1樓：匿名使用者
城市形成的主導區位優勢
自然因素：（1）地形（2）氣候（3）河流（4）自然資源社會與經濟因素：（1）交通（2）政治、軍事、宗教分析城市的職能，首先要看最初形成是的因素，其次要分析是什麼原因促進和限制了它的發展。
一般社會經濟因素起決定作用。政治職能，宗教職能，文化職能，軍事職能，科技職能，經濟職能。但是現在單一職能的城市很少，要綜合分析
2樓：白粟古林
一類是因商品交換的需要而漸漸發展起來的，大部分的城市的形成都是這樣的。原始社會和奴隸社會，隨著生產力的發展，所生產的產品越來越多，而各個部落間因地域等因素產品不一，於是就有了交換的需要。在此過程中就會漸漸形成一種約定俗成的習慣，即每隔一段時間在特定的地點進行貨物交換。
長此以往這個地方就會有越來越多的人定居下來，形成集市，並逐漸發展成城市。
一類是因軍事的需要而發展的，比如酒泉市、嘉峪關市、敦煌市等。酒泉和敦煌是在漢武帝年間興建的，當時張騫出使西域歸來，武帝為牽制匈奴右賢王，遂在河西走廊築酒泉、敦煌、武威、張掖四城，以保護連線西域諸國的絲綢之路。嘉峪關則興建於明初，位於明長城最西端，保護大明朝西部邊疆，防範蒙古部落的侵擾。
還有一類是因交通樞紐而發展起來的，比如石家莊市。石家莊聽其名便知它只是乙個小村子，在清末時它仍舊只是乙個普通的小村莊，後因隴海路和京漢路交匯於此，遂設站並逐漸發展成今天華北平原上的大成。還有揚州市，揚州的繁華離不開交通的便利。
古時揚州繁華不次於京師，就因為京杭大運河的存在。自隋朝開通大運河之後，揚州逐漸繁榮起來，歷朝如此。但自清末鐵路運輸逐漸代替了運河的功能，同時運河河道淤塞，難以通行，揚州便逐漸沉寂下來，現在的揚州已不復當年的勝景了。
一類是因政治中心的職能，比如咸陽市。咸陽興建於秦孝公時期，原是一片荒野，商鞅變法後秦國國力大增，原都城因地理位置等原因已不適於做首都而另築咸陽以為都。同時還有魏國也築安邑為都。
還有因資源而發展起來的，如鞍山、馬鞍山、攀枝花等。馬鞍山原來只是當塗縣下的乙個小鎮，後在此處發現了鐵礦，並就地興建了乙個國有鋼鐵公司——馬鋼。隨著馬鋼的發展，馬鞍山也逐漸發展起來，後撤鎮設市，當塗變成其下屬縣。
總結起來，城市形成的主要因素就是交通，不管是軍事用途或是政治中心，前提都是要交通便利，想要成為貨物集散地而發展為集市乃至城市，也需要交通便利。另外乙個主要因素就是資源和環境。
城市的主要職能，由此看主要有：商品集散，政治中心，軍事保衛，產品生產，除此以外還有文化中心的職能。
城市形成區位因素有哪些？
3樓：謝胖胖
(一)自然因素
1．地形：(1)世界上的大城市多數字於平原地區.因為平原地區地形平坦,土壤肥沃,便於農耕,且有利於交通聯絡和節省建築投資,是人口集中分布地區,也是城市發育的理想環境.
(2)在熱帶地區,低地悶熱,居住條件不利,所以,城市多分布在高原上.(3)山區城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布.
2．氣候：世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中,降水適度的沿海地區.
3．河流：河流對城市區位的影響主要體現在供水和運輸功能上.城市最容易出現在河運的起點或終點、河流的匯合處、河口以及過河點.
(二)社會經濟因素:自然資源、交通、政治、軍事、宗教、科技和旅遊.
