1樓：匯法網
您好！以下是交通肇事逃逸事故責任的認定
根據我國法律規定，對於逃逸當事人的責任可以有以下幾種認定結果：
1) 事故因當事人逃逸，而無法認定當事人責任的場合，無論事故各方的實際責任如何，均推定逃逸方承擔全部責任;
2) 事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是雙方均無責任，即意外事故，也要由逃逸方承擔全部責任;
3) 事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯誤，他方沒有過錯，逃逸方負全責;
4) 事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是事故當事人雙方均有責任，在確定過錯比例的基礎上適當減輕逃逸方的責任。
2樓：法妞問答律師**諮詢
全國人大常委會擬修改道路交通安全法 明確非機動車駕駛人、行人有過錯時機動車一方承擔賠償責任的比例
全國人大常委會24日開始審議道路交通安全法修正案草案。修正案草案對道路交通安全法第76條第1款第2項的規定進行了修改，在維持過錯推定原則的同時，明確了非機動車駕駛人、行人有過錯情形下機動車一方承擔賠償責任的比例。
修正案草案將道路交通安全法第76條第1款第2項修改為：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，按照下列規定減輕機動車一方的責任：
1.非機動車駕駛人、行人一方負次要責任的，機動車一方承擔80%的賠償責任;
2.非機動車駕駛人、行人一方負同等責任的，機動車一方承擔60%的賠償責任;
3.非機動車駕駛人、行人一方負主要責任的，機動車一方承擔40%的賠償責任;
4.非機動車駕駛人、行人一方負全部責任的，機動車一方承擔不超過10%的賠償責任。
公安部副部長白景富表示，修正案草案在維持過錯推定原則的同時，明確了非機動車駕駛人、行人有過錯情形下機動車一方承擔賠償責任的比例，既能側重保護道路交通事故受害人的合法權益，又能較好地體現公平原則，進一步增強了可操作性。
交通事故主要責任和次要責任的承擔比例多少
2023年6月10日北京市公安局釋出的《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規定》，其中的第六條規定，交通事故責任者應按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。負全部責任者，承擔符合規定損失的100%;負主要責任者，承擔符合規定損失的60%至80%;負同等責任者，各承擔符合規定損失的50%;負次要責任者，承擔符合規定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責任者承擔的損害賠償責任，參照上述原則確定。
3樓：天蟾如月
因一方肇事逃逸造成現場無法定責情況下，由逃逸方承擔全責。
4樓：上海申京律師事務所
全部責任，意味著要承擔全部的賠償責任，不管是己方還是對方的損失，都由全責一方承擔。
主要責任，承擔賠償責任的比例在60%到90%，意味著對發生的費用按照此比例承擔份額。具體是百分之多少，由法官決定。實踐中一般主要責任方承擔70%到80%的賠償責任，次要責任一方承擔30%到20%的賠償責任。
5樓：老錢
對，考駕照這一題是重點
6樓：香泉湖的光頭強
不是一定，是法定全責！
7樓：
發生交通事故逃跑了一定會構成逃逸嗎？
所有的交通肇事逃逸都負全責嗎
8樓：尼瑪使用者名稱蛋疼
並不是，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第92條的規定，交通事故發生後，當事人有逃逸行為，應當承擔事故全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任，當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。
事故當事人認為自己沒有責任而駛離現場、報案後不履行現場聽候處理義務、棄車離開事故現場後又返回等8種情況將被認定為交通肇事逃逸：
1、明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的。
2、交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現場的。
3、交通事故當事人有酒後和無證駕車等嫌疑，報案後不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場後又返回的。
4、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的。
5、交通事故當事人雖將傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假****後離開醫院的。
6、交通事故當事人接受調查期間逃匿的。
7、交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明其應知道發生交通事故的。
8、經協商未能達成一致或未經協商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實資訊，有證據證明其是強行離開現場的。
以上八種行為可以認定為交通事故逃逸行為，並在一些情況下可以追究肇事者的刑事責任。
9樓：晴晨
依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第92條的規定，交通事故發生後，當事人有逃逸行為，應當承擔事故全部責任；
對交通肇事方的責任是加重的，只有在對方當事人確實存在過錯的情況下才可以減輕逃逸當事人的事故責任。
立法之所以如此規定，是因為交通肇事逃逸是一種極其惡劣的行為，也是立法、司法、執法都著重打擊的行為。
