯示屏，通過限制安裝在隧道壁上的每幅單張畫面的角度，在列車高速運動的時候，使安裝在隧道壁上的畫面在與乘客相對固定的位置上逐一快速閃過，從而使乘客感受到動畫效果。而人的眼睛會把24幀/秒的畫面看成是連續的，這個原理和你在影院看到的電影類似。
只不過電影和動畫片是人眼不動，圖象在變換；而隧道廣告的畫面固定，而人隨著車廂在高速移動。
這種廣告為了畫面穩定，通常需要先實際測算下地鐵列車的站間執行速度，只有在速度穩定的區域（一般為基本勻速行駛的區域），比如兩站中間段投放才不會有快進或拖尾的問題。
另一種為led陣列光柱，在隧道內壁上安裝一條條垂直的led陣列光柱。
led陣列光柱
這種「動畫」要設定在地鐵車速較為穩定的一段區間，當列車靜止時，只能看到每根光柱上各種顏色的光點，當列車快速運動起來的時候，利用「視覺暫留」的原理（1/24秒）可以形成動態的畫面。就形成了和電視類似的幀掃瞄的效果。如果速度稍快或者稍慢，在列車上的人就會覺得畫面在向前或者向後緩緩移動。
當然有的人就會問到那隧道裡的這些燈是一直都亮著的麼？並不是的。車輛是攜帶資訊執行的，列車執行到廣告區間前，列車執行的狀態會反饋到廣告開關電路的觸發開關。
這樣當列車執行到廣告區間時，廣告燈就會亮了，你在車上就會看到動畫。當列車駛出該廣告區段時，觸發電路接收到列車離開的資訊，廣告開關自動關閉，處於待機狀態，直到下一列車到來。
北京地鐵執行中，投射到窗外顯示在地鐵隧道牆壁上的廣告是怎樣實現的？該廣告形式正式名稱是什麼？
13樓：匿名使用者
和電影原理一樣，利用人們視覺暫留印象，在地鐵牆上按一定距離布置相應**，當然要根據列車速度計算出合理距離，你在看到這些**時，第一幅印象還沒消失的時候，第二幅又疊加進印象中，所以感覺是一幅變化的影象。
北京地鐵隧道內的廣告是哪家廣告公司做的
14樓：匿名使用者
北京動平衡廣告公司是北京新開發地鐵線路的廣告**主，現在主做四條線，含括亦莊線，15號線（望京西、新國展至順義），昌平線和房山線，地鐵內**形式有牆貼，燈箱，內包車，包柱等多種形式，我們的優勢：1.地鐵**越來越趨於主流**，新線路的擴建使得受眾人群更加廣泛。
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15樓：
北京賽博偉世廣告****，專做北京地鐵廣告，地鐵指示牌，地鐵出口指示牌**，常年增訂地鐵周邊的企業大廈 ，位置有限，先到先得！
16樓：匿名使用者
億曦博暢（北京）文化傳媒****。據說是北京地鐵廣告公司的一級**。很有**上的優勢。
17樓：九贏傳媒
想做的話可以找我，保證**優惠 ，1，2，5，8，10號線
地鐵隧道內的廣告是怎麼做的？
18樓：匿名使用者
這是一種應用於地鐵隧道內的廣告系統，在隧道內壁上安裝的是一條條垂直的發光器，每個發光器高度近1公尺，上面分布著近600個小光點的一列畫素，兩個發光器之間間隔約1.2公尺。
通常發光器要設在地鐵車速較為穩定的一段區間，當列車靜止時，只能看到每根光柱上各種顏色的光點，當列車快速運動起來的時候，就形成了和電視類似的幀掃瞄的效果。利用「視覺暫留」的原理就可以形成動態的畫面。
通常，在這個隧道區間，會要求地鐵列車以特定的速度勻速通過，如果速度稍快或者稍慢，在列車上的人就會覺得畫面在向前或者向後緩緩移動。請採納
