1樓：匿名使用者
達州650萬人口 2011gdp1011.83億元 南充人口750萬2011gdp1029.48億元。
邵陽人口770萬2011gdp1013.31億元。達州gdp人均15566.
62元 南充人均13726.4元 邵陽人均13159.87元
看gdp是達州富裕點 但反過來想人口越多的地方反而會拉低gdp （中國特色）所以邵陽應該是最有發達滴 比如 邵陽的邵東每個角落都可以找到家產上億的 發轉優勢的話 四川歷來比不上湖南 算內陸比較富裕的身份 四川南充達州那邊的人比叫懶散 邵陽雖然混混多 但都是出去拼著命掙錢的 但掙得的多 花的也多 邵陽人比較有原則 講義氣 大方 南充達州那邊的 喜歡好吃懶做 很多男的都是老婆在外掙錢 自己在家睡覺打牌 地域的話 邵陽交通可能沒有南充達州好 邵陽算得上湖南比較偏僻的地方 在湖南經濟算中下吧 南充 達州經濟在四川應該算中等或者中上的
2樓：
達州，南充，廣元。廣安市達州，南充，巴基斯坦和來自佛羅里達州的**的**去，閬中，南充。
3樓：蘅遠的夜
建議由汽車到渠縣或佛羅里達州（渠縣月30日，達到國家80），然後坐火車從渠縣或佛羅里達州，萬源。
建議走渠縣，速度快，**便宜。
7次，每天從的南充濱江站，渠縣
不晚於16時30分到達渠縣可能會超過7 o'時鐘從渠縣源火車從12:50到0:00
10次左右的車次，幾乎每一個小時，所以還是很容易的> 和**也很便宜
只是渠縣汽車站到火車站，但3美元/票價或5元/計程車費
達州和南充哪個城市更發達？更繁榮？
4樓：匿名使用者
我去過南充，城裡感覺和我們那裡差不多，下鄉的山比我們那裡多！
5樓：第一個
顯然達州更繁榮。達州地處川、渝、鄂、陝四省市結合部和長江上游成渝經濟帶，是國家規劃定位的成渝經濟圈、川東北城市群重要節點城市
6樓：匿名使用者
南充吃的不好吃.也沒啥玩的.空氣質量瞥.
7樓：天枰看熱鬧
怎麼說呢 兩個都是bai中du等城市，區位優勢都不zhi錯 南充的高速
dao公路發達，鐵路較差，但得
內益於嘉陵容江 達州是四川鐵路樞紐，但公路不發達，但有航空業支撐 總之兩城市的潛力是等效的，都位於成渝經濟區內。不過個人覺得應該是南充，南充地處川東北交通要衝之地，居於"西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯重慶"的特 殊地理位置，與重慶和成都構成一個獨特的等腰三角經濟發展區域，是成渝南“2小時經濟圈”的重要節點，
8樓：匿名使用者
分都莫得，分析個屁。
9樓：匿名使用者
擦、還想到南充發展啊…
10樓：南充助聽器2店
不太清楚達州，因為沒有去過呢
達州市和南充市從整體上講哪個市好？
11樓：匿名使用者
南充規劃的比較好，整體上有序，又有條嘉陵江點綴。達州人氣比較旺
12樓：匿名使用者
肯定 是 達州塞。
這 還 用問 。
13樓：匿名使用者
廢話， 肯定是南充了
達州和南充哪個城市好??
