廣州市城際交通指南，求廣州詳細交通路線

1樓：大語卯喜

唯一的一個方法:

從寺右新馬路走到長城大廈站坐222路(坐30站)到廣佛路口(窖口客運站)站下.走約10米到窖口汽車客運站

最詳細了,因為我也是住那的

請給分!謝謝

中山市至廣州市的城際軌道交通（輕軌）的時間表？中山市輕軌中山北站的換乘車輛？

2樓：匿名使用者

請問在廣州至中山的輕軌，下午最遲一班是幾點？是哪個站至哪個站的？

求廣州詳細交通路線

3樓：匿名使用者

出門在外，打12580，一按我幫你。

在廣州時間很容易過的，晚上游珠江是個很好的選擇！

4樓：喜歡清風

坐地鐵或者公車都很容易的

你說的火車站是哪個火車站？？？？

5樓：我心永恆

坐車網..一查便知.方便

廣州地理未來交通?

6樓：手機使用者

廣州未來數年內的交通發展方案中國廣州網廣州市規劃局向社會公佈了未來數年內交通全方位發展方案，提出了科學、系統、人性和捷運的發展目標。據悉，這是廣州城市建設的系列規劃之一。從中可以看出廣州市的交通規劃已擺脫了“頭痛醫頭，腳痛醫腳”的窠臼，真正貫徹了以規劃為龍頭，有效指導全市經濟發展的戰略思想。

鐵路：番禺要建火車站廣州火車站每逢春運就被民工潮壓得喘不過氣來的現象，有望隨著四個火車站的改造和建設而得到極大緩解。據悉，一個城市擁有四個火車站在全國是首創。

全面建成後，廣州將形成以流花火車站為中心，東、西、北面都有火車站的鐵路站場網路佈局。目前，除番禺火車站還在規劃中外，其他三個火車站的改造工程都在進行中。流花站：

高階列車進出改造後的流花站仍是廣州地區的中心火車站，主要用於高階列車進出，以廣州和北京、上海等商務活動較集中的大城市間的高速列車的終到始發為主。目前，流花站的改造工程已經動工，計劃覆蓋目前的4個站臺，建設高架候車室，使候車面積擴大到30000平方米，將站臺由4個增加到7個，將到發線由7條增加到13條。同時，在流花站北面、梓元崗一帶還將修建一個廣場，把南北廣場打通，用於疏散南廣場的部分車輛和**，從而解決流花地區交通擁擠問題。

東站：沿海鐵路疏解廣州東站將用於解決往東方向的鐵路疏解，主要是正在建設中的沿海鐵路，如到福建、浙江線路的始發終到，以及往深圳、香港的鐵路始發終到。番禺站：

往西往南輸送目前初步規劃，番禺火車站將修建在番禺市橋鎮以西約2至3公里的位置，作為廣州三個主要鐵路客運站之一。番禺站將主要用於疏解往西和往南方向的客流。將來的廣深港高速鐵路將把番禺站作為始發終到站，所以會增加該站往深圳、香港發車的班次。

同時，往廣西、貴州、雲南、湛江等方向的列車將來也可能在番禺站始發終到。北站：疏解民工客流花都火車站已改名廣州北站，主要用於疏解北面的列車，包括廣州至長沙、武漢、北京的路線，以及從這些地區經過的列車。

從外來民工相對集中的省份來的、不需要直接進入廣州市區的列車，都將集中在北站始發終到，然後通過高速公路把民工疏解到廣東各地。全國最大鐵路貨站廣州的鐵路貨運站場發展已比較完善，目前東有石牌、南崗；北有大朗、江高、花都；西有三眼橋、廣州南站、石圍塘等。鐵道部要求在全國建6個集裝箱區域中心，廣州被指定為其中之一。

目前，區域中心選址初步定在花都軍田火車站和廣州北站中間的位置。據悉，該集裝箱站場總規劃用地5000畝，為全國最大。將來廣州地區所有通過鐵路的集裝箱運輸都將集中於此。

到香港不要1小時有關部門已規劃修建第二條廣深線和京廣線。這兩條高速鐵路線建成後，乘火車從廣州到北京有望10小時以內到達；而從廣州到香港，將不超過1個小時！

廣州到珠海的城際軌道交通線由北面的廣州市廣州南站途經佛山市順德區、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海

7樓：比比

小題1:b

小題2:a

試題分析：

小題1:城際軌道交通線建設，使城市之間聯絡便利，使出行的汽車數量減少，且該線路為高架形式，交通擁堵現象少，因此可以減少汽車尾氣的排放，進而改善城市環境質量；而對城市景觀、居民收入和經濟結構，幾乎沒有影響。故選b。

小題2:採用高架橋，使車輛不受地面車輛和交通設施的影響，可以提高運輸速度和安全性；而軌道兩側有隔離物，影響對沿線風景觀賞；城區內沒有耕地；修建高架軌道難度更大。故選a。

廣州的新火車站在**？

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