1樓：黔中遊子姚啟倫
同樣的城市，可能會比變配電工少20%左右。
2樓：幽靈漫步祈求者
接觸網工和變配電工工資差為20%--30%左右。變配電工工資約為2500左右，接觸網工一般工資為2000左右。
接觸網工是在鐵路鋼軌上方用來為電力機車供電的一種特殊的輸電形式，架設了接觸網的施工也稱為鐵道電氣化。接觸網工就是從事電氣化鐵路施工、維護管理的乙個技術工種。
變配電工是在配電房工作，在乙個用電區域內向使用者供電的工作人員。配電系統由配電變電所（通常是將電網的輸電電壓降為配電電壓）、高壓配電線路（即1千伏以上電壓）、配電變壓器、低壓配電線路（1千伏以下電壓）以及相應的控制保護裝置組成。配電電壓通常有35～60千伏和3～10千伏等。
3樓：蜘_蛛
接觸網工分工程單位和供電單位 變配電工也一樣 工程單位用獎金說話 基本工資都少的可憐大概在一千左右..獎金還湊合根據工作量計算.接觸網工一月的獎金比變配電少大概1000到2500不等 也根據城市的級別來看要是在一線城市差距能更加大點 二線城市也就是1000到2500不等而且接觸網工相對工程單位活是比較重的 要是供電單位就輕鬆得多
4樓：高長貴
看你在哪個地方工作，兩個工種的工資差在20%--30%左右。
5樓：牛的一的轟
我武漢供電段的，我們這邊接觸網工多拿大概300塊錢的樣子
南昌鐵路局供電段電力工和變配電值班員工資待遇，最好能分清基本工資和津貼獎金 20
6樓：冰あ藍羽
電力工15檔，變配電值班員12檔，這是基本工資，大概差四五百塊錢，獎金是一樣的，只是夏天發防暑降溫費電力工和接觸網工屬於1類，最高的，變配電值班員屬於3類，最低的。
7樓：匿名使用者
這個要看你的評定工資了，和工齡的，反正是不高，電力值班室的沒電務段施工的工資高
鐵路局供電段接觸網工種的接觸網工和軌道車司機相比之下哪個更好？供電段選哪個崗位好？哪個能有公升職？
8樓：百里楹
一，軌道車司機。
二，接觸網工安全係數低。
軌道車司機：
1，軌道車司機，剛上班是d類員工，最高a類，能公升到c就不錯了，如果公升到b類的話，怎麼也得七八年吧，d類就是司機助手，俗稱副司機。
2，工資待遇。一般司機分三六九等，主要分正副職司機，正司機月薪在3000元左右，並發放安全獎、加班費、過節費等。休息這一塊就是上二休二，當然各段情況不一，只作參考。
接觸網工：
1，接觸網屬於供電段的工作，具有一定的危險性，畢竟是和高壓電打交道，但是除了搶修搶險以外不會有夜班的工作，工資在鐵路工作中也屬於中上游水平。
2，接觸網是在鐵路鋼軌上方用來為電力機車供電的一種特殊的輸電形式，架設了接觸網的施工也稱為鐵道電氣化。接觸網工就是從事電氣化鐵路施工、維護管理的乙個技術工種。
9樓：清新壞愛淑女北
供電段主要有兩個方面乙個是供電乙個是配電。工種有軌道車司機，電力工，接觸網工，接觸網值班員，電力值班員，安全員。變電有，變配電工，檢修工，變電值班員。
這都是各有各的好處。軌道車司機崗位一般都是定死的，不可能經常變動，因為光行車培訓就不下幾個月，還有軌道車駕駛和檢修，就得半年以上學習。其他的都大同小異
鐵路供電段的電力工人一月多少工資？感謝回答！
10樓：yangzhi涯
各局待遇不一樣，工資大抵在4000到5000之間浮動，一年學員，就是實習，拿2000多 ，一年後定職，工資就固定在4000以上了，平時有獎金，幾百塊錢的樣子，一年獎金在3000左右吧。
下面來了解下鐵路供電段：
1.供電段是鐵路系統的重要業務部門之一，主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸訊號供電、鐵路地區的電力**、電力裝置的檢修與保養等工作。
2.供電段一般內設安全科、物資科、網路電力技術科、變電技術科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。
3.供電段一般設在重要的鐵路交通樞紐處。一般在較大車站附近都會設立電力作業工區，為負責管內電氣化鐵路接觸網管理、維修及其當地鐵路地區中各鐵路單位的電力**等工作。
供電段的工作職能與地方電業系統工作職能大體相同。
11樓：匿名使用者
看你是哪個局的 目前是上海 還有京局 廣鐵的還可以 上海杭州的應該是比較高的 高鐵的差不多有8k左右
12樓：旅夜書懷
我就是鐵路工人，電力工，工資能夠活，4k多，有時候很累，很累，很累，
鐵路局供電段接觸網工種的接觸網工和軌道車司機相比之下哪個更好？
13樓：百里楹
一，軌道車司機。
二，接觸網工安全係數低。
軌道車司機：
1，軌道車司機，剛上班是d類員工，最高a類，能公升到c就不錯了，如果公升到b類的話，怎麼也得七八年吧，d類就是司機助手，俗稱副司機。
2，工資待遇。一般司機分三六九等，主要分正副職司機，正司機月薪在3000元左右，並發放安全獎、加班費、過節費等。休息這一塊就是上二休二，當然各段情況不一，只作參考。
接觸網工：
1，接觸網屬於供電段的工作，具有一定的危險性，畢竟是和高壓電打交道，但是除了搶修搶險以外不會有夜班的工作，工資在鐵路工作中也屬於中上游水平。
2，接觸網是在鐵路鋼軌上方用來為電力機車供電的一種特殊的輸電形式，架設了接觸網的施工也稱為鐵道電氣化。接觸網工就是從事電氣化鐵路施工、維護管理的乙個技術工種。
14樓：匿名使用者
供電段是鐵路系統的重要業務部門之一，主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸訊號供電、鐵路地區的電力**、電力裝置的檢修與保養等工作。
供電段主要有兩個方面乙個是供電乙個是配電。工種有軌道車司機，電力工，接觸網工，接觸網值班員，電力值班員，安全員。變電有，變配電工，檢修工，變電值班員。
這都是各有各的好處。軌道車司機崗位一般都是定死的，不可能經常變動，因為光行車培訓就不下幾個月，還有軌道車駕駛和檢修，就得半年以上學習。其他的都大同小異。
如何讓思想陳舊的父親接觸網路，如何讓乙個思想陳舊的父親接觸網路？
可以告訴他網路的好處，可以在網上買票，在網上看時政新聞，在網上看電視，等他了解到網路的便利之後，也許會改變自己的思想。首先你要教父親怎麼進入網路時代，然後再跟他講述一下現在的人為什麼都那麼喜歡沉迷在網路世界，多跟他講一些進入網路時代的好處。為什麼一定要讓父親接觸網路咧，他們的思想本來就陳舊古板的，而...