14樓：若兒謇徘鍅
你說的湖是放屁
你身為一個達州人
不知道南充就不要亂說話
我有4個同學是南充的
就是因為有點亂才到達州來讀書的
男充是10大暴力城市之一
你沒聽過吧！
15樓：可愛的菲典
我覺得衡量一個城市的標準是不統一的，大家都在吹自己的城市的歷史多麼悠久，自己文化多麼燦爛，可那只有自己去親身瞭解。達州和南充都是四川的大市，各有自己的優點，不過我現在更贊同用交通衡量一個城市的經濟水平，無可質疑，達州的交通比南充好很多，畢竟達州是四川的門戶，在鐵路，高速路方面是僅此於成都的。並且達州與重慶萬州又有難以言語的關係，相信達州以後能踩著重慶的步伐
，繁榮昌盛，四川就只想發展大成都去掙面子，搶西南第一城的口譽，有這個必要嗎？還是以提高人民生活水平為己任。我不說達州在這方面做的好，而是成都在邊緣周圍的城市，一想獨大。
南充屬於幾線城市
16樓：點點在心
四川省南充市，屬於四線城市。
四線城市：
四線城市多數是城市規模、經濟社會發展水平以及交通建設較為普通的中等城市。四線城市大部分以地級市為主，還包括個別省、自治區的自治州。
截止2023年10月，全國四線城市共有90個，其中四川省包括：
南充市、德陽市、宜賓市、樂山市、瀘州市、眉山市。
擴充套件資料
南充市：
四川省轄地級市，四川第二人口大市。省域經濟副中心城市、成渝經濟圈中心城市之
一、 國家區域中心城市。面積12477平方公里，人口732.69萬人（2023年）。
截止2023年10月，下轄3個區（順慶區、高坪區、嘉陵區）、5個縣（營山縣、西充縣、南部縣、蓬安縣、儀隴縣），代管1個縣級市（閬中市）。
位置境域：
位於四川盆地東北部，嘉陵江中游，介於北緯30°35′~31°51 ′、東經105°27′~106°58′之間。東鄰達州市，南連廣安市，西與遂寧市、綿陽市接壤，北與廣元市、巴中市毗鄰。
17樓：匿名使用者
的資料均有差別，並不是一定的。
城區規模、人口、經濟水平、城建、教育、交通、醫療、工商業、區位等等等因素均為評定標準，四川南充現擁有4所大學、4d級機場、主城區建成區常住人口145萬（2023年底），在建高鐵有成南達萬高鐵、漢巴南高鐵、現有蘭渝鐵路、達成鐵路、南高鐵路（蘭渝廣安支線），四川除去成都最大的3座城市之一（南充、綿陽、瀘州）。目前中國城市大致分為一線、準一線、二線、準二線、三線、四線、五線、五線及以下。
一線：上海、北京、廣州、深圳
次一線：天津、成都、重慶、南京、蘇州、武漢、杭州
二線：哈爾濱、長春、瀋陽、大連、西安、貴陽、昆明、石家莊、濟南、青島、鄭州、合肥、無錫、長沙、南昌、寧波、福州、廈門、南寧、佛山、東莞
次二線：呼和浩特、烏魯木齊、蘭州、太原、唐山、煙臺、洛陽、徐州、常州、南通、溫州、泉州、海口、珠海
三線：大慶、吉林、鞍山、包頭、鄂爾多斯、銀川、西寧、咸陽、寶雞、綿陽、德陽、南充、瀘州、保定、廊坊、邯鄲、秦皇島、威海、濰坊、濟寧、淄博、聊城、臨沂、東營、濱州、德州、南陽、許昌、新鄉、安陽、開封、蕪湖、馬鞍山、鹽城、淮安、揚州、泰州、鎮江、連雲港、襄陽、宜昌、岳陽、常德、株洲、湘潭、衡陽、贛州、九江、湖州、金華、台州、紹興、嘉興、柳州、桂林、北海、三亞、湛江、中山、汕頭、惠州
四線：牡丹江、齊齊哈爾、雞西、佳木斯、松原、四平、通化、鐵嶺、營口、錦州、撫順、本溪、盤錦、丹東、葫蘆島、朝陽、呼倫貝爾、烏蘭察布、通遼、赤峰、昌吉、庫爾勒、天水、漢中、安康、榆林、渭南、延安、拉薩、樂山、資陽、內江、自貢、眉山、遂寧、達州、廣元、宜賓、遵義、曲靖、麗江、景洪、玉溪、大同、長治、晉中、陽泉、臨汾、晉城、運城、滄州、邢臺、衡水、承德、張家口、日照、棗莊、泰安、菏澤、焦作、信陽、濮陽、駐馬店、周口、漯河、平頂山、商丘、鶴壁、蚌埠、淮南、黃山、安慶、滁州、銅陵、六安、阜陽、淮北、宿州、宿遷、**、荊州、孝感、咸寧、黃石、鄂州、黃岡、隨州、荊門、張家界、益陽、婁底、懷化、邵陽、永州、郴州、吉安、撫州、新餘、宜春、上饒、鷹潭、景德鎮、舟山、衢州、漳州、莆田、龍巖、玉林、貴港、韶關、潮州、江門、梅州、河源、清遠、肇慶、陽江、揭陽、茂名
