廣州地鐵在施工中遇到哪些問題,廣州地鐵在施工中遇到哪些問題 5

時間 2021-07-13 02:30:38

1樓:匿名使用者

地形相當複雜,地質結構沒有規律可言。紅層、花崗岩地層、灰巖地層、混合巖地層、淤泥砂層、溶洞、斷裂帶。廣州的地質層不僅複雜多樣,被稱為“地質博物館”,而且變化很大,有時候相隔兩米,岩石的起伏方向就不一樣。

地鐵技術人員對於單獨某一種地層的性質,例如壓力、抗壓強度等都比較清楚,但是有時需要臨採取應變措施。

廣州地鐵施工單位

2樓:五羊之城

廣東地鐵的施工單位主要是廣東省基礎工程公司

3樓:匿名使用者

序號單位名稱

序號單位名稱

1中鐵二局股份****

12廣東華隧建築股份****

2廣東省基礎工程公司

13北京城建集團有限責任公司

3中鐵隧道集團****

14中鐵四局集團****

4廣東水電二局股份****

15中鐵十四局集團****

5北京長城貝爾芬格伯格建築工程****

16中交隧道工程局****

6中鐵一局集團****

17中鐵十九局集團****

7中鐵十六局集團****

18廣東省源天工程公司

8中鐵十一局集團****

19深圳市市政工程總公司

9中鐵十三局集團****

20中交第二航務工程局****

10中鐵三局集團****

21中鐵七局集團****

11廣州市建築集團****

22廣州市盾建地下工程****

4樓:csu流沙

你這個問題太廣泛了,那麼多,誰知道你要哪個。

瞭解一個地鐵站首先看什麼,就廣州的,因為我發覺廣州地鐵站多多少少都有存在小問題 5

5樓:愛逛的江

沒有完美的東西。而且很多情況不是設施,而是人的問題

廣州地鐵我覺得很不錯,雖然運營過程中多次停開,但它的通知,個性化,人性化,管理都做得很好

地鐵站施工主要工序內容

6樓:合合聰疾衣

首先分為4大分部:開挖和初支、二襯、防水、附屬 施工順序一般為 首先施工附屬工程中的豎井開挖和初支、二襯 豎井到達預定深度後,進行正洞或輔助洞的開挖和初支施工,開挖和初支的工序跟設計方案密切相關,不知道設計沒法說 初支完成後掛防水板。

地鐵施工方法?

廣州地鐵14號線的建設困難

7樓:強顏歡笑丶臕

應對複雜地質

全長21.9公里的知識城支線有19.9公里在地下敷設,在施工過程中將會遇到兩個複雜的地質問題。

首先,知識城支線主要處於花崗岩地層,基坑開挖過程存在混合花崗岩殘積土層遇水軟化導致土方開挖困難、影響基坑安全及地面建築物安全的問題。其次,盾構掘進過程存在“孤石”導致掘進困難。

為了確保安全,地鐵公司在設計和施工階段均採取相關應對措施。如【知識城站~知識城南站】盾構井基坑開挖過程中曾出現土層遇水軟化等現象,現場施工極為困難,地鐵公司會同監理、施工、設計等單位通過對基坑內增設降水井、基底採用碎石換填、及時封底等措施,在基坑外增設壓力回灌井,控制了基坑周邊地面及建築物沉降,有效解決了基坑開挖的難題,確保了工程安全和施工進度。而對於全線盾構施工存在的“孤石”問題,地鐵公司將結合已經建成的三號線北延線、在建的六號線二期中對“孤石”的處理經驗,施工前將通過地質補勘進一步摸查、提前對“孤石”進行處理,為盾構正常掘進掃清障礙。

施工期間將進一步加強盾構掘進引數的監控和地面監測,發現異常情況及時按專項預案處理,確保地面和施工安全。

廣州地鐵問題,不熟悉情況

8樓:嶺南通

其實差別不大

沒卡,就去自動售票機買,點起點,終點,就會算出票價,路線。投幣進去,就會吐票和找零出來。拿到票了就跟卡一樣了,進站時滴卡,出站把票投進進幣口,就會開啟閘門。

換乘是不用做任何東西的,按著指引走即可

打字辛苦,希望可以幫到你

9樓:孤挺花落

買票。先確定路程的起點和終點,然後去自動售票機器口買票,在機器那裡輸入起點和終點,它就會顯示**是多少,然後把錢平放在鈔票口,然後就會出票(會感應的圓圓塑料卡)和找零。在憑那個可以感應的票進閘(也是打卡,滴一下),到終點站的時候把票再滴一下,就可以出來了。

10樓:m尕倪

沒卡就是要買票咯、一進地鐵站就看到那些售票機!

11樓:匿名使用者

沒有交通卡的就去買票,不懂的去找地鐵站裡面的工作人員。。。

地鐵交通問題,廣州地鐵交通有哪些問題

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