1樓：空調普慢
一線地鐵蘋果園以西嚴格來說有兩站，都沒有站名，只有地鐵系統編號：102站、101站（蘋果園為103站）。網友們稱102站為“福壽嶺站”，稱101站為“高井站”。
福壽嶺站、高井站均為地下車站，現在依然在使用中：2023年以前每天早晚各有一般通勤地鐵列車駛入，方便軍區家屬進城購物，現改為每週末開行。
高井站以西地鐵線路出地面，還有一座地上車站，地鐵系統中沒有編號，網友稱為“黑石頭站”。黑石頭站再往西，鐵路由三家店火車站併入豐沙鐵路。
高井站以西的鐵路沒有三軌（地鐵是由三軌供電的，沒有三軌地鐵無法行使），因此可以說，地鐵一號線的西端終點在高井站，而不是黑石頭站。
2樓：匿名使用者
最開始一號線用於軍事用途，總站在黑石頭軍營，高井也有站，不過現在這兩站都早已廢棄。
3樓：匿名使用者
蘋果園以西還沒有完全解密
往西還有一站，就是福壽嶺地鐵技校的通勤站，現在也關閉了。
再往西還有站點，當然已經進山了，具體的不方便再透露了，自己聯想吧
4樓：
是福壽嶺地鐵技校的通勤站，現在每天早晚都可以坐。祕密啊！
北京地鐵1號線的起始站點
5樓：面朝大海路途
北京地鐵1號線（以下簡稱“1號線”），是中國最早建設開通的地鐵線路。1號線起初是為軍事戰略防備、防空而建的北京市地下鐵道一期工程。
2023年10月1日開始封閉試運營，執行區段由北京站至古城站（原古城路站）。2023年9月15日正式對外開放。該線西起石景山區蘋果園站，東至朝陽區四惠東站，其大部分線路與長安街、復興路、建國路、石景山路重合。
全長31.04公里，設23座車站和2座車輛段，線路標識色為紅色。2023年12月28日復興門站折返線建成。
2023年12月12日由復興門站向東延至西單站。2023年9月28日，復八線天安門西站-四惠東站區間開通。2023年6月28日，西單站至天安門西站區間開通，復八線與原1號線實現貫通運營，成為了今天的北京地鐵1號線。
2023年12月31日，北京地鐵1號線蘋果園站將會封站，進行為期三年的擴建改造，1號線列車在蘋果園車站進行折返、古城站作為一號線臨時終點
2023年，北京地鐵1號線與北京地鐵八通線將會貫通運營，運營區段從石景山蘋果園到通州新城的環球影城公園。“八通線”這個名字將會成為歷史。[1]
蘋果園-古城路： 2.606公里；
古城路-八角遊樂園： 1.921公里；
八角遊樂園-八寶山： 1.953公里；
八寶山-玉泉路： 1.479公里；
玉泉路-五棵松： 1.810公里；
五棵松-萬壽路： 1.778公里；
萬壽路-公主墳： 1.313公里；
公主墳-軍事博物館： 1.172公里；
軍事博物館-木樨地： 1.116公里；
木樨地-南禮士路： 1.295公里；
南禮士路-復興門： 0.420公里；
復興門-西單： 1.591公里；
西單-天安門西： 1.216公里；
天安門西-天安門東： 0.952公里；
天安門東-王府井： 0.852公里；
王府井-東單： 0.774公里；
東單-建國門： 1.230公里；
建國門-永安裡： 1.376公里；
永安裡-國貿： 0.790公里；
國貿-大望路： 1.385公里；
大望路-四惠： 1.661公里；
四惠-四惠東： 1.689公里。
6樓：匿名使用者
北京地鐵1號線，又稱北京地鐵一線，西起蘋果園，東至八王墳
7樓：匿名使用者
北京地鐵1號線路站名：蘋果園到四惠東
北京地鐵1號線總站怎麼不是蘋果園而是古城
8樓：彧歿梟
2023年4月18日～2023年12月31日，蘋果園站施工封站改造，在此期間1號線西邊始發終點站為古城站.
