1樓：
據說是在麻湧經過珠江（還沒確實是走海底隧道還是橋）過番禺再接廣州南站。具體方案還沒落實。
莞惠城際軌道經過哪些地方？設哪些站?
2樓：凡文庫
莞惠城軌，東莞至惠州城際軌道交通，新建東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際軌道的望洪站，向東經東莞市的洪梅、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮（區），惠州市的瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮（區），終點至惠州市惠城區惠州客運北站站。專案投資額高達113億元，已於2023年5月10開工建設，預計在2023年底建成通車，專案全長99.8公里，全線設18個車站。
東莞市民坐這趟不塞車的城軌只需半小時就到惠州。
分別設了望洪站、道滘站、新城站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平東站、樟木頭東站、謝崗站，瀝林北站、仲愷站、惠環站、惠州新客運南站、西湖東站、雲山西路站、惠州客運北站等
3樓：匿名使用者
起點 穗莞深城際軌道東莞市洪梅站
終點 惠州市區江北惠州大道站
路線 經東莞市8個鎮（區），進入我市瀝林、陳江、惠環等鎮（街道）車站 近期新建車站13座
長度 全長96.96公里
投資 總投資253億
工期 3年半
深莞惠交通一體化的重要專案——東莞至惠州城際軌道交通專案昨日在東莞市常平鎮舉行開工儀式。該專案全長96.96公里，總投資253億元，建設工期3年半。
據瞭解，莞惠城際軌道起點為穗莞深城際東莞市洪梅站，向東經東莞市道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮（區），惠州市瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮（區），終點為惠州市惠州大道站。正線全長約96.96公里，近期新建車站13座，速度目標值為200公里每小時，預計全程執行時間一小時以內。
專案總投資253.45億元，建設工期3.5年。
按照規劃，專案西端將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網的內環相通；東端將與廣惠城際、深惠城際相連，並向河源方向延伸。
4樓：香港半點通
莞惠城際從道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平南、常平東、樟木頭東、謝崗，到惠州的瀝林、仲愷、惠環、，終點小金口站（與惠州站相聯）未來延伸至惠州新北站（小金口白石村）
廣州⇋東莞將通地鐵了？
5樓：冰雨夢悠悠老師
獲悉，東莞1號線二期將銜接廣州地鐵5號線！也就是說，以後從廣州去東莞，兩地市民搭地鐵往返就可以啦。
日前，《東莞市綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》正式對外發布。該規劃稱，力爭在“十三五”期末，東莞地鐵1號線實現與廣州地鐵5號線銜接，屆時將大大方便廣州與東莞兩地市民的往來。
廣深都有地鐵與東莞連線
根據規劃，“十三五”期末，東莞力爭實現軌道交通1.2.3號線與廣州深圳的對接。具體如下——
軌道交通1號線北段與廣州五號線銜接，南端與深圳六號線支線銜接。
1號線支線南端與深圳22號線銜接，2號線南端與深圳20號線銜接，3號線南端與深圳11號線銜接。
穗莞深城際連通廣州、東莞、深圳，多層級軌道複合走廊將東莞融入到國家鐵路網和“珠三角”一小時交通圈。
規劃還顯示，目前，東莞境內的莞惠城際已經通車，穗莞深城際，佛莞城際都也是十三五的重要工作內容，通車後將成為大灣區的城際軌道網的重要組成部分。
據規劃，東莞地鐵一號線途經洪梅、望牛墩、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江10個鎮街（園區）等，共設站21座。
未來廣州至東莞最快15分鐘左右
此外，備受廣佛莞市民關注的佛莞城際目前正在施工中。根據此前的規劃，該專案最快於2023年年底通車，未來廣州至東莞最快預計15分鐘左右。
據悉，佛莞城際位於珠三角地區的中南部，佛莞城際鐵路廣州南至望洪段位於廣州番禺區和東莞市麻湧鎮、望牛墩鎮、洪梅鎮。全長36.681公里，專案投資總額159.
