1樓：戚廣利
交通肇事逃逸，交警接到報案後，應當立即趕赴現場勘察，認定事故責任，並且布控查詢肇事車輛。發現肇事車輛應當扣押，並且對肇事司機進行詢問，固定相關證據。涉嫌交通肇事罪，應當追究刑事責任。
如果不構成犯罪，進行行政處罰。
交通肇事逃逸是指違反交通運輸管理法律法規發生交通事故後，對於受害人或受損財物未做必要的搶救或處理或未按規定向公安機關報警，擅自逃離現場的行為。
《刑法》第一百三十三條規定：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條規定：發生交通事故後當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任，但是有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。這裡所說"責任"是指民事責任，也就是我們通常所說的賠償責任.
法律將該責任確定為推定過錯責任.由於當事人逃逸導致事故現場遭到破壞，使交管部門對事故責任難以認定，首先推定其有過錯，承擔事故的全部責任，若其有證據證明對方當事人也有過錯才可減輕其責任，這方面也加重了逃逸人的舉證責任。
《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條第二款規定：造成交通事故後逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。該規定是對交通事故逃逸人員行政方面的制裁，其將被吊銷駕照且終生不能再取得，且不論其造成的交通事故後果大小。
《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規定犯交通肇事罪的，“處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第六條“行為人在交通肇事後為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場後隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰”，交通肇事因逃逸緻人死亡法定最高刑是十五年，故意殺人罪法定最高刑是死刑。
2樓：
交通肇事逃逸如何處理
3樓：匿名使用者
有人員**屬於刑事案件，刑警隊管。無人員**的找到肇事者可以私了，不私了的扣12分，罰款2000元。
肇事逃逸交警處理流程，是怎麼處理？
4樓：
肇事逃逸處理流程：
公安機關交通管理部門應當根據當事人陳述、證人證言、交通事故現場痕跡、遺留物等線索，及時啟動查緝預案，佈置堵截和查緝。向社會公告等方式要求協查、舉報交通肇事逃逸車輛或者偵破線索。
《道路交通事故處理程式規定》
第三十二條 公安機關交通管理部門應當根據管轄區域和道路情況，制定交通肇事逃逸案件查緝預案。發生交通肇事逃逸案件後，公安機關交通管理部門應當根據當事人陳述、證人證言、交通事故現場痕跡、遺留物等線索，及時啟動查緝預案，佈置堵截和查緝。
第三十三條 案發地公安機關交通管理部門可以通過發協查通報、向社會公告等方式要求協查、舉報交通肇事逃逸車輛或者偵破線索。發出協查通報或者向社會公告時，應當提供交通肇事逃逸案件基本事實、交通肇事逃逸車輛情況、特徵及逃逸方向等有關情況。
第三十四條 接到協查通報的公安機關交通管理部門，應當立即佈置堵截或者排查。
發現交通肇事逃逸車輛或者嫌疑車輛的，應當予以扣留，依法傳喚交通肇事逃逸人或者與協查通報相符的嫌疑人，並及時將有關情況通知案發地公安機關交通管理部門。案發地公安機關交通管理部門應當立即派交通警察前往辦理移交。
第三十五條 公安機關交通管理部門查獲交通肇事逃逸車輛後，應當按原範圍發出撤銷協查通報。
第三十六條 公安機關交通管理部門偵辦交通肇事逃逸案件期間，交通肇事逃逸案件的受害人及其家屬向公安機關交通管理部門詢問案件偵辦情況的，公安機關交通管理部門應當告知。
擴充套件資料：
肇事逃逸處罰相關規定
根據《刑法》第一百三十三條規定違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
根據《道路交通安全法》第九十九條規定造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。
根據《道路交通安全法》第一百零一條第二款規定造成交通事故後逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。該規定是對交通事故逃逸人員行政方面的制裁，其將被吊銷駕照且終生不能再取得，且不論其造成的交通事故後果大小。
根據《道路交通安全法實施條例》第九十二條規定發生交通事故後當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任，但是有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。
5樓：熱情的可愛範
逸涉嫌犯罪，公安局立案後進行偵查，偵查終結移送檢察院審查起訴，最後法院判決。這個三個階段一般在五個月左右時間。
《刑事訴訟法》第一百五十四條 對犯罪嫌疑人逮捕後的偵查羈押期限不得超過二個月。案情複雜、期限屆滿不能終結的案件，可以經上一級人民檢察院批准延長一個月。
《刑事訴訟法》第一百六十九條 人民檢察院對於公安機關移送起訴的案件，應當在一個月以內作出決定，重大、複雜的案件，可以延長半個月。
《刑事訴訟法》第二百零二條 人民法院審理公訴案件，應當在受理後二個月以內宣判，至遲不得超過三個月。對於可能判處死刑的案件或者附帶民事訴訟的案件，以及有本法第一百五十六條規定情形之一的，經上一級人民法院批准，可以延長三個月;因特殊情況還需要延長的，報請最高人民法院批准。
一、交警一般如何處理交通事故
(一)接122指令，值班民警立即趕赴現場處理
1、搶救傷者和財產，勘查現場，收集證據，儘快恢復交通。
2、屬於重、特大交通事故的，立即向上級交通管理部門或有關部門報告。
3、交通事故現場圖繪製完畢後，勘察員、繪圖員應簽名或蓋章。當事人在現場的應當簽名或蓋章，不在現場或無能力簽字的，應由見證人簽名或蓋章;無見證人或當事人拒絕簽字的，應當記錄在案。
4、交通事故當事人逃離或駛離現場的，公安交通管理部門要及時佈置追緝，必要時可以向有關地區公安交通管理部門發生協查通報。
5、因檢驗鑑定需要暫扣交通事故嫌疑車輛、車輛牌證和駕駛證的期限為20日;需要延期的，經上一級交通管理部門批准可以延長20日。
6、詢(訊)問當事人、證人和有關人員。
7、採集、提取交通事故現場的痕跡、物證。
8、對不預付或無力預付搶救**費的，公安機關可以暫扣交通事故責任者的車輛，暫扣車輛期限可以至損害賠償調節終結。
