1樓：匿名使用者
樓上概念不對！
北京運營的軌道交通全是地鐵，沒有城鐵！
現在開通的是1,2,5,13和八通線。馬上要開通的是機場線，10號線和8號線。
明年開通4號線。
現在4，6，9，10號線2期及8號線2期都在建設中。
記住，13號線是地鐵，是北京地鐵公司運營的幾條線路中的一條，所有的線路都是站內換乘，不用驗票。沿著車站的導向走就對了。
關於幾個概念-地鐵、城鐵、輕軌
因為看到很多人，尤其是北京人（不帶個好頭）對北京地鐵的名字亂叫，對地鐵、城鐵、輕軌的概念不清。所以才想起來寫這樣一篇日誌的。
首先要說明一點，北京地鐵公司已經統一把所有修建的線路統一命名為“北京地鐵”即beijing subway。這樣的命名是有依據的，是正確的。而很多無知的人對其的名字一直保持一個錯誤的叫法，而且多經糾正不知悔改，這裡包括很多交通協管。
他們不知道誤導了多少外地人，如同在西直門站找了半天“城鐵13號線的人”最後自己轉出了站還多花了錢之類的事情比比皆是。
下面我給出這三個正確的概念：
1.地鐵
又名地下鐵道，英文subway。大城市中主要在地下修建隧道，鋪設軌道，以電動列車運送乘客的公共交通體系，簡稱地鐵。地鐵主要是由線路、列車、車站等組成的交通體系。
此外還有供電、通訊、訊號、通風、照明、排水等系統。地鐵線路由路基與軌道構成。軌道與鐵路軌道基本相同。
它一般採用較重型的鋼軌，多為混凝土道床或碎石道床。軌距一般為1435毫米標準軌距。線路按所處位置分為地下、地面和高架線路3種。
地下線路為基本型別；地面線路一般建在居民較少的城郊；高架線路鋪設在鋼或鋼筋混凝土高架橋上，避免與地面交通平交，並減少用地。地鐵列車均採用由電力動車組成的動車組。地鐵車站是列車到發和乘客集散的場所，一般建在客流量較大的集散地。
這也就是說明北京在建和已經建成的1，2，4，5，6，8，9，10，13，八通都屬於地鐵。
2.城鐵
又名城市鐵路，或者城際鐵路。是連線城市之間的鐵路，其運營能力遠大於輕軌和地鐵。其軌道與地鐵相同，一般採用較重型的鋼軌，多為混凝土道床或碎石道床。
軌距一般為1435毫米標準軌距。如天津到北京的城際鐵路。
3.輕軌
軌道交通中採用中等載客量車廂，能適應遠期單向最大高峰小時客流量1.5——3.0萬人次的成為輕軌鐵路。
若採用大載客兩車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3.0——6.0萬人次的統稱為地鐵。
當然，地鐵有建於地下、地面、高架的（如建於地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通）；而輕軌鐵路同樣有建於地下的、地面的、高架的。兩者區分主要視其單向最大高峰小時客流量。
中等載客兩的輕軌鐵路車廂，一般額定載客量是202人/輛（超員為224人/輛），編組採用每列2——4輛，如莘莊——閔行輕軌鐵路即是。而大載客量的地鐵車廂，一般的額定載客量為310人/輛（超員為410人/輛），編組採用每列6輛，如上海地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、8號線、9號線即是。
目前，上海最大的公共交通設施——軌道交通明珠線的客流量為：建成期日客流量為72.9萬人次，即高峰階段每小時單向客流為2.
04萬人次；遠期（至2023年）的日客流量為91.4萬人次，即高峰階段每小時單向客流量為5.15萬人次。
列車編組為6輛，列車執行間隔時間初期為5.5分鐘，遠期為2.1分鐘。
因此，軌道交通明珠線嚴格地說，不應稱之為輕軌鐵路，而應屬於地鐵製式軌道交通。
但願不要再發生錯誤的稱謂，一來被人恥笑，二來誤導外地人。
2樓：冬易
北京的地鐵和城鐵統稱軌道交通，目前已經開通運營的有1、2、5、13號線以及八通線、機場線。除機場線外，其他線路都是單一票制，2元前。
另外，10號線在奧運前也會開通，4號、9號等正在修建中
請問北京地鐵(城鐵)的幾條線都是在哪一年開通的?
