1樓：匿名使用者
加入矽可提高鐵的電阻率和最大磁導率，降低矯頑力、鐵心損耗（鐵損）和磁時效。
所以，主要用來製作各種變壓器、電動機和發電機的鐵心。
主磁極和電樞鐵心都是電機磁路的組成部分,但為什麼乙個用薄鋼板,乙個用矽鋼片?
2樓：匿名使用者
主磁極中的磁場不是交變的，所以用薄鋼板，小功率的直流電機主磁極甚至用整塊鑄鋼。
電樞中磁場是交變的，所以要用矽鋼片，以減小鐵耗。
我之前的工作是設計直流電動機的，所以對這個還是比較清楚的。
3樓：匿名使用者
據我在松下馬達看到的小型電動機，電動機定子和轉子都是用矽鋼片的。
為什麼e型矽鋼片疊加而成的變壓器的磁路是這樣的？詳細解釋下謝謝！
4樓：匿名使用者
很簡單啊。線圈是繞在中軸上面的。所以所有的磁場都是從中心出發，繞鋼片一周回到中心。因為有鋼片，所以大部分磁場都集中在鋼片上了。可以等效為圖中的磁路
5樓：
磁通也會像水流、電流一樣，走最近、阻力最小的通道。
變壓器的基本結構由哪些部分組成？
6樓：武漢華電高科電氣裝置****
油浸式變壓器的結構組成：
1.鐵心
鐵心材料多選用優質高磁導冷軋取向矽鋼片，全斜接縫，步進式**接縫，無孔綁紮，板式夾件結構。
2.線圈
線圈材料採用優質無氧銅材料製造的扁線，低壓線圈採用連續式或螺旋式結構；高壓線圈採用連續式或糾結連續式結構，首末段加強絕緣，線圈採用不浸漆，但經過乾燥處理形成乙個有機整體。
3.器身絕緣
鐵心視窗內線圈上端增設30mm整體層壓木壓圈及30mm分體附壓板，下端增設70mm整體層壓木托板，不但加強了主絕緣強度，而且提高了線圈軸向的動穩定性。
4.引線
高壓引線，有載調壓時採用優質的有載調壓分接開關，無勵磁調壓小電流時採用無勵磁調壓分接開關，大電流時採用三隻單相無勵磁分接開關。
5.油箱
≤6300kva變壓器採用桶式油箱和固定式片式散熱器，≥8000kva變壓器採用鐘罩式油箱和可拆卸式片式散熱器。
6.**配
壓力釋放閥開啟式變壓器容量≥315kva安裝壓力釋放閥。
溫度控制器變壓器容量≥1000kva安裝溫度控制器。
氣體繼電器變壓器容量≥800kva安裝氣體繼電器。
速動油壓繼電器變壓器容量≥8000kva安裝速動油壓繼電器。
7樓：
變壓器主要構件是初級線圈、和鐵芯（磁芯）。
初級線圈——感應線圈或變壓器中引起感應的電流所通過的線圈,又叫一次繞組.當變壓器一次側施加交流電壓u1，流過一次繞組的電流為i1,則該電流在鐵芯中會產生交變磁通，使一次繞組和二次繞組發生電磁聯絡，根據電磁感應原理，交變磁通穿過這兩個繞組就會感應出電動勢，其大小與繞組匝數以及主磁通的最大值成正比，繞組匝數多的一側電壓高，繞組匝數少的一側電壓低，當變壓器二次側開路，即變壓器空載時，一二次端電壓與一二次繞組匝數成正比，變壓器起到變換電壓的目的。
次級線圈——兩個相互靠近的線圈（或迴路），當乙個線圈（迴路）內的電流發生變化時，其鄰近另一線圈（迴路）內的磁通發生變化，並產生感應電動勢或感應電流。
鐵芯（磁芯）——鐵心的作用是加強兩個線圈間的磁耦合。為了減少鐵內渦流和磁滯損耗，鐵心由塗漆的矽鋼片疊壓而成;兩個線圈之間沒有電的聯絡，線圈由絕緣銅線（或鋁線）繞成。
變壓器是利用電磁感應原理製成的靜止用電器。當變壓器的原線圈接在交流電源上時，鐵心中便產生交變磁通，交變磁通用φ表示。原、副線圈中的φ是相同的，φ也是簡諧函式，表為φ=φmsinωt。