19樓：匿名使用者
根據視覺暫留原理...然後把...昂... 就那麼做了
20樓：匿名使用者
隧道裡黑呼呼的，啥也看不見，你做什麼廣告？廣告位都是在靠近站台附近的隧道內，車速比較慢時的靜態畫面廣告
北京地鐵隧道裡的廣告，裡面的led燈棒如何形成乙個畫面？
21樓：匿名使用者
這個跟地鐵的移動速度有關
地鐵不動的話你看到的知識乙個燈棒
點動成線 線動成面 但不同的是led燈棒是不斷變化的 才會形成畫面
22樓：wm無雲
是在地鐵隧道裡裝了led光柱裝置，有一整套的系統，利用電影成像、視覺殘留等原理形成的畫面效果。當然，還有些比較高新的技術支援。
23樓：
這是運用了光線在人眼內殘留時間決定的，地鐵在快速移動的時候光線的組合就形成了畫面
北京地鐵隧道裡面的**廣告是led的？不太懂，那成本也太高了
24樓：糗不停
不是的啊，我有看discovery講中國地鐵的紀錄片，裡面提到國內地鐵隧道是隔幾公尺安裝一根led光柱，然後300公尺一組，列車駛過的時候利用視覺暫留效應產生連續動態畫面。和電影的原理是一樣的。這個不是安的螢幕。
是北京金日酷媒公司開發出來的，我剛去給你查了下，現在他們已經擴充套件到上海、深圳和成都惹。
查了下他們刊例，15s全天輪播一周大概6、7萬吧。
25樓：朱子亦
乙個月的廣告費23萬多呢
在北京一、二、四號線地鐵隧道裡，透過窗戶時長能看到一些廣告片，是視覺停留的原理嗎？怎麼實現的？
26樓：匿名使用者
是視覺停留的原理，沒有錯!
但是地鐵隧道裡的畫面不是一幅幅畫面組成的，實際是由數百根近一公尺高、分布著近600個小光點的光柱組成的。這些燈柱分布在地鐵速度相對穩定的一段隧道中，每隔1.2公尺放置乙個。
當列車靜止時，人們只能看到每根光柱上各種顏色的光點，在列車開動後，看到的則是連續的畫面。
地鐵隧道廣告的原理其實和動畫片和電影很相似，都是通過人眼的視覺暫留來成像；只不過電影和動畫片是人眼不動，圖象在變換；而隧道廣告的畫面固定，而人隨著車廂在高速移動。
27樓：匿名使用者
就像老式電影乙個道理，只不過老式電影是畫面動，這個是**者動！
還有就是要計算車速，讓後調整畫面與畫面之間的距離！起步、停車和執行過程中的車速都是不一樣的，所以每段路程畫面與畫面之間的距離都是不一樣的！
北京地鐵隧道內的廣告是哪家廣告公司做的
北京動平衡廣告公司是北京新開發地鐵線路的廣告 主，現在主做四條線，含括亦莊線，15號線 望京西 新國展至順義 昌平線和房山線，地鐵內 形式有牆貼，燈箱，內包車，包柱等多種形式，我們的優勢 1.地鐵 越來越趨於主流 新線路的擴建使得受眾人群更加廣泛。2.地鐵受眾人群趨於年輕化 3.地鐵受眾人群為高收入...
請問北京地鐵怎麼收費的，北京地鐵是怎麼收費的
gold橙汁 北京普通地鐵6公里 含 內3元 6 12公里 含 4元 12 22公里 含 5元 22 32公里 含 6元 32公里以上每加1元可乘20公里。刷卡優惠 當月刷卡100元不享受折扣優惠，支出累計滿100元后，超出部分給予8折優惠 滿150元后，超出部分給予5折優惠 支出累計達到400元后...
北京地鐵是怎麼計價，請問北京地鐵怎麼收費的
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