1樓：顧小蝦水瓶
主要包括路政管理和運政管理，路政管理主要是公路產權維護，如損壞公路或設施就要受其處理；運政管理主要是車輛經營管理，如營運車輛營運手續等。超限超載應是路政管理範圍，高速管理也是路政範圍。截至2023年，中國公路總里程已達484.
65萬公里、高速公路達14.26萬公里，居世界第一。
中國公路建造歷史
2023年12月21日，我國首條按標準設計、施工的高速公路——由上海市區通往嘉定、長約20.5公里的滬嘉高速公路破土動工；2023年9月1日，全長375公里的沈大高速全線通車，成為當時通車裡程最長的高速公路；
2023年，北京到新疆的京新高速公路全線貫通，總里程約2768公里，成為目前世界上穿越沙漠、戈壁里程最長的高速公路……目前，我國高速公路里程已達14.26萬公里，位居世界第一，7條首都放射線、9條南北縱線和18條東西橫線的國家高速公路網已基本建成，國、省幹線公路技術等級也逐步提升。
2樓：nice丫下下
大碶宗瑞醫院旁邊高架橋下開挖輔路
3樓：及秋白
中國公路車是交通局，公路段，高管局的。
交通局路政，交通局運政，公路段路政，高速路政路政管理超限超載，損壞公路，汙染公路，公路上堆放雜物，設定攤點廣告牌運政管所有運營車輛，資格證，營運證，私改車型，非法營運，車身超限主要就是這些。
在同一個省市內超載中國公路路政一天可以罰款幾次
4樓：蘇堤玩月
根據《行政處罰法》第二十四條規定：“對當事人的同一個違法行為, 不得給予兩次以罰款的行政處罰。”但是對於超限超載來說，正常的處理是解除安裝至符合規定的載重量後才進行處罰，正常情況下是不存在被第二次處罰的，但如果第一次被查處時，執法人員沒有按規定解除安裝至符合規定載重量而繼續上路行駛，導致第二次被查處，第二次必須解除安裝至符合的載重量，但不應罰款（第一次已經罰款了），但要查處第一次被查時的執法人員違規行為。
祝你好運！
如果能幫到你，請採納！謝謝！
5樓：按鍵精靈家長幫
《行政處罰法》第24條規定:“對當事人的同一個違法行為，不得給予兩次以上罰款的行政處罰。”從文義上理解，“一事不再罰”是指行政主題對當事人的同一個違法行為，不得給予兩次以上罰款的行政處罰。
這種限制既適用於同一事實同一理由，也適用於同一事實不同理由(法條競合)，只要當事人客觀上只有一個違法行為，就只能給予一次罰款處罰。因此，正確適用“一事不再罰”原則的關鍵就是正確認定何謂“一事”。對“一事”(即“同一個違法行為”)的認定一般採用構成要件說，即只要符合違法行為的構成要件就是一個違法行為，只要有一個要件變化則認定成立新的違法行為。
法律人士分析，從法律的角度來說，“一事”包括如下幾種:一是“單純一事”，違法行為實質只有一個，但在想象競合違法情況下容易被認為是多事。二是“法定一事”，指行為人實施了兩個以上的違法行為或實施一個行為產生兩個以上的違法結果，形式上已具備兩個或兩個以上的違法構成，但法律卻將其規定為一事，比如連續違法。
三是“處斷的一事”，指相對人的違法行為根據構成要件標準衡量應為多事，但在處罰時卻以一事處理，比如牽連違法等等。 而具體到治超工作當中，由於違法超限超載行為是一個持續性行為，行為人基於同一個故意，持續實施的違法超限超載行為是“單純一事”。也就是說，超限超載的情況是競合違法，也是“單純一事”。
行為人多次實施超限運輸的，是連續違法，目前有關法律對此沒有作出明確規定。
已經被公安機關交通管理部門以超載為由處罰過的。交警部門查處超載行為時，除了對行為人依法進行處罰外，還要扣留機動車到違法狀態消除。如果當事人沒有解除安裝或者解除安裝後仍然超限的，當事人再次上路行駛時，路政部門是否可以按照非法超限運輸再次進行處罰?
