1樓：
不是完全平行
在設計曲線時候，需要曲線內外軌間有一定的加寬，叫做曲線軌距加寬，這時候需要設計乙個曲線軌距加寬順坡，還有乙個措施叫做外軌超高用以抵消轉彎時候的離心力。這些安全措施使得曲線的軌距不一定一直是1435mm，這是保證火車能順利轉彎的前提。鐵路技規規定，鐵路曲線半徑小於350公尺大於等於300公尺，加寬5公釐。
半徑小於300公尺以下加寬15公釐。也就是說，如果某個轉彎點轉彎半徑小於等於300公尺的話，這裡的軌道就必須要加寬15個公釐才能讓火車安全通過。
所以在實際施工上，雙軌不可能是平行線必須要保證有一些地方要有加寬。你可以看我給的鏈結是如何計算出這個加寬數值的
從純數學的角度看，雙軌在空間中不可能是平行線，除非討論的區間是平直軌道完全不考慮曲線上火車過彎的問題，而且就算是平直軌道也還要考慮軌道平順度的問題有一點點不平這線可就歪了。但是就一般中學生的教學來說，如果不考慮實際工務中外軌超高和曲線軌距加寬以及軌道平順度這些在鐵路施工中才用到的概念的話，一般認為雙軌是平行線
2樓：蘿蔔百科大全
火車軌道為什麼都是平直的？為什麼不能有坡度？
火車軌道上為什麼有石頭，火車軌道旁邊為什麼都是石頭？
小王老師 解答 鐵軌和枕木必須長期承受火車的重量，而碎石頭的一個任務就擔任著防止鐵軌下陷的緩衝工作。另外火車高速通過鐵軌，會產生噪音和高熱，而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的，形狀非常不規則，這樣的石頭容易碎裂，如此一來，就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產...
火車是怎麼換軌道的，火車怎麼換軌道
拉開序幕 不用 其實這個由客調中心完成的.在鐵道部的電腦上有全國再軌道上行駛的列車圖案 一個列車大概就是一個小點那麼大.分配到各個省也有各個列車在自己軌道上行駛的圖案.可以有排程員來調配道岔完成變軌.而火車司機只能加速.減速.剎車.不能控制方向.還有火車在待避和進站的時候會變道岔. 火車是按照規定的...
火車軌道旁邊為什麼都是石頭，火車軌道旁邊那麼多石頭是幹嘛的？？
帥氣的小宇宙 火車軌道旁邊石頭是為軌道提供彈性及排水的。鐵路軌道，簡稱路軌 鐵軌 軌道等。用於鐵路上，並與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成。鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。以鋼鐵製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木，或路枕，功用是把鋼軌的重量分開...