主要考慮以下因素：靠近市場，交通便利，廉價勞動力，此外還要考慮土地費用。
現代城市形成與發展的區位因素主要是交通、勞動力、水源、地形、氣候。
自然因素
1．地形：(1)世界上的大城市多數字於平原地區.因為平原地區地形平坦,土壤肥沃,便於農耕,且有利於交通聯絡和節省建築投資,是人口集中分布地區,也是城市發育的理想環境.
(2)在熱帶地區,低地悶熱,居住條件不利,所以,城市多分布在高原上.(3)山區城市一般都沿河谷或在比較開闊的低地分布.
2．氣候：世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中,降水適度的沿海地區.
3．河流：河流對城市區位的影響主要體現在供水和運輸功能上.城市最容易出現在河運的起點或終點、河流的匯合處、河口以及過河點.
4樓：不是苦瓜是什麼
影響城市建設的區位因素多種多樣：
①受地形因素影響，城市多分布在農業基礎好、交通便利、土壤肥沃、人口密集的平原地區，而高原和山區城市較少。
②受氣候因素影響，城市多分布在氣候適宜的中緯度沿海平原地區，而濕熱的熱帶雨林地區、乾旱的沙漠地區、寒冷的高山、高原、高緯度地區城市極少。
③受河流因素影響，城市多分布在地勢平坦、灌溉便利的沿河兩岸和河口的沖積平原地區，而遠離河流、灌溉不便的地區城市少見。
④受自然資源分布因素的影響，許多城市坐落在礦產資源產地附近。
⑤受交通因素的影響，城市多分布在交通發達的沿海、沿江、沿鐵路幹線、沿高速公路幹線或交通樞紐位置，而深居內陸、交通不便的城市不多。
⑥受政治、軍事、宗教等因素的影響，許多城市建在政治中心、軍事重鎮或宗教活動中心。
城市區位分析與區位選擇：
①城市的自然地理區位：是指城市與地形、氣候、河流、湖泊、海洋等自然地理事物的空間關係。
②城市的經濟地理區位：交通運輸（株洲）、礦產資源（大慶）、旅遊資源（桂林）、商業**等。
③政治文化地理區位：國家政策（深圳）、外交、宗教（拉薩）、軍事、科技教育（班加羅爾）等。
區位論產生與產業革命後的資本主義時期，並隨著社會分工的發展而不斷深化，它是經濟發展和經濟分工的產物。產業革命後，生產社會化程度提高，現代工業迅速發展，新的交通工具被廣泛使用，社會分工普遍得到加強，企業間競爭趨於激烈，迫使工廠企業尋求最佳區位，以減少生產成本，獲得最大利潤，區位論就是在這種社會大背景下產生的。這就使得從區位論誕生開始，經濟效益便成為它最關注的物件。
5樓：匿名使用者
很多的自然因素，（1）地形與城市區位
城市主要 例項：我國城市主要分布在第**階梯上，美國三大城市帶位於平原上
分布在平原 原因：地形平坦、土壤肥沃、便於農耕，且有利於交通聯絡和節省建築投資
熱帶城市 例項：巴西城市主要分布在巴西高原上，而不是亞馬遜平原上
分布在高原 原因：熱帶地區低地悶熱，居住條件不利
山區城市分布：在河谷或在比較開闊的低地分布如汾河、渭河谷地城市的分布
（2）氣候與城市區位
城市分布在氣溫和降水適中的中低緯度沿海地區
我國特大城市中只有包頭、蘭州、烏魯木齊位於年降水量不足400公釐的西北乾旱、半乾旱地區
世界三大片城市密集區：大約60°n以南的歐洲地區、日本、朝鮮半島和我國東部沿海和平原地區；美國東北部地區荒漠乾旱地區、高緯度寒冷地區、濕熱雨林地區很少有城市分布。
（3）河流與城市區位
原因：河流的供水和運輸功能，古代更明顯，沿河設城是我國南方城市分布的一般規律
河運的起點或終點如江西贛州
沿河城市區位 河流匯合處如宜賓、武漢、重慶分別位於岷江、嘉陵江、漢水與長江幹流匯合處
