1樓：
你可以在大碶站乘坐地鐵1號線到鼓樓，換乘2號線直達寧波火車站。
寧波到北侖的地鐵，北侖的地鐵站設在哪個位置？？？
2樓：浙中國象棋大師
寧波到北侖的地鐵是地鐵二號線，北侖的終點站是設定在小港。
2號線2期地鐵小港站選址（渡口路與江南路路口）,在下圖中間位置處。
寧波軌道交通2號線為西南—東北方向的基本骨幹線，於2023年09月26日通車。
寧波軌道交通2號線一期工程起於機場止於鎮海清水浦。寧波軌道交通2號線全長約38公里，其中一期全長28.35km，二期全長約10km。
一期工程為西南－東北方向的基本骨幹線，起自鄞州古林，線路沿奉化江、甬江城市發展水軸佈置，貫穿三江片，經鎮海直至北侖。全線依次貫穿鄞州、海曙、江北、鎮海4個行政區。
寧波軌道交通2號線的一期在2023年09月26日正式通車，寧波軌道交通2號線工程一期起於櫟社國際機場站止於清水浦站，全長約28.35公里。
起點站：櫟社國際機場
終點站：清水浦站（一期）
小港站（二期）
2號線二期將於2023年投入運營。
車站列表
寧波軌道交通2號線全線共設車站33座，其中，路林站、三官堂站、寧波大學站、清水浦站、臨江站為高架站，櫟社國際機場站至孔浦站、鎮海電廠站至小港站均為地下站。
全線設7座換乘車站：
石碶站，與規劃中的寧波地鐵5號線換乘。
寧波火車站，與規劃中的寧波地鐵4號線和鐵路寧波站換乘。
鼓樓站，與運營中的寧波地鐵1號線換乘。
正大路站，與規劃中的寧波地鐵6號線換乘。
大通橋站，與規劃中的寧波地鐵3號線換乘。
三官堂站，與規劃中的寧波地鐵5號線換乘。
3樓：匿名使用者
規劃中的寧波軌道交通1，2號線為地鐵，4，5，6，7號線為輕軌。
目前一號線試驗段已在東部新城動工，估計離全面開建不遠了。
1號線：
1號線為東西向的基本骨幹線，由主線和東延伸線組成。1號線主線起於寧波市西部的高橋鎮，止於終點站東貨站。1號線東延伸線由東貨站引出，至終點站長江路。
線路西起高橋鎮，貫穿三江片，東至北侖區，連線了城市西部的工業園區，通過高橋地區、望春橋地區、汽車西站、大卿橋、西門口居住區，天一廣場、三江口商業中心，東部新城中心區、北侖中心區等大型客流集散點，主要解決東西向城市商業發展軸客流的交通需求。1號線主線全長21.3km，其中高架線7.
3km，地下線14km，共設車站19座，其中高架站5座，地下站14座。最大站間距1900m，最小站間距800m，平均站間距1154.7m。
1號線東延伸線全長23.4km，其中高架線15.3km，地面線8.
1km，共設車站7座，其中地面站1座，高架站6座。最大站間距5460m，最小站間距1640m，平均站間距3304.3m。
2號線：
2號線為西南—東北方向的基本骨幹線。線路沿奉化江、甬江城市發展水軸佈置，貫穿三江片，經鎮海直至北侖，連線了櫟社機場、段塘客運中心站、火車南站、三江片商業中心、汽車北站、火車北站、汽車市場、寧波大學、鎮海中心區、小港及北侖中心區等大型客流集散點，主要解決城市西南-東北方向沿城市水軸的商業客流及對外交通樞紐的交通需求。2號線全長約50km，其中高架線28.
8km，地面線1.1km，地下線20.1km；共設車站27座，其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。
最大站間距5330m，最小站間距700m，平均站間距1894m。
3號線：
線路自浦起以高架線形式向南延伸，經駱駝鎮、鐵路北站，過甬江後入地，沿中興路向南，過杭甬高速公路後，向西轉入嵩江路並出地面形成高架線，之後沿天童路向南一直以高架的敷設方式直至陳婆渡。線路全長29.7km，其中高架線22.
5km，地下線7.2km，共設車站18座；最大站間距為4030m，最小站間距為820m，平均站間距為1650m。
4號線：
線路自慈城北起，採用高架線，至姚江北岸進入地下，以地下線形式穿姚江、奉化江，至杭甬高速公路南轉入嵩江路後出地面形成高架線，其後線路均採用高架線形式直到東錢湖南。線路全長40.6km，其中：
高架線24.7km，地下線13.6km，共設車站22座，其中：
地面站1座，高架站11座，地下站10座；最大站間距為4625m，最小站間距為835m，平均站間距為1924.8m。
5號線：
起始於機場北部工業區的金房，沿鄞縣大道高架敷設，沿鄞縣大橋北側跨過奉化江，進入鄞縣大道路中隔離帶高架敷設；過世紀大道後線路向北轉入鄞州工業區，過南外環路後線路入地，經過東部新城後在會展中心前出地面形成高架，在東部科技園區斜穿規劃地塊後轉入院士路，跨甬江後線路高架向北進入駱駝工業區，沿高壓走廊轉入世紀大道，直至貴駟車輛段。莊橋支線由院士路站引出，高架沿規劃路轉向西，經莊橋鎮，在鐵路莊橋站東側落地，與4號線形成換乘。線路全長43.
6km，其中地下線3.2km，高架線40.4km；共設車站27座（其中莊橋支線5座），設有高架站18座，地下站4座，地面站1座。
平均站間距為1646.9m。
6號線：
線路由集士港中心區規劃主幹路高架向東，跨滬杭甬高速，沿道路路中隔離帶高架敷設至徐家漕，之後繼續向東高架延伸，跨過機場路沿通途路路中一直向東高架延伸，過世紀大道後，高架沿現狀河道向東北方向轉入江南公路，過東外環路至小港和2號線交匯，其間線路區域性落地。機場北區支線高架沿工業區中心規劃道路東側綠化帶向北高架敷設，與集士港支線交會於徐家漕站。線路全長38.
2km，其中支線長5.8km；用高架線，長34.1km，地面線長4.
1km；共設車站24座（23座高架站，1座地下站）。最大站間距2980m，最小站間距830m，平均站間距1636.9m。
4樓：匿名使用者
北侖沒有地鐵吧？我在那裡呆過那麼久怎麼沒說有修啊？
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