1樓：雜談鮮事
我覺得關於小黃車隨處可見，但是現在一直用不了的情況，可以簡單的分為幾個渠道去處理。
2.把這些小黃車送到貧困山區。很多貧困地區的孩子沒有說，電動車自行車都沒有了。
所以說把這些小黃車通過國家收購的方式給他一定的底價來資助一些貧困地區的人們，讓他真正發揮剩餘的價值，我覺得也同樣是可以使用的，畢竟很多的小黃車它並沒有根本性的損壞，只是說它現在的這個裝置鎖不能開啟，鬧了一些灰塵，但是簡單的收拾一下就可以繼續使用。
3.給那些不能退押金的人們，現在小黃車的押金是99塊錢，有很多很多人退不了押金，我覺得在某種程度上可以把小黃車轉化為押金。統計一下小黃車使用者的擁有量，沒有退押金的人數，然後通過小黃車上的定位系統，簡單的計算全國各地總共有多少輛小黃車，然後就可以給每乙個使用者分配一台，雖然押金退不了了，但是小黃車也算是乙個精神補償吧，它多少也算個自行車能夠正常的騎行，總比使用者一直押著押金，什麼都拿不到，要強的多。
2樓：薏仁家的喵
瀕臨破產，但是還沒有。所以這些小黃車還能存在。還有很多人的押金，沒有退回，如果真的到了破產的時候，這些單車，可以統一收回，統一售賣，以用來支付這部分費用也挺好。
3樓：農家小妹婉兒
這些車子用過一段時間，遭到一些破壞等，也讓它們失去了價值，這樣以來，公司破產，車最後就是當廢鐵賣了，或者低價收購。
4樓：水落輕寒知識庫
如果小黃車破產了，感覺還是將這些小黃車給賣掉，因為它們其實還好是很好看的，騎車也很方便，感覺還是要認真經營，不要耍小聰明就是可以?長久。
5樓：礦泉冰水
小黃車雖然它面臨破產，但是還是沒有破產，雖然現在馬路上看不見那麼多的車了，這是跟所在的城市也不一樣。我們這裡就已經很少見到了，這些車迎來都已經集中起來銷毀吧，雖然有一部分車還是在別人使用吶，但是都是退不出押金的人在用。這些沒用的應該是集中起來達到一定的地方去**它，去把它破解掉。
這些單車在市面上很影響市容，也很佔地方。，
6樓：匿名使用者
應該會有公司收購吧，畢竟小黃車還是方便了大家出行的，去上班的最後一公里。
7樓：魯步立誠
送到貧困地區 給缺乏交通工具的孩子上學使用
8樓：此賬號已被登出
我只想知道，啥時間猛退我的錢。
小黃車和摩拜單車是不是都倒閉了？
9樓：匿名使用者
摩拜還在執行，沒有押金的單車都不會有問題，有押金的就是非法集資，早晚會出問題的。
10樓：匿名使用者
都沒倒閉，小黃車排隊退押金中。摩拜運學正常
11樓：最近愛喝小公尺粥
小黃車肯定是涼涼了，破爛一堆一堆的堆在拆遷的地方。
12樓：古典的美
應該還沒有倒閉，小黃車好像現在正在退押金
13樓：匿名使用者
一時之間不會倒下去的，有這種意識很正常
14樓：一樣的全友
摩拜估計日子也不好過，ofo是不行了。共享單車洗牌了
15樓：卷兒
共享單車已經離不開我們的生活了，現在目前做得最好的是ofo和摩拜，但是押金的問題會不會倒閉？
前一段時間，摩拜單車因為押金問題出現了一點問題，但是他現在已經去解決了，但是小黃車，和摩拜會不會因為有人在做免費免押金導致倒閉呢？這個還要拭目以待，他們的倒閉是看大家的行動，大家都去退押金，肯定倒閉，市場上有免費免押金的共享自行車，但是，免費免押金的自行車真的會吧他們那麼強大的共享單車幹倒嗎？
16樓：極品丨大炮
小黃已經倒了，膜拜被收購了
17樓：匿名使用者
小黃車好像是倒閉了，有押金可以趕緊取出來，膜拜還不知道都是免押金使用
18樓：匿名使用者
ofo快要倒閉了，總部已經搬離北京了。摩拜還能撐下去，只是ceo換了股東也洗牌了。
19樓：匿名使用者
並沒有，他們發明的這種東西很好
20樓：初涼
小黃車需要押金，我用摩拜沒交押金，摩拜騎著還不累，應該用的人多些，就是損壞的比較多，不過應該不至於倒閉吧
21樓：灝廲c鈥哻鈥哻
小黃車現在越來越少了，差不多已經沒有了
22樓：匿名使用者
應該還沒有倒閉，大街上還有小黃車
23樓：靜靜遠山
小黃車現在危在旦夕，摩拜暫時沒事
24樓：匿名使用者
至少目前還都沒有，小黃車只是擠兌押金時資金有問題，還在維持。摩拜還沒有太多負面新聞。
25樓：匿名使用者
小黃車資金沒了，但沒破產。摩拜尚存
26樓：蒼茫草原恨春風
是的，早廢除了，堵塞交通
為什麼現在的小黃車都紛紛倒閉了
27樓：紫川貳星
共享經濟就是個大泡沫，根本沒那麼多需求。幾家共享單車獲得融資之後根本無法盈利，為了應對融資方、也為了搶占市場，只能拼命繼續投放單車，惡性迴圈，單車數量遠遠供大於求，最後新一輪融資一跟不上，就沒錢砸進去維護，投放的單車就成了廢銅爛鐵到處丟。
