1樓：啊姍登彝
想成為一名老司機，至少體驗過早晚高峰，跑過大車橫行的高速，開上個幾萬公里，歷經九九八十一難，最終“持證上崗”！
那麼，作為一個技術好的老司機，都能夠從哪些細節體現出來呢？
no.1
起步快且平穩
車輛起步可是很有講究的，日常行駛平穩、方向把握平穩都是老司機的必備技能。
no.2
視線放遠，不止盯著前方
司機的視線一定要放遠，市區內應直視前方五六十米處；高速路面視線應在兩百米以上；行進中，經常同時注視前方幾輛車的運**況。
no.3
剎車反應快且穩
用腳尖剎車不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個剎車踏板踩到底，發揮最大剎車能力。
no.4
來“百日零違章”活動現場
這次由甘肅廣播電影電視總檯（集團）都市調頻主辦的“百日零違章”活動，在蘭州安寧滑雪場舉行。
感謝每一位來現場參加活動的老司機們，謝謝大家對都市調頻的支援
結束時當然少不了大合照啦～
下週六同一時間不見不散呦！各位老司機們也抓緊時間參與進來哦
本次活動由甘肅省廣播電影電視總檯（集團）都市調頻主辦，甘肅公安廳交通警察總隊協辦，中國石油蘭州潤滑油銷售分公司冠名，吉利汽車甘肅吉大昌4s店、甘肅百合e家電子商務****、蘭州紅星美凱龍家居廣場、閒雅蘭州麻將、**納曲青稞酒業、婭豪集團蘭州安寧滑雪場贊助
2樓：
開車的人都喜歡自稱自己是老司機，那麼如何判斷一個人是不是真的老司機？最起碼在發生一些緊急情況的時候能夠很好的處理，要是新手司機估計就會覺得很棘手了，那麼今天就來帶大家瞭解一下，怎麼判斷一個人的駕駛技術的高低，其實很簡單，坐上去體驗一下就知道了。
同樣的車型，自己的油耗是否比別人低，開車看似簡單，其實也是個技術活。剛拿駕照的新手司機最容易犯的一個錯誤就是高速低檔行駛，也就是發動機轟鳴，轉速老高了，還掛在一檔和二檔不捨得切換或者根本就不敢切換，於是油耗老高了。
起步平穩，剎車平緩，不急剎。汽車起步平穩，剎車平緩，不急剎，看似簡單，有多年駕齡的人未必能做到，駕駛員可能沒有此習慣，急剎車時，坐車的人感覺會特別突兀，新手開車基本上都會犯，起步太急，遇車又急剎車。開車技術好的人都會控制車速，何時該減速，汽車到哪個點完全剎停，都能平穩做到。
開車有預判性。開車具有預判性是非常重要的意識習慣，開車技術好的人，並非天生俱來，而是遇到過很多突發性事件形成的。死角不搶道，盲區低速行駛，就是防止其它車輛突然性出現，發生相撞的可能。
開車技術好的人，一般都會低速行駛，鳴喇叭，確認安全緩慢行駛通過。
還有就是剎車的技術是否過關，老司機在剎車的時候是比較平穩的，前方的路況如果發生危險，就會提前進行判斷或者是**，提早踩下剎車，但是新司機不會預判前方的道路情況，如果出現問題，直接就是一件急剎車，非常的危險。
在路上比的不僅僅是駕駛技術，還有各位司機的心態，行車的時候不急不緩，堵車的時候耐心等待，不開賭氣車這才是一名合格的司機。
如何判斷一個人是不是老司機？
3樓：
開車的人都喜歡自稱自己是老司機，那麼如何判斷一個人是不是真的老司機？最起碼在發生一些緊急情況的時候能夠很好的處理，要是新手司機估計就會覺得很棘手了，那麼今天就來帶大家瞭解一下，怎麼判斷一個人的駕駛技術的高低，其實很簡單，坐上去體驗一下就知道了。
同樣的車型，自己的油耗是否比別人低，開車看似簡單，其實也是個技術活。剛拿駕照的新手司機最容易犯的一個錯誤就是高速低檔行駛，也就是發動機轟鳴，轉速老高了，還掛在一檔和二檔不捨得切換或者根本就不敢切換，於是油耗老高了。