由法拉第電磁感應定律可知，原、副線圈中的感應電動勢為e1=-n1dφ/dt、e2=-n2dφ/dt。式中n1、n2為原、副線圈的匝數。由圖可知u1=-e1，u2=e2（原線圈物理量用下角標1表示，副線圈物理量用下角標2表示），其復有效值為u1=-e1=jn1ωφ、u2=e2=-jn2ωφ，令k=n1/n2，稱變壓器的變比。
由上式可得u1/ u2=-n1/n2=-k，即變壓器原、副線圈電壓有效值之比，等於其匝數比而且原、副線圈電壓的位相差為π。
8樓：豈墪
答：變壓器是由套在乙個閉合鐵心上的兩個繞組組成。鐵芯和繞組是變壓器最基本的組成部分。另外還有油箱、油枕、呼吸器、散熱器、防爆器、絕緣套管等等。
變壓器各部件的作用如下：
鐵心：是變壓器電磁感應的磁通路，它是用導磁性能很好的矽鋼片疊裝組成的閉合磁路。
繞組： 是變壓器的電路部分，它是由絕緣銅線或鋁線繞成的多層線圈套裝在鐵芯上。
油箱：是變壓器的外殼。內裝鐵芯、線圈和變壓器油，同時起散熱作用。
油枕：當變壓器油的體積隨油溫變化而膨脹或縮小是，油枕起著儲油及補油的作用，以保證油箱內充滿油，油枕還能減少油與空氣的接住面，防止油被過速氧化和受潮。
呼吸器：油枕內的油是通過呼吸器與空氣相同的，呼吸器內裝乾燥劑，為了吸收空氣中的水分和雜質，是油保持良好的電氣效能。
散熱器：當變壓器上層油溫與下層油溫產生溫差時，通過散熱器形成油的迴圈，使油經散熱器冷卻後流回油箱，起到降低變壓器油溫的作用。
防爆管：當變壓器內部有故障，油溫公升高，油劇烈分解產生大量的氣體。使油箱內部壓力劇增，這使防爆管玻璃破碎，油及氣體從管口噴出，以防止變壓器油箱**或變形。
高、低壓絕緣套管：是變壓器高、低壓繞組的引線引到油箱外部的絕緣裝置。它起著固定引線和對地絕緣的作用。
分接開關：是調整變壓器電壓比的裝置。
瓦斯繼電器：是變壓器的主要保護裝置，當變壓器內部發生故障時，瓦斯繼電器上接點接訊號迴路，下接點接斷路器跳閘迴路，能發出訊號並使斷路器跳閘。
9樓：明誠地坪
變壓器的主要部件有：
(1)器身：包括鐵心、繞組、絕緣部件及引線。
(2)調壓裝置：即分接開關，分為無勵磁調壓和有載調壓
(3)油箱及冷卻裝置。
(4)保護裝置：包括儲油櫃、安全氣道、吸濕器、氣體繼電器、淨油器和測溫裝置等。
(5)絕緣套管。
1.鐵心
鐵心是變壓器中主要的磁路部分。通常由含矽量較高，厚度分別為 0.35 mm\0.3mm\0.27 mm，表面塗有絕緣漆的熱軋或冷軋矽鋼片疊裝而成
鐵心分為鐵心柱和橫片倆部分，鐵心柱套有繞組；橫片是閉合磁路之用鐵心結構的基本形式有心式和殼式兩種
2.繞組
繞組是變壓器的電路部分，它是用雙絲包絕緣扁線或漆包圓線繞成。
鐵心是變壓器中主要的磁路部分。通常由含矽量較高，厚度為 0.35 或 0.5 mm，
表面塗有絕緣漆的熱軋或冷軋矽鋼片疊裝而成
鐵心分為鐵心柱和鐵軛倆部分，鐵心柱套有繞組；鐵軛閉合磁路之用
鐵心結構的基本形式有心式和殼式兩種
10樓：好麗友
鐵芯和繞組是變壓器的最基本組成部分，此外還有油箱，儲油櫃，吸濕器，散熱器，安全氣道，絕緣套管等輔助部件。
11樓：傅行雲時代
變壓器的主要組成部分有：鐵芯、繞組（線圈）、油箱、油枕（儲油櫃）、呼吸器、防爆管或洩壓器、散熱（冷卻）器、絕緣套管、分接開關、瓦斯繼電器、溫度計、淨油器、分接開關濾油機等。
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