28樓：匿名使用者
社會素質有待提高 無人看管的生意不好做
29樓：黛奈兒
小黃車的壞車率太高了。就算是能騎的車子，好多都賊沉巨難騎。原先2塊錢月卡的時候，使用率挺高。
免費的時候，更是很多人都騎。後來月卡費用提高了，你看誰還用？那麼難騎，還貴，當老百姓是傻子麼。
30樓：匿名使用者
因為他們都用客戶的押金用來投資等其他用途，所以後面客戶退押金困難就倒閉了，主要是信任出問題了。
31樓：匿名使用者
共享單車根本就沒有找到盈利方法
靠每天騎行的收入根本無法維持的
一旦資本不輸血給他們了，就離倒閉不遠了。
32樓：匿名使用者
市場競爭大，管理不到位
33樓：匿名使用者
一方面是資本運作，一方面是經營有問題，下面的人**很厲害，反正都是投資人的錢，能撈一點是一點
34樓：知意
1.社會人們集體素質問題，有的人把單車弄壞了隨意丟棄，有的人則直接推到家裡，占為己有。
2.解鎖也是個問題，人小孩聰明的，自己就把鎖解開了。
3.本來就是為了賺錢的，結合1.2兩點，破壞太大，盈利不多，還賺什麼，壞的單車太多，或看不到單車，人們當然選擇退款，之前的押金肯定已經被投資商拿去再次投資，怎麼可能一時半會拿出來，就導至一系列信譽問題咯。
35樓：唉看見了吧
摩拜不需要押金，一次只有一塊，如果是我，我也不騎
36樓：匿名使用者
還在用啊，街上很多小黃車。感覺還能佔市場上共享單車一半呢。押金我不知道，因為還在用，就沒有退。不過說實話，小黃車才79，魔拜單車記得押金200多，感覺魔拜更過分。
37樓：特別關注
說白了，還是為了集資
38樓：我已開始厭煩
押金太高
哈羅的都不用押金
所以當然吸引人
39樓：吱zz吱zz吱
共享單車一出世就不覺得它是一門好生意，只是資本家玩的融資遊戲而已，真實運營情況就是支出大於收益，當架空的高樓失去基礎的支撐之後，再華麗的外表也是頃刻之間碎的連渣都不剩，露出了本來就空虛的內部；
40樓：溜冰
經營不善。
1.壞車率太高。
2.開鎖方式有漏洞，讓其他人有機可乘。
3.未對當前問題進行解決，未對單車進行公升級。
41樓：匿名使用者
因為沒有駕照 太危險了
42樓：哎喲不錯噢
小黃車主要是融資，用的是時間差融資的手法，是使用押金帶來的龐大現金流去進行投資以實現盈利的，光靠月卡或者騎行的收費，壞車率就擺在那，怎麼不得虧死。但是現在的人出行使用小黃車的少了，退了押金，沒有了現金流，融資的大佬也不再注資，當然得倒閉。
43樓：匿名使用者
愛惜它的人幾乎沒有……
44樓：風雲再起
沒有市場，任何生意也做不長久！
45樓：數碼**
首先迅速擴張是小黃車倒閉的直接原因。
一、小黃車融資之後迅速擴張，不僅在國內迅速占領市場，在國外也突破到東南亞以及歐美地區。大量燒錢，迅速擴張占領國際市場，使用了大量的小黃車，拖欠**商的錢，雖然占領了大量的使用者，但體驗不行，盈利沒有，就沒有帶來實質性的改變。
二、就是小黃車的體驗確實不怎麼樣。
技術方面沒有突破，相比摩拜哈羅單車來說，小黃車的體驗真的比較差，開鎖過程比較麻煩，一直沒有很好的改進。雖然騎行起來比較輕鬆，大家的評價還不錯，但是車的質量的確不怎麼樣，而且防震效果比較差，過一段時間小黃車路邊已經找不到幾輛好的小黃車了。
46樓：陳貝貝
因為企業迅速擴張卻無穩定收入，全靠融資支撐，無法長遠發展就會面臨倒閉現象。
現在的共享單車小黃車為什麼退不了押金？
47樓：拱永春
小黃車早就倒閉了，拿著錢已經跑路了，這都一年的事情了，你現在才知道之前退款的人有好多，一直在等，一直在等的人也好多好多的，越往後的人越是退不了款的人
48樓：淡公尺桖
現在小黃車的情況和你想的差不多，，總之確實有些不妙。現在要想退還押金基本上不大可能。
49樓：戴皎月
應該把小黃車的老闆抓起來
50樓：
小黃車退不了押金，說明他們企業的經營有問題，這些新興行業，賺的是眼球，賺的是人氣，賺的就是押金，這個想要退有點麻煩，個人對於他們企業來說微乎其微，要找**介入，要給他們施壓，他們才給退！
為什麼相對於其他共享單車，小黃車卻沒有繼續發展下去呢？
51樓：梧桐樹
fo現在能拿出10億元嗎?排在後面的使用者能拿到錢嗎?雖然公司創始人戴威12月19日發布公開信表示「要為欠的每一分錢負責」，但龐大的數額，再加上欠**商的資金，押金何時能退似乎仍難以料定。
無獨有偶，押金難退已經是整個共享單車行業面臨的普遍問題，這個凜冽的寒冬，行業能否渡過時艱?