3樓：匿名使用者
北京地鐵一期工程於2023年7月1日開工，2023年10月1日建成通車試執行。全長23.6公里，由蘋果園至南禮士路至長椿街，最後到北京站。
北京地鐵二期工程於2023年3月開工。2023年4月1日，北京地鐵二期工程西直門至復興門四個站開始試執行。2023年9月20日，北京地鐵二期工程建成通車運營，由復興門至建國門往返執行。
全程16.1公里。
2023年12月28日，北京地鐵環線正式環行，一線改為由蘋果園至復興門折返。
2023年6月24日，復興門至八王墳（現在的四惠東）開工。2023年9月28日全線試運營。
2023年6月28日，北京地鐵1號線西段中段（蘋果園－四惠東）貫通運營。
2023年12月18日，北京地鐵1號線東段（四惠－土橋）開工。2023年12月27日，地鐵八通線試運營。
北京的地鐵或城鐵一共有幾個車輛段
4樓：玉杵搗藥
以下是我知道的：
1號線：古城車輛段、四惠車輛段、
2號線：太平湖車輛段
4號線：馬家堡車輛段
5號線：太平莊車輛段
10號線：萬柳車輛段
13號線：回龍觀車輛段（位於霍營）
八通線：土橋車輛段
機場線：機場線車輛段
5樓：匿名使用者
1號線：古城
2號線：太平湖
10號線：萬柳
13號線：回龍觀
6樓：035品牌
1號線：古城車輛段、四惠車輛段
2號線：太平湖車輛段
4號線：馬家堡車輛段、龍背村車輛段
5號線：太平莊車輛段
10號線：萬柳車輛段
13號線：回龍觀車輛段（位於霍營）
八通線：土橋車輛段
機場線：機場線車輛段
7樓：沙其英史裳
北京地鐵十三號線城鐵車輛段在霍營站，就是半區間車折返的地方。
城鐵和地鐵的區別是什麼？
8樓：文學嘗試
城鐵即城際鐵路，與地鐵的區別如下：
一、概念不同636f707962616964757a686964616f31333433646438
1、地鐵：地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱。
2、、城際鐵路：城際鐵路既屬於城際軌道交通又隸屬國家鐵路系統。城際鐵路線就是國家鐵路線，與國家鐵路幹線相對應、相連線和相聯絡，使用國家統一標準的列車軌道、運營模式以及管理單位等。
二、車型標準不同
1、地鐵：選用a型或b型列車的軌道交通路線稱為地鐵，採用5～8卡編組列車。高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次。
2、城際鐵路：與國家鐵路系統列車標準一致。
三、設計時速不同
1、地鐵：設計速度為30km/h至120km/h。
2、城際鐵路：設計速度為100km/h至300km/h。
擴充套件資料
地鐵與輕軌的區別
1、運動能力不同
用高峰小時單向最大客運量來表示，地鐵的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次，輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次。
2、車輛軸重和尺寸不同
地鐵車的軸重普遍大於13噸，而輕軌車普遍小於13噸。地鐵車寬度一般為2.8-3米，輕軌車寬度一般為2.3-2.6米。
現代的城市軌道交通列車可以劃分為a、b、c三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。
凡是選用a型或b型列車的軌道交通路線稱為地鐵，採用5～8卡編組列車；選用c型列車的軌道交通路線稱為輕軌，採用2～4卡編組列車。
3、路線轉彎半徑的要求不同
地鐵正線的最小轉彎半徑一般要求不小於300米，困難地段不小於250米，而輕軌一般要求正線最小轉彎半徑不小於100米，困難地段不小於50米。
9樓：匿名使用者
城鐵和地鐵其實一樣！地鐵不一定在地下，八通線過了四惠就上
回地面了，仍是地鐵的答一部分；而城鐵13號線東直門到柳芳是在地下，好象過了北苑還有一段也是在地下，不過很短。城鐵和地鐵軌道都是一樣的，機車也可以互通，就北京而言，地鐵由於大部分在地下，而且主要都在城區行駛；而城鐵主要是在城區地外行駛，我想，當初之所以用“城鐵”這個詞，可能是考慮到“城鐵”是溝通城區與郊區的城市鐵路吧。 現在地鐵的含義主要是依據輸送旅客的能力來定義的，一般單向斷面客流量在3~6萬人每小時的就是地鐵。
少一點的就是輕軌。
在有的地方地鐵叫做mts(mass transit system）
10樓：風鈴婉兒
地鐵和成鐵差不多
但是城鐵可能是城際之間的
大多數是通往郊區的
所以票價相對也要貴一些
11樓：匿名使用者
地鐵是在地下，而輕軌在上面
去北京展覽館坐地鐵哪站下最近，去北京展覽館春秀路怎麼走
vv冰果娜 在4號線動物園那站下 東北口出 就是 能走到動物園的那個口 上來以後往動物園的左邊走 動物園它自己的左邊 走一會兒 一小會兒就到了 地鐵4號線，在站內按照標牌提示找到東北口，出來，直行約500m左右，左手一圈圓頂建築即是。如果到了現場不是特別清楚，最好問幾個周圍的路人，這是能最快，最準確...
要去北京三里屯，坐地鐵從團結湖出站，應該從哪個口出來
a口出，向西700米到達三里屯 三里屯位於北京市朝陽區中西部。因距內城三裡而得名。現在因三里屯酒吧街而聞名。三里屯酒吧街是北京夜生活最 繁華 的娛樂街之一，是居住北京地區的老外們以及國內名流大款經常光顧娛樂的地方。位於朝陽區東部。因距內城三裡而得名。明 清時屬順天府大興縣。作為地片名，泛指左家莊 朝...
從北京西站坐地鐵9號線從哪站可以換乘10號線
雙子哈哈一笑 9號線到郭公莊方向的六裡橋站 可以換乘 這個 真換不了。9號線連不上其他的線 你從西客站做 21或是320到軍事博物館坐地鐵1號線 到國貿 下倒10號線 北京西站乘地鐵倒地鐵10號線怎麼走 earth知道 北京西站，乘坐9號線到六裡橋站換10號線 從北京西站坐地鐵9號線到哪一站換乘4號...