1樓：找法網
工傷是指在職勞動者在生產區域內、工作時間中，因從事與生產有關的活動時所發生的人身傷害、 急性中毒等事故。享受工傷保險是針對你個人發生事故造**身損傷所獲得的賠償，而你發生交通事故造成對方受傷是屬於交通事故賠償，不屬於工傷賠償範圍，單位是不需要報銷的。
《工傷保險條例》
第十四條
職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
（一）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業病的；
（五）因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。
第十五條
職工有下列情形之一的，視同工傷：
（一）在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的；
（二）在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的；
（三）職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位後舊傷**的。
職工有前款第（一）項、第（二）項情形的，按照本條例的有關規定享受工傷保險待遇；職工有前款第（三）項情形的，按照本條例的有關規定享受除一次性傷殘補助金以外的工傷保險待遇。
《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十六條
機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
2樓：哈庫納嘛嗒嗒
你好，首先要看是不是機動車道路交通事故，你駕駛的必須是機動車，其次要看你在事故中的責任，如果是主要責任或全部責任是不能認定工傷的。
3樓：安迪_zx幒筤緟
感覺你想把交通事故整成工傷事故。自己去取證吧，證明你是工傷。如果工傷認定成立，再談你現在提出的問題！
4樓：陝西李桂娟律師
事故責任是如何劃分的？
電動車法律法規
5樓：醉夢中死
闡述的電動車
是指電動力二輪車，不包括電動汽車等。
一、電動車屬性 根據《道路交通安全法》第119條，車輛是指機動車和非機動車。
機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。因此，電動車要麼是機動車，要麼就是非機動車。
從上述法律規定，可以得出一個結論：我們平常說的電動車，如果設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合電動自行車國家標準，就屬非機動車；除此以外的，都屬機動車。
二、哪些電動車屬非機動車
設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合電動自行車國家標準的電動車，屬非機動車。
根據現行的電動自行車國家標準，即《電動自行車通用技術條件》（gb17761—1999），電動自行車的設計最高時速不大於20公里/小時；空車質量不大於40公斤；30分鐘的腳踏行駛距離不小於7公里（即具有良好的腳踏騎行功能）。符合這三個條件的電動車，即可認定為非機動車。其他的電動車，均屬機動車。
三、為什麼要弄清楚電動車的屬性
根據《道路交通安全法》及其實施條例，機動車和非機動車的管理和通行規則都不一樣。主要區別有：（一）機動車上道路行駛需要投保交強險、登記上牌、駕駛人需要持有駕駛證；非機動車無此要求。
（二）機動車走機動車道；非機動車走非機動車，在沒有非機動車道地方，應靠車行道的右側行駛。（三）發生交通事故時，法律對行人、非機動車駕駛人的賠償比例有所照顧，即行人、非機動車駕駛人負次要、同等、主要、全部責任時，機動車一方分別承擔80%、60%、40%、不超過10%的賠償責任（在正常責任比例上多10%）。
四、電動車是否需要登記上牌
屬於非機動車的電動車，即電動自行車，目前尚無規定需要登記上牌。
屬於機動車的電動車，且稱之為超標電動車，依法應當登記後方可上道路行駛，即需要投交強險，取得行駛證、號牌後才能上路。但由於我國特殊國情，超標電動車市場的龐大需求，大量的超標電動車被生產、銷售，已成氾濫之勢，國家機動車產品主管部門以及工商部門在源頭上未能制止，公安機關對已經投入的超標電動車難以實施有效管理。這些非法生產、銷售的電動車因不符合機動車註冊登記的條件，無法上牌。
目前廈門對駕駛無牌超標電動車的現象，一般不按無牌機動車處罰，即只警告，不罰款。但如果駕駛超標電動車發生交通事故，則要按機動車的管理和通行規則去判斷事故責任。
五、騎電動車是否需要考駕駛證
騎電動自行車，不需要駕駛證。
騎超標電動車，需要持有準駕車型為摩托車（e）或輕便摩托車（f）的駕駛證。其中最高設計車速大於50km/h的電動車，必須持有準駕為e的駕駛證。
6樓：英文請設定
電動車有哪些法律法規，請你說清酒
7樓：匿名使用者
《電動自行車通用技術條件》（gb17761—1999），電動自行車的設計最高時速不大於20公里/小時；空車質量不大於40公斤；30分鐘的腳踏行駛距離不小於7公里（即具有良好的腳踏騎行功能）。符合這三個條件的電動車，即可認定為非機動車。其他的電動車，均屬機動車。
這條在標準裡就更本沒有。其標準規定，且設計時速，制動效能，車架強度為強制性標準外，其他標準屬於推薦性條款。雖然標準是有些老了，但是法律總該要有依據吧？
空車不大於40公斤，是否具有腳踏騎行功能從來就沒有寫入成為強制性標準執行。不過這也是我國一個國情現狀，購車人大部分屬於低收入階級的，從法律和安全上考慮意識比較淡薄，維護權益的成本極高，所以不良廠商為了增加銷量故意超標生產。不過話又說回來了，現行哪個行業不存在違規生產？
但是作為國家的執法者而言如何能依法執法不能簡單粗暴的把問題推向消費者，應該聯合工商質檢部門對銷售車輛進行不定期查驗，避免該違法生產車輛流向社會，從源頭查起，建立健全規範的上牌制度，使基層民警有執法依據。從而能保障廣大群眾的利益。
電動車交通法
8樓：匿名使用者
以下的這個法律條文規定可知，電動車是非機動車，在符合標準的情況下，其按照非機動車承擔責任，在不符合標準的情況下，按機動車承擔責任。
中華人民共和國道路交通安全法第一百一十九條
本法中下列用語的含義：
（一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。
（二）“車輛”，是指機動車和非機動車。
（三）“機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（四）“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
（五）“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身**或者財產損失的事件。
求一些關於電瓶車的交通法律
9樓：匿名使用者
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第六十八條 非機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
（一）轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；
（二）遇有前方路**通阻塞時，不得進入路口；
（三）向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎；
（四）遇有停止訊號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
（五）向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行訊號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行；不能轉彎的，依次等候。
第六十九條 非機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第六十八條第（一）項、第（二）項和第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
（一）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
（二）沒有交通標誌、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（三）相對方向行駛的右轉彎的非機動車讓左轉彎的車輛先行。
第七十條 駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。
因非機動車道被佔用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，並在駛過被佔用路段後迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。
第七十一條 非機動車載物，應當遵守下列規定：
（一）自行車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車載物，高度從地面起不得超過１．５米，寬度左右各不得超出車把０．１５米，長度前端不得超出車輪，後端不得超出車身０．３米；
第七十二條 在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：
（一）駕駛自行車、三輪車必須年滿１２週歲；
（二）駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿１６週歲；
（三）不得醉酒駕駛；
（四）轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；
（五）不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；
（六）不得扶身並行、互相追逐或者曲折競駛；
（七）不得在道路上騎獨輪自行車或者２人以上騎行的自行車；
（八）非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；
（九）自行車、三輪車不得加裝動力裝置；
（十）不得在道路上學習駕駛非機動車。
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