我前面大車在花池子之間拐彎，我剎住車等，後車撞上了我，我又撞上了前面大車，我向快車道打了一把它撞我

1樓：睡著的水淼

你前面的大車拐彎，你突然剎車了，還應該給後面車一個警示，後面車才會知道前面有情況，如果你沒有給後面車警示的話，你也有次要責任的，後面車如果跟你的距離太近的話，他的責任應該是主要的，還要看看你前面的大車在轉彎時打沒打轉向燈，如果打了轉向燈，大車就沒有責任，沒打，大車也會有責任，你說的肇事過程不是很詳細，還要看具體情況才能定責任，

2樓：皮皮五世

連環追尾都是最後一輛車的責任，你站住了他在撞你，你在撞前面的車一定是最後一輛車付全責，你和大車都沒有責任。

3樓：

報警是首要的，等交警來鑑定責任方，保留現場證據，用手機拍照下來。然後在事故後方20米外放置三角架以警示後方車輛。按照你的描述，後面的車子因來不及剎車導致連環追尾，後面車子負大部分責任，至於你要不要擔責，等交警判吧

4樓：

這次事故不能算你的，是你後車的問題。

5樓：

這個是責任在後面車追尾

6樓：陳栓木

這算連環追尾，後面車責任大些。

7樓：夢奇

你如果特別緊急剎車你肯定有責任，但是因為前面大車，那你追前面大車，後車追你，但是是因為後車追你造成的你追前車，如果大車是緊急變道拐，超速，大車有責任，不然沒有，你也是，你要緊急剎車，不超速後車追尾後車全責

先報交警，再報保險公司吧，他們鑑定責任最準確

先報交警，再報保險公司吧，他們鑑定責任最準確你如果特別緊急剎車你肯定有責任，但是因為前面大車，那你追前面大車，後車追你，但是是因為後車追你造成的你追前車，如果大車是緊急變道拐，超速，大車有責任，不然沒有，你也是，你要緊急剎車，不超速後車追尾後車全責

先報交警，再報保險公司吧，他們鑑定責任最準確

8樓：匿名使用者

王掉進習慣的陷阱了，她依照常識以為童包郵作的作家另外的著作一定也是童話。這就是習慣思維產生的障礙。

習慣性思維是指對於一個問題，只啊哈方向、單一角度，僵化地、習慣性地進行思維。這種思維方式剛好與發散思維的流暢性、變通性和獨特性相牴觸，不利於創造力的發揮，應該加以克服。

1.關係固定化

實際上，世界上的任何事物都是普遍聯絡的，發生著各種各樣聯絡，而且聯絡形式是網路化的形式，而不是單一線條的形式。也就是說，一事物總是與多種事物發生關係，聯絡在一起，而不是隻與單一事物發生關係，聯絡在一起。但是，由於日常生活工作經驗常使人們習慣地把一事物與另一來吧嗎這物的關係固定下來，久而久之，思維時常認為這一事物只與那一事物有關係、有聯絡，而忽略這一事物與其他事物的關係和聯絡，影響、阻礙問題的解決。

例如，一天晚上，湯姆正在讀一本有趣的書時，媽媽把電燈關了。儘管屋子裡漆黑一片，他卻繼續在讀書。他是如何做到這一點的呢？

回答這個問題的關鍵在於，在暗處湯姆仍在讀書。對此，你可能不得其解。沒關係，先對關鍵點提幾個問題進行發散思維。

例如，“儘可能多地說出‘他讀的書’是什麼樣的書？”“儘可能多地說出‘他’是一個什麼樣的人？”“什麼樣的人能在暗處讀書？

”等，通過這些問題的發散思維，解決問題的線索就找到了。如果你沒辦法解決問題的話，原發申通在於把“讀書”必須“用眼睛看”這一關係固定化。對於常人是這樣，但對於盲人，讀書不是用眼睛看，而是用手摸。

所以，不管屋子是亮堂堂的還是漆黑一片，盲人照樣能讀書。

所以，當解決問題感到不得其解、束手無策時，先分析出解決該問題時無法解釋的關鍵點，並用一句話表述出來。例如上例的關鍵點是“在暗處他仍在讀書。”然後對關鍵點中各個要素進行思維發散，如上例的“儘可能多地說出‘他讀的書’可能是什麼樣的？

”“儘可能多地說出‘他’可能是什麼樣的人？”等。通過發散，就可以擺脫關係固定化，找到解決問題的線索。

2.性質固定化

事物的性質是多種多樣的，但由於日常接觸到的某種事物常常只表現出某種性質，而其他性質不常表現。久而久之，在人們的頭腦中形成了一個深刻的印象，一提到這種事物，馬上想到該事物的這種性質，固執地認為這種事物只有這手指小姐姐性質，而不是進一步發散，想想是卡每否還有其他的性質，影響和阻礙問題的解決；例如，查理宣稱，在某一天的某一時刻，他將創造一個偉大的奇蹟：他將在哈得九點包遜多付飛鴻跳。