現象。
普遍遭遇資金鏈問題
據央視此前報道，從2023年下半年開始，很多共享單車使用者經歷了共享單車押金退不回來的情況。中消協調查發現，70家共享單車平台中有34家倒閉，而其中僅對酷騎單車的投訴就多達21萬次，涉及金額10億多元。
實際上，資金鏈的問題不會只反映在消費者端。此前小鳴、小藍押金難退的同時，也面臨**鏈欠款，當時小藍創始人李剛父親還丟擲「要錢沒有，我給你們打工」的言論。小藍單車被滴滴託管之後，滴滴也表示不負責小藍的押金、欠款等事務，只提供押金轉打車券的方案。
而今年7月小鳴單車申請破產債權人會議報告透露，目前申報的債權人(未退還押金的小鳴使用者)11.8萬人，但小鳴資產為負6700萬元，還擔負116萬員工經濟補償，根本無力償還。
同時欠著上游**商及使用者押金，要先還哪邊呢?在小鳴債權人會議上，代表小鳴的管理人也丟擲了這個問題，押金的清償順序問題是**商和未退押金使用者等很多債權人關心的問題。「真正爭議的焦點在：
這個押金的性質是什麼。」
「首先是償還員工工資，其次是負債資產，」律師趙占領告訴記者，無論**鏈(欠款)及消費者(押金)都屬於債權人，一旦公司無力償還進入破產清算，都按所持債權比例去分配。「如果這個欠款有抵押會有優先權，其次如果起訴企業，並且在企業破產清算前申請強制執行，也有可能優先拿回全部欠款。」
合邦律師事務所律師肖錦陽同樣表示 「消費者的押金不能享有優先受償權。」
52樓：匿名使用者
因為小黃車沒有其他共享單車那麼方便，而且還需要大量的租金。
53樓：不幸運的夜輕染
因為其實共享單車的能夠佔得的利潤並不是太多，發展不太好。
54樓：榷予
因為小黃車的維修費實在是太貴了，但是它的價錢也比較便宜
55樓：d組積極分子
小黃車收押金不退還給使用者，導致所有的使用者對小黃隊都失望，自然就會發展不下去
56樓：匿名使用者
因為小黃車的資金鏈斷裂了加上運營策略的失誤而沒有走下去。
57樓：困死睡不著
小黃車並沒有退還所有人押金，讓人很失望，所以發現不下去。
58樓：木青
因為他們的體系不行啊，他們沒有真正的掌握住人們需要的東西啊，沒有把握市場
59樓：雪
我覺得小黃車很難發展是因為管理和其他方面不到位吧。
60樓：浮生晨風
因為小黃車類共享單車沒有創新，不受消費者的青睞。
小黃車餘額退不了，小黃車怎麼退餘額
陽陽 進入你的小黃車賬戶 錢包 押金選擇退押金 好退，基本就是秒退就可以了，現在小黃車就 是免費，先交了押金然後直接推了，再去掃小 黃車，基本都是不用交錢了，小黃車現在也有 活動，福利。要押金99但是在特定的城市且螞蟻信用分高的話用支付寶掃碼可以免押金但是也可以支付押 金的時候選擇螞蟻花唄支付，用完...
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呵呵，說實話應該是該公司經營出問題了，建議你考慮一下變現吧！2019年3月，ofo上線折扣 所有還沒有退押金的使用者都可以選擇將押金 公升級 為金幣。用這些金幣，就可以以一定的折扣 在 裡買東西。與此同時，公升級 後的使用者還可以永久性免押金騎車。退押金顯示前面有1千多萬人等退押金，打 客服給不出具...