10樓：匿名使用者
不一定。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》92條規定：“發生交通事故後當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。
但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。”以及《交通事故處理程式規定》45條： “公安機關交通管理部門經過調查後，應當根據當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任：
（一）……當事人逃逸造成現場變動，證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任。”因此，交通事故逃逸的當事人不一定承擔全責，只有在交通事故有關證據不能查證屬實的情況下，才應承擔全部責任。
11樓：專屬放心
並不是比如那些逃逸沒被抓到的
交通事故逃逸責任認定都是全責嗎
12樓：匯法網
您好！以下是交通肇事逃逸事故責任的認定
根據我國法律規定，對於逃逸當事人的責任可以有以下幾種認定結果：
1) 事故因當事人逃逸，而無法認定當事人責任的場合，無論事故各方的實際責任如何，均推定逃逸方承擔全部責任;
2) 事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是雙方均無責任，即意外事故，也要由逃逸方承擔全部責任;
3) 事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯誤，他方沒有過錯，逃逸方負全責;
4) 事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是事故當事人雙方均有責任，在確定過錯比例的基礎上適當減輕逃逸方的責任。
13樓：洛陽玉湖
不一定，大部分都是全責！
14樓：庫文度百
不全是，要逃逸導致事故責任無法認定才行
15樓：法妞問答律師**諮詢
全國人大常委會擬修改道路交通安全法 明確非機動車駕駛人、行人有過錯時機動車一方承擔賠償責任的比例
全國人大常委會24日開始審議道路交通安全法修正案草案。修正案草案對道路交通安全法第76條第1款第2項的規定進行了修改，在維持過錯推定原則的同時，明確了非機動車駕駛人、行人有過錯情形下機動車一方承擔賠償責任的比例。
修正案草案將道路交通安全法第76條第1款第2項修改為：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，按照下列規定減輕機動車一方的責任：
1.非機動車駕駛人、行人一方負次要責任的，機動車一方承擔80%的賠償責任;
2.非機動車駕駛人、行人一方負同等責任的，機動車一方承擔60%的賠償責任;
3.非機動車駕駛人、行人一方負主要責任的，機動車一方承擔40%的賠償責任;
4.非機動車駕駛人、行人一方負全部責任的，機動車一方承擔不超過10%的賠償責任。
公安部副部長白景富表示，修正案草案在維持過錯推定原則的同時，明確了非機動車駕駛人、行人有過錯情形下機動車一方承擔賠償責任的比例，既能側重保護道路交通事故受害人的合法權益，又能較好地體現公平原則，進一步增強了可操作性。
交通事故主要責任和次要責任的承擔比例多少
2023年6月10日北京市公安局釋出的《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規定》，其中的第六條規定，交通事故責任者應按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。負全部責任者，承擔符合規定損失的100%;負主要責任者，承擔符合規定損失的60%至80%;負同等責任者，各承擔符合規定損失的50%;負次要責任者，承擔符合規定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責任者承擔的損害賠償責任，參照上述原則確定。
交通事故中逃逸方都是負全責嗎？ 5
16樓：
交通事故中逃逸方負全責，其具體內容如下：
(一)事故因當事人逃逸，而無法認定當事人責任的，無論事故各方的實際責任如何，均推定逃逸方承擔全部責任;
(二)事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是雙方均無責任，即意外事故，逃逸方承擔全部責任;
(三)事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯誤，他方沒有過錯，逃逸方負全責;
(四)事故一方當事人逃逸，事故的認定結果是事故當事人雙方均有責任，在確定過錯比例的基礎上適當減輕逃逸方的責任。
深圳交通死亡賠償
17樓：狼性信仰
哥們 這是盯上的吧 哈哈
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在原地等你精通 交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發生交通事故的同時，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起的民事 刑事 行政責任無法確定，其目的在於推卸 逃脫責任的行為。擅自厲害現象就是逃逸 杭州律師鄭君 逃逸是指機動車駕駛員在發生交通事故的同時，擅自逃離事故現場，目的在於逃避法律追究的行為。如果離開現場...
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交通事故逃逸認定標準（諮詢一起交通事故）
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