1樓：
上游地錨端頭，上游外展端頭，下游圓頭式端頭，三角端頭，組合型端頭，**分隔帶端頭等
2樓：窩窩豬
道路上常見的大類是分為單端頭和雙端頭
端頭裡面又分為上游端頭和下游端頭
按照型別又是分為常見的圓形斷頭和地錨式端頭
3樓：峽谷第一話癆
有二波的，有三波的。分為單面r160和雙面r250，
4樓：一零啞劇
公路波形護欄板的端頭多采用圓頭式或地錨式。在護欄起點與標準段護欄之間通過漸變段連線起來。漸變段一般設計成拋物線形，立柱位置逐漸外移，立柱高度不變，其間距在端頭附近加密為2m，採用混凝土基礎，加索端錨具，這種處理辦法稱為端部斜展，端樑為圓頭。
常用規格為r160*3.0 、 r160*4.0。
圓端頭使用較普遍，因為製造容易，安裝方便，在碰撞角度小的情況下有較好的導向功能。
如果失控車輛與端頭正面相碰，有可能發生護欄穿透車廂的事故。因此可根據路段需要採用地錨式端頭處理，這種端頭處理利用波形樑斜角向下逐漸伸向地面，在端部直接用混凝土基礎錨固在地下，不需要另外安裝端頭樑。在失控車輛正面碰撞時，車輛會沿斜置波形樑爬上而吸能。
側面碰撞時，同樣具有較好的導向功能。
波形護欄有那幾種
5樓：月似當時
樑護欄按設定地點可以分為路側護欄和**分隔帶護欄。
路側波形樑護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭可採用圓頭式或地錨式。我國高速公路修建初期，護欄端頭多用圓頭式，在護欄起點與標準段護欄之間通過漸變段連線起來。
漸變段一般設計成拋物線形，立柱位置逐漸外移，立柱高度不變，其間距在端頭附近加密為2m，採用混凝土基礎，加索端錨具，這種處理辦法稱為端部斜展，端樑為圓頭。
這種端頭國外使用較普遍，因為製造容易，安裝方便，在碰撞角度小的情況下有較好的導向功能。如果失控車輛與端頭正面相碰，有可能發生護欄穿透車廂的事故。
因此改用地錨式端頭，這種端頭通過斜角樑逐漸伸向地面，在端部用混凝土基礎錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時，車輛會沿斜置波形樑爬上而吸能。側面碰撞時，同樣具有較好的導向功能。
擴充套件資料
波形樑與立柱之間加防阻塊後，有很多好處：
①防阻塊本身就是一個吸能機構，因此可以使護欄在受到碰撞後逐漸變形，有利於能量吸收，減少乘員**；
②防阻塊固定在立柱與波形樑之間，使波形樑從立柱上懸置出來，失控車輛一旦與護欄發生碰撞，不會因為波形樑緊靠立柱，而使前輪在立柱處絆阻；
③防阻塊參與護欄整體作用後，可以使碰撞力分配到更多跨結構中，從而使護欄受力更加均勻，使護欄的碰撞軌跡比較圓滑，有利於車輛的導向和增加護欄的整體強度；
④有路緣石路段設定防阻塊時，可使波形粱與緣石面的距離減少，減輕甚至消除由於失控車輛碰到緣石後跳起產生對護欄不利的影響。
6樓：路口
雙波波bai形護欄板：
長度4320mm ,板寬310mm ,波深
du85mm ,板厚zhi3mm/4mm
三波dao
波形護欄板：長度4320mm ,板寬506mm,波深85mm ,板厚內4mm
圓立柱：直徑容140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm , 立柱長度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm
方立柱：邊長130mm , 壁厚6mm
防阻塊：196*178*200mm， 厚度分3mm/4mm/4.25mm/4.5mm，托架：長300mm, 寬70mm，厚度分4mm/4.5mm
螺栓：m16*170 / m16*150 / m16*50 / m16*42 / m16*35
端頭：一般分r160、**帶r250兩種型號，常用厚度為3mm。
高速公路有常見的 護欄有那幾種形式，分別有何特點
7樓：新亞交通
1、波形樑鋼護欄。應用範圍最廣，安全等級高，便於維護，成本適中，常用於主幹道路側、**及匝道路側。
2、方管橫樑護欄。主要用於橋樑**分隔及北方積雪地區，安全等級高，便於維護，成本較高，常用於北方地區。
3、柔性護欄。主要用於風景名勝地區，安全等級適中，維護困難，成本適中，主要用於路側。
4、混凝土護欄。主要用於服務區及匝道**分隔，安全等級適中，維護困難，成本稍低。
波形護欄板有哪幾種配件，波形護欄板有哪些種類？
山東冠縣華安交通 護欄板 立柱 托架 防阻塊 柱帽 3種長度的螺栓 墊片 單端頭 波形板4320 310 85 3，4320是板子的長度4.32米，310是寬度，85是波深，3是板子的厚度3mm 高速公路波形護欄板 雙波波形護欄板配件 立柱，防阻塊，托架，柱帽，螺栓，防眩板 墊片，端頭，橫隔樑 三波...
結構中梁有哪幾種？板有哪幾種？有什麼區別
大崔 梁1 由支座支承，承受的外力以橫向力和剪力為主，以彎曲為主要變形的構件稱為梁。2 從功能上分，有結構梁，如基礎地梁 框架梁等，與柱 承重牆等豎向構件共同構成空間結構體系 有構造梁，如圈樑 過梁 連繫梁等，起到抗裂 抗震 穩定等構造性作用。3 從施工工藝分，有現澆梁 預製梁等。這個好理解 4 從...
地源熱幫浦有哪幾種，地源熱幫浦系統有哪幾種形式
111尚屬首次 地源熱幫浦是以土壤源作為冷熱能源來實現製冷制熱的一種新型節能技術裝置。為了更好地推廣使用，地源熱幫浦系統被設計為了四種型別。1.地下水式地源熱幫浦。地源熱幫浦機組通過機組內閉式迴圈系統經過換熱器與由水幫浦抽取的深層地下水進行冷熱交換。地下水排回或通過加壓式幫浦注入地下水層中。此系統適...