五線：鶴崗、綏化、伊春、遼源、延吉、白山、白城、阜新、烏海、克拉瑪依、哈密、吐魯番、阿克蘇、喀什、石嘴山、吳忠、中衛、德令哈、平安、嘉峪關、酒泉、金昌、慶陽、張掖、**、武威、平涼、定西、商洛、銅川、廣安、巴中、攀枝花、雅安、西昌、六盤水、畢節、安順、銅仁、凱里、都勻、箇舊、大理、昭通、朔州、忻州、呂梁、三門峽、池州、宣城、亳州、恩施、萍鄉、麗水、寧德、三明、南平、防城港、欽州、梧州、百色、來賓、河池、汕尾、雲浮
五線以下：雙鴨山、黑河、巴彥淖爾、錫林浩特、烏蘭浩特、阿爾泰、石河子、五家渠、博樂、塔城、奎屯、伊寧、和田、固原、海晏、共和、隴南、臨夏、日喀則、馬爾康、康定、香格里拉、楚雄、保山、臨滄、思茅、文山、吉首、崇左、賀州、阿拉善左旗、阿拉爾、圖木舒克、玉樹、同仁、馬沁、合作、昌都、乃東、林芝、噶爾、那曲
18樓：高坪文子
不是你們所說的四線城市，三線中或弱，南充很好，不管是城建還是gdp都是很不錯的，四川除了成都就是南充了，綿羊你就靠邊站吧！你就他**長虹，九洲，撐起
19樓：提莫小姐姐
四線城市
國內一線、二線、三線城市的分法：
一線城市，是指能代表國內發展全面領先的城市：政治地位突出，經濟發展超前，經濟實力超強，對周邊的城市具有舉足輕重的影響，並在國際上具有代表中國的實力的城市。
二線城市，是指能緊跟一線城市的發展步伐，各方面都具有相當水準的城市。
三線城市：其他省會+等城市，以上城市各方面的影象力較二線城市有差距，在國際上根本沒有影象力。
20樓：匿名使用者
四線城市。
中國一線城市、二線城市、三線城市 有哪些？ 一線城市是指對本國的經濟和政治具有重要作用的大都市。在城市規模、基建、 財政收入、消費、對人才吸引力等各層面，一線城市一般均領先於其他城市。
在 商業活動中，企業也會將具有重要市場地位的城市稱為一線城市。 同時中國最常被提及的所謂一線、二線、三線城市的概念起源於房地產市場。常 規或主要的指標包括經濟地位、 城市規模 （人口， 面積等） 城市級別、 、 影響力、 輻射力、知名度等。
排行依據: 1 政治地位 2 經濟實力 3 城市規模 4 區域輻射力
一線城市 一線強 北京 上海 （一個政治文化中心，一個經濟中心，無爭議）
一線 廣州 深圳 （南粵雙雄，實力旗鼓相當，公認一線）
準一線 天津 （原本屬於二線強，近幾年國家重視、發展極快，步入準一線）
二線城市 二線強 南京 武漢 瀋陽 西安 成都 （都屬於區域中心城市） 重慶（直轄市） 杭州（經濟發達、副省級） 青島 大連 寧波（三個經濟發達的計劃單列市）
二線中 濟南 哈爾濱 長春（剩下的三個副省級城市） 廈門（計劃單列市、規模小所以只能是二線中） 鄭州 長沙 福州（經濟發展較好的三個非副省級省會城市） 烏魯木齊 昆明（國家重點發展的邊疆國際化城市） 蘭州（西北重工業城市、蘭州軍區） 蘇州 無錫（最發達的兩個非省會地級市）
二線弱 南昌 貴陽 南寧 合肥 太原 石家莊 呼和浩特（七個實力相當的省會城 市）
準二線 佛山 東莞（兩個製造業經濟強市） 唐山（環渤海重工業大城市） 煙臺 （環渤海重要港口、經濟強市） 泉州（閩南經濟中心城市） 包頭（重工業大城 市）
三線城市 三線強 銀川 西寧 海口 洛陽 南通 常州 徐州 濰坊 淄博 紹興 溫州 台州 大 慶 鞍山 中山 珠海 汕頭 吉林 柳州
三線中 拉薩 保定 邯鄲 秦皇島 滄州 鄂爾多斯 東營 威海 濟寧 臨沂 德州 濱州 泰安 湖州 嘉興 金華 泰州 鎮江 鹽城 揚州 桂林 惠州湛江 江門 茂名 株洲 岳陽 衡陽 寶雞 宜昌 襄樊 開封 許昌 平頂山 贛州 九江 蕪湖 綿陽 齊 齊哈爾 牡丹江 撫順
三線弱 本溪 丹東 遼陽 錦州 營口 承德 廊坊 邢臺 大同 榆林 延安 天水 克 拉瑪依 喀什 石河子 南陽 濮陽 安陽 焦作 新鄉 日照 聊城棗莊 蚌埠 淮南 馬鞍山 連雲港 淮安 麗水 衢州 荊州 安慶 景德鎮 新餘 湘潭 常德 郴州 漳 州 清遠 揭陽 梅州 肇慶 玉林 北海 德陽 宜賓 遵義 大理
四線城市：剩餘的所有城市
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昆明至四川南充快班在昆明哪個車站
昆明至四川南充快班在昆明北部客運站乘車，諮詢確認！昆明北部客運站 北部公交樞紐站 公交車站 途徑公交車 9路 23路 25路 57路 79路 92路 96路 168路 182路 905路 906路 c136路 306公尺灃源路中段 公交車站 途徑公交車 57路 76路 76路專線 150路 905路...