大交通是什麼意思

9樓：人設不能崩無限

大交通可以歸結為各種交通運輸方式的整合，而在大交通時代下，注重的是各種交通方式合理配置、優化、整合，使路網通行能力更大化，減少路網資源浪費。2023年國慶期間，一對南京的情侶選擇駕車到山東沿海的威海市拍攝婚紗照，全部路程僅花費8個小時。

從這個例子就可以看出交通的方便之處，好處。“大交通時代”的來臨，是我們人類歷史的進步，這可以大大的減少人們平常走路，開車的時間，使人們更加便利。

10樓：柳泉人家

國家站在大交通的高度，通盤考慮、合理構建多元協調的交通體系，巨集觀戰略性地調配鐵路、公路、民航等交通資源。大交通的概念還可以擴充套件，除了整合交通、鐵道、航空、公路、水運外，還應包括郵政。

11樓：匿名使用者

有多少人知道日本交通，中國治通政策的來歷嗎？

12樓：封大俠

大交通是旅遊行業的一個特有的名詞，一般指的是出發地到目的地之間的交通方式，一般為飛機和高鐵。

道路交通訊號包括什麼

13樓：歐禿禿

道路交通訊號包括：交通訊號燈、交通標誌、交通標線和交通警察的指揮。

1、交通訊號燈

紅綠燈（交通訊號燈）是以規定時間互動更迭的光色訊號，設定於交岔路口或其它特殊地點，用以將道路通行權指定給車輛駕駛人與行人，管制其行止及轉向的交通管制設施。以紅、黃、綠三色燈號或輔以音響，指示車輛及行人停止、注意與行進。

2、交通標誌

用圖案、符號、數字和文字對交通進行導向、限制、警告或者指示的交通設施。設定在路側或道路上方，體現了交通安全法規的效力。有利於調節交通流量、疏導交通，提高道路通行能力；預示道路狀況，減少交通事故；節省能源，降低公害，美化路容。

3、交通標線

在道路的路面用線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等向交通參與者傳遞引導、限制、警告等交通訊息的標識。其作用是管制和引導交通。

4、交通警察的指揮

交通警察指揮手勢訊號分為8種，分別是：停止、直行、左轉彎、左轉彎待轉、右轉彎、變道、減速慢行、示意車輛靠邊停車。在有交通警察指揮車輛的情況下，應按照交通警察的手勢行車，而不能按照其它三種交通訊號。

14樓：元氣小小肉丸

交通訊號分為：交通訊號燈、交通標誌、交通標線和交通警察的指揮。

交通訊號可以使車輛有條不紊的行駛，減少擁堵，減少交通事故的發生，使得全部交通參與者能夠井井有條的行駛，避免了交通擁堵帶來的時間浪費以及交通事故帶來的生命財產的損失。

擴充套件資料

交通訊號的管理規定：

《中華人民共和國道路交通安全法》

第四十四條　機動車通過交叉路口，應當按照交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。

第四十五條　機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者佔用對面車道，不得穿插等候的車輛。

在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。

第四十六條　機動車通過鐵路道口時，應當按照交通訊號或者管理人員的指揮通行；沒有交通訊號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全後通過。

15樓：唐朝

a交通訊號燈 b交通標誌，交通標線。

c交通警察的指揮

關於交通的法律法規

交通組織概念是什麼

16樓：初涉法律者

交通組織——是指為解決交通問題所採取的各種軟措施的總和。所謂軟措施是指除了大規模道路建設專案（如新建、改擴建道路及交通樞紐）以外的各種措施。或者說，在道路的主體結構狀態（含停車設施狀態）不發生變化的情形下，為提高道路交通運輸效率和確保道路交通安全所採取的各種工程技術措施、數學方法、經濟方法、交通政策和法規。

這種解釋是廣義的交通組織的概念；狹義的交通組織主要是現有道路資源的合理利用。

交通安全的意義

17樓：小呲牙

意義：不僅關係到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現，是構築和諧社會的重要因素。

現代交通的發達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱患。有人曾稱交通事故為“現代社會的交通戰爭”，交通事故像一個**的殺手，潛伏在馬路上等待著違章違規的人出現。因此，人們應當學會保護自己，要養成文明行車，文明走路的習慣。

維護交通安全是每個人應該具備的社會公德。“文明行走，構築和諧”，這需要每個公民從自身做起，從小事做起，讓“平安大道”更加暢通無阻!

交通安全大的方面來講，保護國家集體的財產安全，維護交通秩序，提高道路交通能力。也是經濟建設的有利支援。小的來講，對於個人，適當的縮小自己的權利，為的是保障自己的以及更多人的生命安全，避免造成不必要的財產和經濟損失。

我前面大車在花池子之間拐彎，我剎住車等，後車撞上了我，我又撞上了前面大車，我向快車道打了一把它撞我

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