河口處如上海、廣州等
軍事防衛：河流彎曲度最大處、河心島等處。如伯爾尼、巴黎、波士頓
（4）自然資源與城市區位
煤礦發展起來的城市：伯明罕、曼徹斯特、匹茲堡
世界 石油發展起來的城市：阿伯丁
金礦開採興起城市：約翰尼斯堡
鐵礦發展起來的城市：鞍山、包頭、攀枝花
中國 石油發展起來的城市：大慶、玉門
煤炭工業城市：大同、鶴崗、撫順、開灤
社會與經濟因素：
（1）交通與城市區位
古代城市：南方多位於河流匯合處，北方多位於大道匯合處，如邯鄲
現代城市：鐵路公路沿線形成城市。鐵路樞紐興起城市如石家莊、鄭州、蚌埠、寶雞，株洲有京廣、浙贛、湘黔通過，是個火車拉來的城市
株洲市形成初期，僅在湘江岸邊平原、低地交通便利的地區分散布局，規模小，亦不能稱之為城鎮。後來隨著京廣線在該地域穿過，使城鎮沿京廣線分布，但規模較小且分散，特別是2023年前更是如此，後隨著湘黔線、浙贛線的興建，株洲市成為鐵路樞紐，帶動了株洲城市的發展，規模迅速擴大。由此可以看出：
株洲市是京廣線、浙贛線、湘黔線開通後而形成的城市，故稱「火車拉來的城市」。
交通線變化對城市發展分布的影響：
京杭運河的開鑿通航和南北方**的日漸頻繁，揚州、濟寧得到發展，大運河的淤塞、海上運輸的發展和京滬鐵路的建成，揚州、濟寧發展緩慢
（2）政治、軍事、宗教與城市區位
古代的雅典、羅馬、西安、洛陽、杭州，現代的省級行政中心城市較大
巴西巴西利亞、美國華盛頓、澳大利亞坎培拉、巴基斯坦伊斯蘭瑪巴德為政治中心興建
宗教：麥加、麥利那、梵蒂岡、拉薩最早由宗教中心發展而來
城市區位因素的發展變化
軍事、宗教因素減弱，資源、交通一直重要；科學、旅遊成為一些城市區位的主要因素
因科技而形成的日本筑波科學城；因旅遊因素而興起的城市如張家界.黃山市等。
6樓：倚樓丶丶聽風雨
關於影響城市的區位因素例題講解
乙個城市的地理區位，應從哪幾個方面進行分析？
7樓：匿名使用者
城市的地理區位因素巨集觀分析 ：
1.自然因素 地形：等高線地形圖判讀出地形，平坦開闊 。
氣候：由題設得出是什麼氣候，總結出降水適度，氣溫適中。 河流：
由地圖判讀出臨河，①運輸功能：河流交匯點、過河點、河口、河運的起點或終點，交通便利；②供水功能：臨近河流，水源充足或豐富。
2.社會經濟因素 自然資源：判讀圖中某地是否有某種自然資源或臨近某種自然資源。
交通：由地圖判讀圖中某地是否臨鐵路、公路或高速公路、港口或碼頭、以及多種交通方式的交匯處，交通便利。 農業基礎：
本地農業基礎雄厚。 其他因素：①是否是政治、宗教、軍事中心；②是否是旅遊、科技中心（新因素）。
（二）城市內部的微觀布局：城市各功能區的分布，主要受經濟和環境因素影響，如交通、地租（由距市中心距離和通達度決定）、河流流向（地形地勢）、風向等，形成以**商務區為核心的城市地域結構（其餘的影響因素有歷史、社會、行政等）。一般而言，城市中心是**商務區，這裡交通便捷，**匯聚。
其餘的商業區則位於交通幹線兩側或街道路口，有的大城市還會出現幾個副中心；住宅區位於**商務區周圍，並且有明顯的分化：高階住宅區往往位於地勢高、上風處、環境優美的城市外緣，接近文化區，而低階住宅區往往與工業區相連；工業區一般位於市區外緣，沿主要交通幹線分布，還需要考慮風向和河流流向問題，但無汙染的高科技工業區，可考慮接近高教園區。
另外常見的區位因素可列舉如下：
農業區位選擇：
①自然因素（光熱水土）：光照充足、熱量豐富、灌溉水源充足、土壤肥沃（酸性紅壤適宜種茶樹；甜菜耐鹽鹼）、地形平坦