97億元。未來可與廣州地鐵3號線、7號線和4號線接駁換乘。
同時工程將與在建的廣佛環線和即將開工建設的東環線交匯，實現與廣州南站的無縫對接，並與穗莞深城際軌道交通、莞惠城際軌道交通相銜接。
惠州輕軌的莞惠城軌
惠州從哪個站點坐輕軌離東莞近？
6樓：康康侃球
挨著東莞的是惠州瀝林
莞惠城軌，即東莞至惠州的城際鐵路，西起穗莞深城際鐵路的望洪站，向東經東莞市的望洪、洪梅、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮（區），惠州市的瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮（區），東止惠州市惠城區小金口站。
7樓：香港半點通
瀝林北下一個站就是東莞地方。
莞惠城際軌道的介紹
8樓：離葵
莞惠城際軌道 即東莞至惠州城際軌道交通專案在珠三角東岸城軌網路中的地位至關重要。該專案線路走向起於穗莞深城際軌道交通東莞望牛墩鎮的望洪站，在東莞境內經道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮（街）；在惠州境內經瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮（區）；終點為惠州市惠城區惠州客運北站，線路全長約97公里，近期新建車站18個，速度目標值為200公里/小時。全程執行時間為1小時以內，莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網內環相通；東端將於廣惠城際相連，並向河源方向延伸。
莞惠城際鐵路常平東站至小金口站區段2023年3月30日開通運營。
莞惠城際鐵軌，常平站離東莞東火車站有多遠，深圳至廣州動車經，常平站是不是就是東莞東火車站
虎門高鐵站離莞惠城軌哪個站最近
9樓：老的水牛
莞惠城軌的站點， 虎門高鐵站 距離 寮步 和 大朗 差不多遠近。松山湖工業站 近點兒吧。
廣州到東莞有地鐵嗎？
10樓：滿意請採納喲
截止2023年12月16日廣州到東莞沒有地鐵，不過正在建設。
東莞1號線二期將銜接廣州地鐵5號線，也就是說，以後從廣州去東莞，兩地市民搭地鐵往返就可以啦。日前，《東莞市綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》(下稱“規劃”)日前正式對外發布，該規劃稱，力爭在“十三五”期末，東莞地鐵1號線實現與廣州地鐵5號線銜接上，屆時將大大方便廣州與東莞兩地市民的往來。
根據規劃，“十三五”期末，東莞力爭實現軌道交通1.2.3號線與廣州深圳的對接，軌道交通1號線北段與廣州五號線銜接，南端與深圳六號線支線銜接，1號線支線南端與深圳22號線銜接，2號線南端與深圳20號線銜接，3號線南端與深圳11號線銜接，穗莞深城際連通廣州、東莞、深圳，多層級軌道複合走廊將東莞市融入到國家鐵路網和“珠三角”一小時交通圈。
規劃還顯示，目前，東莞境內的莞惠城際已經通車，穗莞深城際，佛莞城際都也是十三五的重要工作內容，通車後將成為大灣區的城際軌道網的重要組成部分。
據規劃，東莞地鐵一號線途經洪梅、望牛墩、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江10個鎮街(園區)等，共設站21座。
此外，備受廣佛莞市民關注的佛莞城際，目前該專案正在施工中，根據此前的規劃，該專案最快於2023年年底通車，未來廣州至東莞最快預計15分鐘左右。
據悉，佛莞城際位於珠三角地區的中南部，佛莞城際鐵路廣州南至望洪段位於廣州番禺區和東莞市麻湧鎮、望牛墩鎮、洪梅鎮。全長36.681公里，專案投資總額159.
97億元。未來可與廣州地鐵3號線、7號線和4號線接駁換乘。
同時工程將與在建的廣佛環線和即將開工建設的東環線交會後，將實現與廣州南站的無縫對接，並與穗莞深城際軌道交通、莞惠城際軌道交通相銜接。
11樓：top絕海
在最新的珠三角城際軌道交通報告中，
確定設立大學城東、化龍兩個車站，
連通佛莞城際蓮花站！
珠三角城際軌道交通穗莞深城際琶洲支線自廣佛環線東環的琶洲站（不含）引出，向東南方引入佛莞城際蓮花站（不含），新建線路長約17.621km，設計時速160km。將新建並僅設大學城東、化龍站2個車站。
穗莞深城際琶洲支線，
將新增並僅設大學城東站和化龍站。
穗莞深城際琶洲支線在起點琶洲站，
與廣佛環線廣州南站至白雲機場段相銜接。
連通廣州4號線/7號線，以及廣佛環線！
專案建設期限為2023年至2023年。
報告書還提到，
穗莞深城際琶洲支線運營時間為6：00至24：00，全日運營18小時，設計列車最高執行速度為160km/h。
從番禺最快15分鐘直通東莞！
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