起步平穩，剎車平緩，不急剎。汽車起步平穩，剎車平緩，不急剎，看似簡單，有多年駕齡的人未必能做到，駕駛員可能沒有此習慣，急剎車時，坐車的人感覺會特別突兀，新手開車基本上都會犯，起步太急，遇車又急剎車。開車技術好的人都會控制車速，何時該減速，汽車到哪個點完全剎停，都能平穩做到。
開車有預判性。開車具有預判性是非常重要的意識習慣，開車技術好的人，並非天生俱來，而是遇到過很多突發性事件形成的。死角不搶道，盲區低速行駛，就是防止其它車輛突然性出現，發生相撞的可能。
開車技術好的人，一般都會低速行駛，鳴喇叭，確認安全緩慢行駛通過。
還有就是剎車的技術是否過關，老司機在剎車的時候是比較平穩的，前方的路況如果發生危險，就會提前進行判斷或者是**，提早踩下剎車，但是新司機不會預判前方的道路情況，如果出現問題，直接就是一件急剎車，非常的危險。
在路上比的不僅僅是駕駛技術，還有各位司機的心態，行車的時候不急不緩，堵車的時候耐心等待，不開賭氣車這才是一名合格的司機。
4樓：apdshop潮牌工作室
這個可以根據一個人的倒車技術是不是很嫻熟，就能夠判斷出來。
5樓：匿名使用者
可以從容不迫的剎車。所以起步和剎車的平穩性是比較重要的。
6樓：崛起的男神
有些剛拿駕照的新手司機可能操作不熟練，起步車身抖動的幅度較大。而有些老司機可能就不一樣啦，起步都平順無比，沒有那種突然的感覺。而剎車呢，有些新手司機通常可能會有急剎的情況，而有些老司機經驗足，對什麼時候該剎車可能有自己的預判能力，可以從容不迫的剎車。
所以起步和剎車的平穩性是比較重要的。
7樓：飛翔的鯤
突然的感覺。而剎車呢，有些新手司機通常可能會有急剎的情況，而有些老司機經驗足，對什麼時候該
8樓：愛看**的昕
他踩剎車的時候讓汽車猝不及防地停下的話，就會導致汽車的後座力非常強，乘坐汽車的人來說是非常的不好受的。但是假如他踩剎車的時候，踩了好幾下都沒有讓車子停住的話，那就說明他真的是很不會開車了。
9樓：
很多車友考駕照時就在這一技能上花費好多時間。在日常生活裡面開車，即便有幾年開車經驗，倒車的技能也並非就能達到高手級別。
10樓：奇聞生活說
如今越來越多的人去考駕照，司機也越來越多，雖然駕駛證是一樣的，但是駕駛技術卻大大不同，有老司機也有新手，所以今天我們要說的是，如何判斷一個人是不是新手司機呢？有老司機表示：這三點一看便知！
11樓：如來神掌
乘坐汽車的人來說是非常的不好受的。看他踩剎車的時候
12樓：吹氣球小男孩
起步車身抖動的幅度較大。而有些老司機可能就不一樣啦，起步都平順無比，沒有那種突然的感覺
怎麼辨別一個人是老司機
13樓：匿名使用者
不管是在什麼路段上車流量多少，變道都會看後視鏡打轉向燈，知道轉向燈的意思是我要變道而不是我正在變道。
儘量避免跟其他車輛並行。
會隨時關注後視鏡。
知道自己開的是遠光還是近光並且知道什麼時候該開哪一個。
倒車也能做到遊刃有餘。
除了油門和剎車，知道還有一種狀態叫不踩油門也不踩剎車。
下大雨的和大霧的時候，開霧燈而不開遠光燈。
知道什麼時候要換機油了。
發生意外情況的時候，更多的時候是踩剎車而不是打方向。
以上是能想到的一個老司機的表現。
以下是能想到的一個有經驗或者有道德的老司機的表現。
遇到有人加塞會踩剎車而不是油門。
遇到堵車的時候不隨意借道也不隨意加塞。
如果不想被加塞，會側出半個機身，而不是在別人加塞的時候踩油門。
路口擁堵的情況下，即使綠燈也不盲目把車開進路口。
停車的時候會看看左右留下的空間。
新手都會炫耀自己開的多快，是否老司機卻更著重於看開的慢的時候的表現，以及按喇叭的頻率
怎麼看出一個人開車是新手還是老司機?