9樓：槐序二九
很榮幸為您回答！
因為蘋果園站在2023年4月17日執行完最後一次車就被封站改造蘋果園站地鐵樞紐，西端終點站臨時改為古城站。預計2023年12月31日改造完成，地鐵6號線和s1線蘋果園站一併開通，可以在本站換乘。
希望對您有所幫助。錯誤請指出！
10樓：
親，因為一號線的車輛段在石景山楊莊（地鐵站名叫古城）那裡面有折返線去往車輛段！蘋果園是沒有車輛段的！都是通過內部的折返線返回到古城，然後回家！
當晚高峰結束後，從四惠東發的一大批列車都要回庫！也就說終點站都到古城！
11樓：飛翔
北京地鐵1號線總站是蘋果園站。
有時車輛需要維護會回到車務段進行，車務段在楊莊。您可能是趕上回車務段的車了，乘車時廣播會提示的，會讓您在站臺等候下一趟地鐵去蘋果園。
北京地鐵1號線所有站點名稱及線路圖
12樓：銀玉花宋香
10號線一期站名及站位
巴溝站海淀區巴溝路巴溝村
蘇州街站
海淀區海淀南路與蘇州街相交路口
海淀黃莊站
海淀區中關村大街與海淀南路、知春路相交路口(換乘4號線)知春裡站
海淀區知春路與中關村南三街相交路口
知春路站
(換乘13號線)
西土城站
海淀區知春路、北土城西路與學院路、西土城路交叉路口牡丹園站
海淀區北土城西路與花園東路、北太平莊路相交路口健德門站
海淀區北土城西路與八達嶺高速公路相交路口
北土城站
朝陽區北土城西路、北土城東路與北辰路相交路口安貞門站
朝陽區北土城路與安定路相交路口
惠新西街南口站(換乘5號線)
芍藥居站
(換乘13號線)
太陽宮站
朝陽區太陽宮中街與麥子店西路相交路口
三元橋站
朝陽區三元橋東北側，京順路與首都機場高速公路之間綠化帶內亮馬橋站
朝陽區東三環北路與新源南路、亮馬橋路相交路口農業展覽館站
朝陽區農業展覽館西門
團結湖站
朝陽區東三環北路與工體北路、農展館南路相交路口呼家樓站
朝陽區東三環北路與朝陽北路相交路口
金臺夕照站
朝陽區東三環中路與光華路相交路口北側過街天橋下國貿站(換乘1號線)
雙井站朝陽區東三環中路、東三環南路與廣渠門外大街、廣渠路相交路口勁鬆站朝陽區東三環南路與勁鬆路、南磨坊路相交路口
13樓：匿名使用者
全長有五六十公里長，23個站臺（21地下、2地面）。21個主要站臺（古城—四惠），2個車輛段（蘋果園和四惠東[一部分時間無車]）。
14樓：路夏範月
地鐵1號線線路站名
里程牌顯示
01蘋果園
-1102
古城15
03八角遊樂園
（去往老山自行車館，老山全民健身基地）
3404
八寶山53
05玉泉路
6806
五棵松86
07萬壽路
10408
公主墳（換乘地鐵10號線）
11709
軍事博物館（地鐵9號線通過不停車，有換成9號線的乘客，請換乘其他交通工具）
12910
木樨地140
11南禮士路
15312
復興門（換乘地鐵1號線）
15713
西單（換乘地鐵4號線）
17314
天安門西
18515
天安門東
19516
王府井203
17東單
（換乘地鐵5號線）
21118
建國門（換成地鐵2號線）
22319
永安裡237
20國貿
（換成地鐵10號線）
24521
大望路259
22四惠
（換乘地鐵八通線）
27523
四惠東（換成地鐵八通線）292
15樓：匿名使用者
玉泉路-五棵松： 1.810公里；
五棵松-萬壽路： 1.778公里；
萬壽路-公主墳： 1.313公里；
公主墳-軍事博物館： 1.172公里；
軍事博物館-木樨地： 1.116公里；
木樨地-南禮士路： 1.295公里；
南禮士路-復興門： 0.420公里；
復興門-西單： 1.591公里；
西單-天安門西： 1.216公里；
天安門西-天安門東： 0.952公里；
天安門東-王府井： 0.852公里；
王府井-東單： 0.774公里；
東單-建國門： 1.230公里；
16樓：三隻幸運貓
蘋果園-古城路： 2.606公里；
古城路-八角遊樂園： 1.921公里；
八角遊樂園-八寶山： 1.953公里；
八寶山-玉泉路： 1.479公里；
玉泉路-五棵松： 1.810公里；
五棵松-萬壽路： 1.778公里；
萬壽路-公主墳： 1.313公里；
公主墳-軍事博物館： 1.172公里；
軍事博物館-木樨地： 1.116公里；
木樨地-南禮士路： 1.295公里；
南禮士路-復興門： 0.420公里；
復興門-西單： 1.591公里；
西單-天安門西： 1.216公里；
天安門西-天安門東： 0.952公里；
天安門東-王府井： 0.852公里；
王府井-東單： 0.774公里；
東單-建國門： 1.230公里；
建國門-永安裡： 1.376公里；
永安裡-國貿： 0.790公里；
國貿-大望路： 1.385公里；
大望路-四惠： 1.661公里；
四惠-四惠東： 1.689公里。
17樓：匿名使用者
北京地鐵交通圖，詳見：http://map.baidu.com/subways/index.html?c=beijing
北京地鐵1號線從始站到終點站多少時間
18樓：匿名使用者
這個要看列車的時速，還有就是中途有沒有發生列車故障或者其他事故
關於北京地鐵1號線為什麼隱藏車站、
19樓：xin_雨桐
①福壽嶺站（地鐵技校站）編號為 52#，102。其中 102 為地鐵系統 的編號，52#是軍用鐵路系統編號（一說地鐵修建時期的舊編號） 。由
於正式名稱未對公眾公佈，也有人將這站稱為地鐵技校站。位於蘋果 園站西北方向福壽嶺村， 與地鐵技校臨接， 距蘋果園站 1.6 公里左右。
車站構造與古城站和蘋果園站基本相同， 目前地面出入口僅有一個尚 可使用，其他三個入口中有兩個被水泥和各種雜物封死，另外一個被 從內部鎖住。
②高井站（北京軍區站）編號為 53#，101。由於該站的正式名稱尚 未公佈，因此也有人將此車站稱為北京軍區站。本站坐落於西山中， 北京軍區聯勤大院內，進入的方法較複雜並且有人把守。
該站完全是 按戰備需要修建的，與客運站的構造完全不同。車站戒備森嚴，沉悶 靜謐，高曠的穹頂，簡陋的白灰牆，粗糙的水泥地，冷冽的白熾燈， 700 多米的水泥坡道一直爬到地面出口。
這兩個車站和蘋果園站在當初建成時都沒有運營的計劃，屬於軍備車站（也許是為了方便當地居民，才開放蘋果園站吧），也許是這兩個車站中藏有什麼軍事機密而隱藏，總之，事出有因，這兩個車站的隱藏，一定有它真正的原因。
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