1樓：墨汁諾
公路路基是路面的基礎，它承受著本身岩土自重和路面重量，以及由路面傳遞而來的行車荷載，是公路的承重主體。公路路基由寬度、高度和邊坡坡度三者所構成。
路基寬度取決於公路技術等級；路基高度取決於縱坡設計及地形；路基邊坡坡度取決於地質、水文條件，並由邊坡穩定性和橫斷面經濟性等因素比較選定。
路床是路面的基礎，是指路面底面以下80cm範圍內的路基部分，承受由路面傳來荷載。在結構上分為上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）兩層。
路面直接鋪設在路床上。因此，對路床，特別是上路床的土質、粒徑、壓實度都有嚴格要求，必須均勻、密實、強度高，不得有鬆散和軟彈現象。 挖方路基的路床，必須平整、密實，用重型壓路機壓實至規定的壓實強度。
2樓：吾
路基邊坡坡腳線放樣不到位，導致邊坡施工後的坡率陡於設計坡率。
3樓：
虧坡一般是指路基填方或挖方施工時邊坡坡度達不到設計標準要求。
4樓：向天致信
公路工程中的路基虧坡
公路路基是路面的基礎，它承受著本身岩土自重和路面重量，以及由路面傳遞而來的行車荷載，是公路的承重主體。公路路基由寬度、高度和邊坡坡度三者所構成。路基寬度取決於公路技術等級；路基高度取決於縱坡設計及地形；路基邊坡坡度取決於地質、水文條件，並由邊坡穩定性和橫斷面經濟性等因素比較選定。
路床是路面的基礎，是指路面底面以下80cm範圍內的路基部分，承受由路面傳來荷載。在結構上分為上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）兩層。路面直接鋪設在路床上。
因此，對路床，特別是上路床的土質、粒徑、壓實度都有嚴格要求，必須均勻、密實、強度高，不得有鬆散和軟彈現象。 挖方路基的路床，必須平整、密實，用重型壓路機壓實至規定的壓實強度。
為了確保路面各結構層厚度均勻和排水需要，路床表面必須做成與路面一致的路拱橫坡度。 路堤是高於原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。
路床以下的路堤分上、下兩層：
上路堤：路面底面以下80～150cm範圍內的填方部分。
下路堤：上路堤以下的填方部分。 路塹是指全部在原地面開挖而成的路基。
路塹開挖後破壞了原地層的天然平衡狀態，其穩定性主要取決於地質與水文條件，以及邊坡深度和邊坡坡度。 路堤是指填方段的道路路基。和路塹是相對的。
公路工程中土方路基是指什麼
5樓：匿名使用者
是指路面結構層以下的土方填築層
6樓：匿名使用者
結構層一下的土方施工
公路工程中路基填築的分割槽時什麼意思
7樓：假面
分割槽是指路基壓實
程度，一般規定路基填築在1.5m一下的是93區，壓實度達到93%就算專合格，路基填築在屬0.8m-1.
5m這區間的是94區，壓實度達到94%合格，路基填築在0.8m以內的是96區，壓實度達到96%合格。
對於高速和一級公路來說要求路床範圍內壓實度達到96%稱96區；上路堤壓實度達到94%稱94區；下路堤壓實度達到93%稱93區。
根據路基橫斷面形式分為填築路基、開挖路基和半填半挖路基。填築路基的結構組成主要由原地基、路堤和路床組成，此處主要討論填築路基的路堤填築技術。一般情況下，路堤填築是採用滿足一定技術要求的粘性土填築。
8樓：匿名使用者
根據路基的高度及在路基中的位置不同，按壓實度的不同要求進行劃分不同的區域，90區就是壓實度必須達到90%，93區就要達到93%，95、98區也是一樣的。
9樓：倮倘官寨文武
因為路基各層離車輪（路面）距離不同，受力也就不同，填築壓實度的要求也就不同，所以進行豎向分割槽；還有進行橫向分割槽，是主車道、輔道、非機動車道、人行道的路基受力不同，壓實度要求不同。
10樓：匿名使用者
一般豎向分為 路床、路基土
11樓：匿名使用者
90區 現在好像是93區了吧
請問高速公路邊坡分級是什麼意思，公路的等級是怎麼劃分的？
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