②社會經濟因素：科技（機械化、良種、水利、電氣化）、市場（人口數量、飲食習慣）、交通運輸（商品農業、外向型農業）、勞動力（數量、素質）、工業（機械化、農藥、化肥等）、政策
工業區位選擇：
原料（農產品加工、鋼鐵）、能源（有色金屬工業）、科技（尤其是技術密集型工業）、勞動力（數量、素質）、市場（腹地）、交通、 農業經濟基礎（提供食品和原料）、環境（風向、河流）、 資金、政策、 自然因素（地形平坦、水源充足等）
城市區位選擇：
地形（平原，熱帶地區分布於高原）、氣候（降水和氣溫適中的中緯度地區）、 河流（供水和運輸功能）城市多分布在河流運輸的起止點，河流交匯處，河流入海口，河流下游； 資源（多為資源型城市，如：攀枝花、包頭、鞍山；大慶、玉門、克拉瑪依、阿伯丁；伯明罕、曼徹斯特、匹茲堡、大同、撫順、開灤；約翰尼斯堡）； 交通（沿海、沿江、沿鐵路幹線、沿高速公路）我國北方的城市多位於大道交匯處（如邯鄲）；南方多位於河流交匯處（如：武漢、重慶、宜賓）；鐵路樞紐（如：
石家莊、鄭州、蚌埠、寶雞、株洲）； 政治、軍事、宗教（政治中心：雅典、羅馬、西安、洛陽、杭州、合肥、巴西利亞、華盛頓、坎培拉、伊斯蘭瑪巴德；宗教：麥加、麥地那、梵蒂岡、拉薩）； 科技和旅遊（筑波、矽谷；桂林、張家界）
交通區位因素：
1.自然因素： 地形地質：
①平原：限制少，少佔好地，處理好與農田水利建設、城鎮發展的關係。 ②山地：
盡量沿等高線修築，盡量避開地形地質複雜的地區（隧道避開斷層，陡坡上修成「之」字型彎曲或開鑿隧道）。 水文：避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋梁總長度、投資、施工量。
氣候：注意暴雨、大風等出現的強度和頻率，凍土、積雪的深度，橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據當地暴雨強度來設計。 2.
經濟因素 ⑴合理布局交通運輸，促進沿線經濟發展。 ⑵鐵路、公路國道線基本方向以直達為主，並適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過（減輕對市內交通的影響）。 ⑶省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等。
3.社會因素 ①鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區或革命老區經濟發展。 ②促進資源的開發、帶動沿線經濟的發展。
③國境鐵路、公路、高速公路有促進對外**的發展（發展邊境**）。
參考資料
上海市形成的主要區位因素是什麼，1 城市形成的區位因素有哪些？
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從歷史角度談城市是如何形成和發展的，你對城市的未來發展的環境
雪夜冷魂 與河流有關，就像尼羅河流域 長江流域 黃河流域 印度河流域 恆河流域 兩河流域，此外還有氣候因素。談談如何加強城市文化建設,打造城市文化特色 歷史角度科學技術的發展與人類城市文明發展有何關係？ 凌風而行 從歷史的角度，科學技術的發展與人類文明的城市發展可以說是息息相關的，他們兩個之間可以說...
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