1樓：劉巨帥
收費站和高速公路通過閘道相連，並且這段路通常是需要轉彎或者上坡的，這樣來說剛過收費站是不能立刻加速很快的，因為過收費站的車很多，但過了以後閘道變窄變彎，大家同時加速容易出現搶道或者碰撞等事故，但是到了閘道和高速相連的地段，這時候仍然不能加速過快，因為你要從側方駛入高速但高速上本來是有車輛行駛的，你的突然出現可能讓他們躲避不急最後追尾，所以最正確的選擇是過收費站後開始慢慢加速但到駛入高速的時候速度仍需要控制在60km/h以內，駛入高速後則根據實際情況進行進一步加速或變道了。
安全重於泰山，希望你安全行駛，為了自己為了家人也為了他人。
2樓：格棘影視
匝道有很多時候是限速60以下的，有的地方更低，而且匝道的地方拐彎比較多，車流比較慢。最好還是出了匝道在匯入高速主幹道的地方再加速進入高速。
3樓：六眼飛魚
只要通過了收費站入口的攔車杆，就算上高速了，就可以加速了。
4樓：
從匝道進入主幹道時注意觀察主幹道是否有車輛正在駛來，注意避讓。安全併入主幹道後，迅速提高車速，但是不得連續變道。
5樓：匿名使用者
這個主要是看實際的路況，前後都沒車，可快速進入主幹道，有車的情況就需要注意邊觀察，邊打轉向燈靠向主幹道
6樓：法律小凱
匝道千萬不能加速，因為一般匝道屬於收費站到高速主幹道的過渡道路，車輛多且車速慢！另外匝道幾乎都是急彎道，車速過快容易出事故！等過了匝道馬上要駛入主幹道的時候再加速才是最安全的，而且要注意看後視鏡，觀察後方是否有在主幹道高速行車的車輛，確認安全再加速！
加速後，快去進入行車道，千萬不要長期佔用最左邊的超車道和最右邊的應急車道！
今天上高速，過了收費站後，行駛在匝道上，還沒有上高速主幹道。前方
7樓：匿名使用者
在高速上走到了逆行道上本來就是違章的，是要處理的，倒車回來也是迫不得已，應該算一個違章。從理論上說是會罰款扣分的，實際上要看你運氣了。
8樓：匿名使用者
樓主後來怎麼樣了，有沒有被拍，我今天和你一樣，也是走錯了，大概2米，腦子毛病了，然後倒車又改閘道，
9樓：探花飛刀李
看你運氣了，沒有攝像頭就沒事
匝道匯入主幹道，新手上高速不知道怎麼走，這次真明白了
10樓：汽車之家
?現在已經進入匯入高速公路前的匝道路段，一個車道比較簡單一點，今天咱們選一條兩車道的來給大家做演示。
目前匝道右側車道上最前面有一輛集裝箱貨車，緊跟其後有一輛麵包車，在麵包車後方左車道上有一輛黑色suv，我現在行駛在右側車道。
新手最好不要去走左側車道，因為右側車道只需要觀察左側車道和前方，而左側車道還需要觀察右側車道的車輛動態，所以相對複雜一些。
我現在右側車道，車速要快於黑色suv，我此時超過他屬於各行其道，不屬於那種真正的右側超車。麵包車在跟行集裝箱貨車中剎車燈亮起，隨後他選擇了向左變道超車，
看得出集裝箱貨車速度並不慢，麵包車此時應該是超車提速，因為接下來就進入導流線右側這個路段也就是開始進入提速車道了，很多車輛在導流線右側區域就開始提速了。
現在我介紹一下這段道路設施和結構。兩側有隔離護欄的這一段叫做匝道，
他是進入收費通道後，從選擇好方向開始一直到與導流線銜接的這個位置，它的作用就是引導進入並連線到你所去往的目的地方向的高速公路的。
左側這個導流線的作用是用來分隔左側主幹道行車道和右側提速車道的，
無論是哪個車道的車輛，在行經導流線左右側時，都不能壓行導流線。
根據這個規則，事實上就是對車輛分流，保護了導流線兩側的車輛互不干擾，起到了避免事故發生的作用。
繼續往前走，導流線由寬變窄，直至與這個粗體的白色虛線相接。
這個白色粗體實線又叫做漸變線，
意思是從匝道上開過來的車輛到達這個位置時，就可以擇機逐漸變道到主幹道了。
用這個粗體也是為了提示主幹道車輛，注意這是漸變線，注意此處有匯入車輛，同時提醒主幹道車輛不要跨越也不要去佔用這個漸變線。
漸變線一直往前延伸，右邊車道逐漸變窄，直到右側的應急車道實線和漸變線相交的點上結束。
需要匯入的車輛最晚要在這個位置之前匯入主幹道。
麵包車在向左變道後提速明顯，因為它既要超右側的集裝箱貨車，防止集裝箱貨車向左變道，同時也是為了匯入主幹道做速度的準備。因為高速公路最低限速是60公里，就是說正常情況下時速不能低於60公里，但是右側車道大貨車時速一般在100公里左右，如果你匯入主幹道時，在提速車道最好達到80或者接近於100公里的速度，這樣你匯入主幹道後，只要再適當提速就不會被後面開過來的車輛輕易追上來，在這裡你開得越慢越危險。
特別是新手朋友，不要覺得技術不熟練就開慢點，匯入主幹道前一定要提速。
這個也是根據車型不同有所差異，你排量大可以瞬間提速和排量小的車不同，像麵包車這種排量小的車輛就要提前提速。
麵包車在匯入主幹道後，並沒有滿足於在主幹道的右側車道行駛，接著就向左變道了，
就在它剛剛向左變道到中間車道時，後方一輛黑色轎車疾馳而來，
一個剎車以後，在即將追上麵包車的時候，向右打方向變道，而麵包車此時已經變道到了最左側車道了。看上去麵包車一波瀟灑的提速匯入連續變道操作，其實這裡面蘊含了很大的被追尾風險！看看此處地面上的急剎車痕跡就明白這裡曾經發生過什麼！
我從匝道上來後一直在右側車道行駛，
現在已經接近前面集裝箱貨車，左邊導流線結束即將進入漸變線，觀察左側後視鏡左邊車道後方車輛還有一段距離，打左轉燈，開始向左變道，確認主幹道左後方安全後向左匯入主幹道。進入主幹道後，前方集裝箱貨車在提速車道輪胎軌跡已經幾乎壓到了粗體虛線，隨時有可能向左變道匯入，我繼續提速並觀察左側後視鏡，確認左後方近距離沒有車輛，再向左變一個車道。這樣從速度上超過了集裝箱貨車，也從車道上排除了與集裝箱貨車的並行狀態，它接下來的變道對我已經不會產生影響了。
很多新手朋友的做法是跟行在集裝箱貨車後面，
跟行它變道匯入，也跟著變道匯入，其實這樣並不安全，因為大貨車車速低，它匯入後，你還沒有來得及匯入，就很可能此時後面有車輛追上來，使你無法匯入了。其實麵包車剛開始的做法是可圈可點的，就是超過大貨車匯入主幹道做的很好，只要在該車道提速往前走一段距離以後，再擇機變道就好了。不應該在後面車輛快速近距離開過來的時候那麼著急變道到中間車道乃至最左側車道。
它的連續變道導致了後面黑色轎車的急剎車和緊急變道，只能說明黑色轎車處置得當，麵包車可能渾然不知自己剛剛與可能發生的被追尾事故擦肩而過。
在高速公路匝道匯入點永遠不要把自己的安全寄託在別人的有效剎車上，只有自己主動規避風險才更有保障。
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