9、交通事故的當事人因傷致殘的，在**終結15日內，可以向公安機關申請傷殘評定。公安機關在接到傷殘評定申請書後，30日內評定傷殘等級。當事人對評定不服的，可以在15日內向上一級公安機關申請重新評定，上級公安機關在接到申請書後30內作出重新評定的決定。
10、公安機關管理部門對交通事故死者屍體，經檢驗鑑定後，向死者親屬送交《屍體處理通知書》，逾期不辦理喪葬事宜的，經上級負責人批准，由主管公安機關派員強制處理屍體。
6樓：
交通肇事逃逸怎麼處理呢？
肇事逃逸交警處理期限
7樓：墨汁諾
《道路交通事故處理程式規定》
第三十七條 需要進行檢驗、鑑定的，公安機關交通管理部門應當自事故現場調查結束之日起三日內委託具備資格的鑑定機構進行檢驗、鑑定。屍體檢驗應當在死亡之日起三日內委託。對現場調查結束之日起三日後需要檢驗、鑑定的，應當報經上一級公安機關交通管理部門批准。
第三十八條 公安機關交通管理部門應當與檢驗、鑑定機構約定檢驗、鑑定完成的期限，約定的期限不得超過二十日。超過二十日的，應當報經上一級公安機關交通管理部門批准，但最長不得超過六十日。
第四十三條 公安機關交通管理部門應當在收到檢驗、鑑定報告之日起二日內，將檢驗、鑑定報告影印件送達當事人。當事人對檢驗、鑑定結論有異議的，可以在公安機關交通管理部門送達之日起三日內申請重新檢驗、鑑定，經縣級公安機關交通管理部門負責人批准後，進行重新檢驗、鑑定。
重新檢驗、鑑定應當另行委託檢驗、鑑定機構或者由原檢驗、鑑定機構另行指派鑑定人。公安機關交通管理部門應當在收到重新檢驗、鑑定報告之日起二日內，將重新檢驗、鑑定報告影印件送達當事人。重新檢驗、鑑定以一次為限。
第四十四條 檢驗、鑑定結論確定之日起五日內，公安機關交通管理部門應當通知當事人領取扣留的事故車輛、機動車行駛證以及扣押的物品。
第四十七條 公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人後十日內製作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑑定的，應當在檢驗、鑑定結論確定之日起五日內製作道路交通事故認定書。
第五十七條 公安機關交通管理部門應當在作出道路交通事故認定之日起五日內，對當事人的道路交通安全違法行為依法作出處罰。
第五十八條 對發生道路交通事故構成犯罪，依法應當吊銷駕駛人機動車駕駛證的，應當在人民法院作出有罪判決後，由設區市公安機關交通管理部門依法吊銷機動車駕駛證;同時具有逃逸情形的，公安機關交通管理部門應當同時依法作出終生不得重新取得機動車駕駛證的決定。
第六十四條 公安機關交通管理部門應當按照下列規定日期開始調解，並於十日內製作道路交通事故損害賠償調解書或者道路交通事故損害賠償調解終結書：
(一)造**員死亡的，從規定的辦理喪葬事宜時間結束之日起;
(二)造**員受傷的，從**終結之日起;
(三)因傷致殘的，從定殘之日起;
(四)造成財產損失的，從確定損失之日起。
擴充套件資料：
一、《刑法》
第一百三十三條 違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸緻人死亡的，處七年以上有期徒刑。
交通肇事逃逸是指在交通事故發生後，當事人明知自己發生了交通事故，為逃避事故責任，故意逃離事故現場，不向公安機關報案的一種違法行為。有兩種情況：
1、人和車都在事故發生後逃離事故現場；
2、棄車逃逸，即當事人將車留在現場，人逃離事故現場。
交通肇事後逃逸是一種性質十分惡劣、情節非常嚴重的違法行為，為此當事人要承擔對自己不利的嚴重後果。
道路交通安全法規定：造成交通事故後逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。也就是通常所說的終生禁駕。
因逃逸緻使受害人死亡的，依據刑法規定處7年以上有期徒刑。新法加大了對交通肇事逃逸的處罰力度。
二、構成
交通肇事後逃逸的構成有三個方面：
（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事後逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。
雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。
因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事後逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現場後果的害怕所致。
但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發生，並對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。
（二）客觀方面：交通肇事後逃逸行為必須符合法律規定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。
對交通肇事後逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。
這就可以明確交通肇事後逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規，或者雖有交通違規行為但該違規行為與結果沒有因果關係，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，
或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒後駕駛、無執照駕車、無牌照駕車《解釋》規定的情形之一的，即便行為人事後有逃逸行為，也不能認定為交通肇事後逃逸。
（三）交通肇事後逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限於“逃離事故現場” 。行為人在交通肇事後雖然沒有逃離現場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫院後或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事後逃逸行為的構成的，
也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性並不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。
交警對肇事逃逸的處理程式是什麼，肇事逃逸交警處理流程，是怎麼處理？
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