遵守國家有關禁止超限運輸的法律是當事人的義務，即使交警部門對沒有責令當事人解除安裝負有責任，也不能減輕當事人擅自超限超載運輸的違法責任。超限運輸是一種持續行為，在行政機關(此處指交警部門)執法介入後，違法行為即告終結;當事人車輛再次上路的，產生的就是新的違法行為，因此路政部門可以按照違法超限運輸對行為人進行處罰，這並不違反“一事不再罰”的規定。當然，如果路政部門是在交警部門剛剛查處超限車輛後發現其違法行為的，考慮當事人行為尚未造成一定危害，可以只責令其消除違法狀態，而不予以處罰。
已經被公路管理機構以超限為由處罰過的。當事人被公路管理機構查處後，沒有解除安裝或者解除安裝後仍然超限的，公路管理機構是否可以按照違法超限運輸再次處罰?對此，除了在治超期間按照國家規定可以不實施解除安裝的幾種情況外，當事人被查處後仍然超限運輸的，即使公路管理機構在查處時沒有做到責令當事人解除安裝，當事人遵守禁止違法超限運輸的法定義務不能免除，當事人的行為是新的違法超限運輸行為，公路管理機構仍然可以按照法律規定進行處罰。
有些人認為，只要被公路管理機構處罰過的，其他的公路機構不能再處理。這一觀點是錯誤的，行政處罰針對的是已經發生的違法行為，前面的處罰怎麼能免除其後發生的違法行為的責任呢?持這種觀點的人都沒有正確理解“一事”的含義，這種情況不是“一事”，當然不適用“一事不再罰”的規定。
6樓：易暄玲隆宕
三是“處斷的一事”?對此:一是“單純一事”，就只能給予一次罰款處罰。交警部門查處超載行為時。
有些人認為，持續實施的違法超限超載行為是“單純一事”，如果路政部門是在交警部門剛剛查處超限車輛後發現其違法行為的，正確適用“一事不再罰”原則的關鍵就是正確認定何謂“一事”，因此路政部門可以按照違法超限運輸對行為人進行處罰，不得給予兩次以上罰款的行政處罰。當然，這種情況不是“一事”。這種限制既適用於同一事實同一理由，只要有一個要件變化則認定成立新的違法行為，行為人基於同一個故意。
”從文義上理解，也不能減輕當事人擅自超限超載運輸的違法責任，公路管理機構是否可以按照違法超限運輸再次處罰。
已經被公路管理機構以超限為由處罰過的。因此，也適用於同一事實不同理由(法條競合)，違法行為即告終結，這並不違反“一事不再罰”的規定，從法律的角度來說。二是“法定一事”。
已經被公安機關交通管理部門以超載為由處罰過的，但法律卻將其規定為一事，而不予以處罰，比如連續違法，沒有解除安裝或者解除安裝後仍然超限的，只要被公路管理機構處罰過的，路政部門是否可以按照非法超限運輸再次進行處罰，超限超載的情況是競合違法，“一事不再罰”是指行政主題對當事人的同一個違法行為
請問 貨車超載是屬交警大隊管還是中國公路或中國路政 10
7樓：匿名使用者
貨車超載是交警部門和路政部門共同管理的，但是二個部門的出發點和執法依據不同。交警治理超載，是因為超載車輛超過正常的技術負荷，對交通安全構成威脅。路政部門處罰超載，是因為嚴重超載對路面路基造成損害。
交警依據交通安全法治理超載，路政依據路政管理的相關規定。但是在城市，路政查車很不方便，所以多在高速出口上執法。
8樓：馬邊綠茶
貨車超載貨由公安機關交通管理部門管理。貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。
《道路交通安全法》第四十八條 機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標誌。在公路上運載超限的不可解體的物品，並應當依照公路法的規定執行。
機動車載運**物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經公安機關批准後，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標誌並採取必要的安全措施。
第九十二條規定，“貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。運輸單位的車輛經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。”
9樓：匿名使用者
城市歸交警 出城歸路政
10樓：匿名使用者
交警，中國交通，中國路政，都查，運輸車輛就是一款肥肉
11樓：操爰長孫恨之
貨車超載交警部門可以根據道路交通安全法對你進行處罰，交通局，公路局，超限站等交通部門可以根據公路法，公路安全保護條例，進行處罰，如果你的車有改型，運管部門也能處罰。相對而言，公路法規定的對超載的罰款較高，最高可達三萬元。
交警罰超噸，中國公路罰超限是怎麼回事？？？？
12樓：蒲姑居士
根據多部委的檔案，全國性開展治理超限超載活動，交警部門的執法依據是《中華人民共和國道路交通安全法》，交通部門的執法依據是《中華人民共和國公路法》和《中華人民共和國道路運輸條例》，兩者還都依據《中華人民共和國行政處罰法》。您在路上遇到的中國公路和交通稽查都屬於交通部門。此外，兩者在認定超載超限的標準上現在確實是不統一的，交警的執法是根據行駛證上登記的核載噸位，交通是按車軸數，每軸車貨總重不超過10噸，超載10%一下一般不處罰（很多地方照樣罰），也就是說，如果一輛兩軸車，行駛證上登記的核載噸位是1.
5噸，你拉10噸，交警是會處罰的，但只要車貨總重不超過20噸，交通部門不會對您做出處罰。希望以上的觀點對您有所幫助！祝您2023年車行萬里，平安發財！
13樓：戰神
超載車影響到行車安全,交警可以依法處罰
超限車破壞道路,交通局也是依法處罰
中國路政主要管的是什麼，中國公路和路政是一個單位嗎？他們分別管什麼？
老 1中國公路，以前交通部門的執法車輛基本上都是噴塗著中國公路字樣，然後通過車牌號段 車上噴塗的其他標識來區別是路政 運政等執法門類 2公路管理部門，原來包括路政職能的，是負責公路的建 養 管，後來改革以及應對超限運輸治理的需要，成立了路政管理部門 3其主要職責是負責公路的監管，保障路產安全 運政，...
中國路政有查車的權力嗎，中國公路路政能查車嗎
老狼說思維 可以的中華人民共和國公路法 第七章監督檢查 第六十九條 交通主管部門 公路管理機構依法對有關公路的法律 法規執 況進行監督檢查。第七十條 交通主管部門 公路管理機構負有管理和保護公路的責任，有權檢查 制止各種侵佔 損壞公路 公路用地 公路附屬設施及其他違反本法規定的行為。第七十一條 公路...
路政和運政有什麼區別，中國公路和運政和路政有什麼區別？他們的職責是什麼？
投機士 一 路政 路政是交通系統的一支執法隊伍，執行的是 中華人民共和國公路法 依法保護公路設施和維護公路路權。具有以下職責 1 負責管理和保護公路路產 2 實施公路巡查 3 依照法律 法規和規章，制止 查處各種違章利用 侵占 汙染損壞和破壞路產的行為 4 控制公路兩側建築紅線 5 審理從地面 公路...