1樓：食貓魚
您好，您給的條件不夠判斷事故責任。但是這個路口應該沒有紅綠燈。如果再沒有讓行標線的話，應當a車全責。
一、請注意是否有以下標誌標線，如果有，受標誌控制一方全責。如果沒有，後面繼續分析。
1、減速讓行標誌：紅邊白底倒三角，中間黑色讓；需要減速
2、停止讓行標誌：八邊形的紅底，白字停；需要停車至少3秒
3、減速讓行標線：地面雙虛停止線，一個倒三角；
4、停止讓行標線：地面雙實停止線，一個倒三角；需要停車至少3秒
5、幹路先行標誌：藍底，白色向上箭頭，中間一個白色橫槓與箭頭交叉，區分主幹路。
二、如果東向西路段沒有以上標誌，由南向北a車全責或主要責任。
【相關法律依據】《道路交通安全法實施條例》第52條第2項“機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行”
1、交叉路口，包括所有的路口，比如十字路口，t型等不規則路口。
2、機動車通過路口的狀態，包括直行、左轉、右轉。
3、所讓右方道路來車狀態包括直行、左轉、右轉。因為在你看到這輛車的時候，無法馬上分辨對方是左轉右轉還是直行，並且都要通過路口中心點附近。也就是此時是直行不但讓右方道路直行，還讓左轉彎、右轉彎車。
所以不是所有轉彎都要讓直行！
4、發生碰撞和誰撞誰沒有關係，因為讓，就是隻要對方不減速可能撞上就要讓
三、如果您是a車車主，能夠讓b車負全責的辦法，就是注意東向西上述路段是否有我在一段文字中提到的讓行標誌、讓行標線。如果有交警故意袒護，可能利用您對交通法規不熟悉，故意不提及到這個重要證據。
如果你們都沒有闖紅燈。比如一輛在綠燈最後時間進入路口但是開的慢，另一輛在剛變綠等進入路口開的快，那麼後進入路口的車負主要責任或全責。因為上一輪訊號燈放行車輛有優先通行權。
後一輪應當讓行。這在判定行人事故上也是這樣的，因為人行橫道紅綠燈亮起後，根據《道路交通安全法實施條例》第39條，行人可以選擇停在道路**，也可以繼續通過。
2樓：小倉鼠
這裡似乎是個讓行的問題，也就是先行權的問題。先看兩條路誰是主幹道，支道讓幹道先行。如果不分支幹道的話，右面的車輛先行。
照你所說，b車該是在a車的右面（是否我理解正確？）那樣的話，b車有先行權。a車要負主責。
3樓：瘋狂a蝌蚪
按照你說的意思應該沒紅綠燈所以
】《道路交通安全法實施條例》第52條第2項“機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行”
所以a車全責
這起交通事故誰的責任？
4樓：童燕瓊
**可以看的是：
車道線需要明確。事故發生道路是一個機動車道還是兩個，兩個的話，比較清晰的是大眾車沒有壓線，日產車一側是否還有一個機動車道，日產車是否是壓線，有壓線的，出事故是全責。
兩個車是前後車的關係，但是接觸部位不是追尾的狀態
需要了解兩個車的行駛軌跡，需要藉助行車記錄儀或者兩個駕駛員及周邊目擊者的描述。
大眾車的車頭有一些傾斜，即車身不正，有可能是在右側超車併線過來的，所以有可能是大眾車違規超車引起的事故。
如果大眾車沒有超車，正常的行駛，那麼是後車（日產車）的責任，日產車沒有遵守同一車道依次行駛的規則。
因道路原因造成交通事故，責任應由誰承擔？
5樓：匿名使用者
根據來《道路交通安
自全法》第104條規定：未經批准，擅自挖掘道路、佔用道路施工或者從事其他影響道路交通安全活動的，由道路主管部門責令停止違法行為，並恢復原狀，可以依法給予罰款；致通行的人員、車輛及其他財產遭受損失的，依法承擔賠償責任。有前款行為，影響道路交通安全活動的，公安機關交通管理部門可以責令停止違法行為，迅速恢復交通。
《道路交通安全法》第105條也規定，道路施工作業或者道路出現損毀，未及時設定警示標誌、未採取防戶措施，或者應當設定交通訊號燈、交通標誌、交通標線而沒有設定或者應當及時變更交通訊號燈、交通標誌、交通標線而沒有及時變更，致使通行的人員，車輛及其他財產遭受損失的，負有相關職責的單位應當依法承擔賠償責任。《民法通則》第125條規定：“在公共場所、道旁或通道上挖坑、修繕安裝地下設施等，沒有設定明顯標誌和採取安全措施造成他人損害的，施工人應當承擔民事責任。
”上述兩種情況，由於公路部門施工時未設明顯標誌，以及在公路的建設、養護中存在問題以致發生交通事故，公路管理部門應當負事故的全部責任。北京市迪揚律師事務所左爵雲律師
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