14樓：
車確實不好外借，出了問題你是要擔責任的，看別人開車主要看開車的心態，不管老司機還是新手，心態很重要。
到底要怎麼樣才能判斷一個人的車技好不好？
15樓：匿名使用者
也許有些車主會在這時站起來說，我已經開了幾萬公里了，所以我是一個好的老司機。事實上，老司機的判斷標準不是由司機的里程和年齡決定的。如果一個人被認為是一個真正的好司機，應該具備什麼特點呢？
首先，看看司機的駕駛態度。當朋友遇到交通堵塞或被迫增加交通流量時，新手司機會更加焦慮，特別是在一些特殊情況下，新手司機往往會不知所措。然而，老司機通常心態相對穩定，不會顯得不耐煩。
他們會冷靜下來，在特殊情況下采取正確的對策。當汽車高速行駛時，如果方向盤轉得太多，很容易導致汽車失控甚至翻車，這是非常危險的。
取決於司機是否平穩地啟動和停止。雖然這看起來很簡單，但實際上很少有人這麼做。許多司機在起步和停車時有強烈的挫折感，導致糟糕的駕駛體驗。
這就是為什麼許多朋友說你不僅看著車，而且看著司機，而那些擅長駕駛的老司機幾乎從來沒有更猛烈的加速和剎車。他們一路上幾乎總是開得很平穩，讓你感覺很舒服。
駕駛技術好的老司機很少被扣分，熟悉各種標誌。對於新手司機來說，一年扣除12分後，即使是拿親戚也不足以銷分。因為老司機通常熟悉各種標誌，很少違章駕駛，錯誤駕駛導致扣分的情況非常罕見。
開車時習慣性地看一下後視鏡。有良好駕駛技能的老司機通常會在開車時檢視後視鏡是否有問題。不僅可以幫助自己掌握周圍的情況，還可以保護乘客的安全。
因此，能做到這幾點的車主通常開車非常小心。只有這樣他們才能被視為真正的車技好的人。
16樓：lyl零壹零
看他開車時候穩不穩然後開車打方向盤踩剎車時候的熟練度吧
17樓：
我覺得汽車開起來只要安全就好了，所以車技還是很不重要的。
18樓：奧茲子
具體的也沒有辦法判斷，應該就是到一些崎嶇的路段行駛
19樓：不服輸的黑巖
這個估計是不好評判的估計是看你的出事的頻率的
20樓：久歌評汽車
怎麼判斷一個人開車技術好不好？有這四點的人，都是老司機
如何判斷一個人是不是有中二病
21樓：福州市眠鬱康心理諮詢
中二病（又稱初二症）是日本的俗語，比喻青春期少年過於自以為是的版特別言行。青少年轉變權成大人的過渡期——青春期特有的思想、行動、價值觀的總稱，把成長過程中發生一種類似“熱病”的精神狀態，比喻為“症狀”。“發病”時期約在中學（初中）2年級前後，故稱為“中二病”，而把有那種情況的人稱為“中二病患者”（初二症患者）。
雖然稱為“病”，但沒有看醫生的必要，不是醫學上的“疾病”。
22樓：青山簷下
從他的語言談吐舉止中體現！
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